Niemcy chcą surowszych kar za ataki na pracowników kolei. Szefowa DB: państwo musi postawić wyraźne granice

Zwraca przy tym uwagę, że w przeszłości część postępowań dotyczących agresji była umarzana ze względu na niewielką wagę czynu, a sprawcy pozostawali bez kary. Zmiany prawne mają uzupełnić działania podejmowane przez samą kolej, w tym coraz szersze stosowanie kamer nasobnych. Pisaliśmy o tym w InfoRail.pl.

Rozkład jazdy:

1. Jakie zmiany w niemieckim prawie mają zwiększyć ochronę pracowników kolei przed przemocą?
2. Dlaczego prezes Deutsche Bahn Evelyn Palla popiera obowiązek konsekwentnego ścigania sprawców i zaostrzenie kar za ataki na pracowników kolei?
3. Jaką rolę w poprawie bezpieczeństwa pracowników i pasażerów Deutsche Bahn mają odgrywać kamery nasobne?

Evelyn Palla: zmiana prawa poprawi bezpieczeństwo

Kwestia bezpieczeństwa pracowników niemieckiej kolei stała się w 2026 roku jednym z istotnych tematów debaty o bezpieczeństwie transportu publicznego. Deutsche Bahn wskazuje, że pracownicy na stacjach i w pociągach są narażeni na zniewagi, groźby oraz fizyczne ataki. Po śmiertelnym ataku na konduktora w lutym przedstawiciele władz federalnych, krajów związkowych, kolei, pracowników i branży transportowej spotkali się na specjalnym szczycie bezpieczeństwa.

Prezes Deutsche Bahn Evelyn Palla pozytywnie oceniła planowane przez rząd federalny zaostrzenie przepisów.

– Zmiana prawa poprawia bezpieczeństwo naszych pracowników i pasażerów. Nasi koledzy każdego dnia zapewniają mobilność milionom ludzi. Niezwykle ważne jest, aby państwo postawiło teraz wyraźne granice wobec rosnącej gotowości do stosowania przemocy – stwierdziła Palla w stanowisku opublikowanym w DB-Newsblog.

Szefowa Deutsche Bahn wskazuje jednocześnie na problem dotychczasowego traktowania części spraw dotyczących agresji wobec pracowników.

– Zbyt często musieliśmy doświadczać sytuacji, w których postępowania były umarzane ze względu na niewielką wagę czynu, a sprawcy pozostawali bezkarni – zaznaczyła.

Obowiązek ścigania i surowsze kary

Z wypowiedzi prezes DB wynika, że szczególnie istotnymi elementami planowanych zmian mają być bardziej konsekwentne ściganie takich przestępstw oraz surowsze sankcje.

Dyskusja o wzmocnieniu ochrony pracowników kolei trwa w Niemczech od początku roku. Już w lutym przedstawiciele rządu federalnego wskazywali, że przygotowany projekt dotyczący wzmocnienia prawnokarnej ochrony osób wykonujących zadania służące społeczeństwu przewiduje zaostrzenie ram karnych w przypadku ataków na określone grupy zawodowe. Rząd zaznaczał wówczas również, że przy wymierzaniu kary sądy miałyby uwzględniać jako okoliczność obciążającą wpływ czynu na działalność służącą dobru publicznemu – do takiej kategorii może należeć również praca personelu kolejowego.

Palla uważa, że zmiany legislacyjne mogą zwiększyć skuteczność środków bezpieczeństwa wprowadzanych już przez przewoźnika.

Bodycamy mają działać jeszcze skuteczniej

Jednym z rozwiązań stosowanych przez Deutsche Bahn są kamery nasobne, czyli bodycamy.

– Dzięki obowiązkowi ścigania i surowszym karom nasze działania prewencyjne, takie jak bodycamy, będą mogły przynosić jeszcze większe efekty – oceniła Evelyn Palla.

Kamery mają pełnić kilka funkcji. Z jednej strony sama ich obecność może działać odstraszająco i deeskalacyjnie, z drugiej – zapis z urządzenia może stanowić materiał dowodowy w przypadku ataku.

Niemiecki rząd już w lutym informował o pozytywnych doświadczeniach z testów takich urządzeń, m.in. na Schwarzwaldbahn. DB Regio oferuje personelowi możliwość korzystania z bodycamów, które według przewoźnika mogą ograniczać liczbę agresywnych zachowań oraz zabezpieczać dowody zdarzeń.

Śmiertelny atak przyspieszył dyskusję

Debata dotycząca ochrony pracowników kolei nabrała szczególnego znaczenia po śmiertelnym ataku na pracownika obsługi pociągu w lutym 2026 roku.

Po tym wydarzeniu rząd federalny deklarował konieczność dokładnego przeanalizowania dostępnych instrumentów ochrony personelu. Do rozmów włączono przedstawicieli krajów związkowych, organizatorów transportu i Bundespolizei.

Deutsche Bahn podaje, że w pierwszej połowie 2026 roku działania związane z bezpieczeństwem koncernu w znacznym stopniu koncentrowały się właśnie na ochronie pracowników. Spółka wskazuje na wzrost agresywnych zachowań, z którymi personel spotyka się podczas wykonywania obowiązków.

DB wprowadza również zakaz spożywania alkoholu na stacjach

Zmiany prawne nie są jedynym elementem działań mających ograniczyć agresję na kolei. Deutsche Bahn zdecydowała również o wprowadzeniu ogólnokrajowego zakazu spożywania alkoholu na swoich dworcach.

Nowe zasady są sukcesywnie wdrażane na około 5,4 tys. stacji i mają objąć całą sieć do 15 października. Zakaz dotyczy hal dworcowych i peronów, ale nie obejmuje spożywania alkoholu w lokalach gastronomicznych ani posiadania zamkniętych napojów alkoholowych. DB uzasadnia tę decyzję związkiem pomiędzy nadmiernym spożyciem alkoholu a przypadkami agresji.

Bezpieczeństwo pracowników i pasażerów

Deutsche Bahn traktuje zatem planowane zaostrzenie przepisów jako uzupełnienie działań prowadzonych bezpośrednio przez przedsiębiorstwo. Obejmują one m.in. bodycamy, działania deeskalacyjne i nowe zasady obowiązujące na stacjach.

Zdaniem Evelyn Palli skuteczność takich rozwiązań zależy jednak również od reakcji państwa. Jeżeli przypadki przemocy będą konsekwentniej ścigane i surowiej karane, środki prewencyjne stosowane przez kolej mają zyskać większe znaczenie.

Dla DB problem nie dotyczy przy tym wyłącznie ochrony własnego personelu. Spółka wskazuje, że zwiększenie bezpieczeństwa pracowników obsługujących pociągi i stacje ma bezpośrednio przekładać się także na bezpieczeństwo milionów pasażerów korzystających każdego dnia z niemieckiej kolei.