Arriva wprowadzi 12 pociągów bateryjnych w Czechach. Umowa na nowe połączenia od 2030 roku podpisana

Łącznie na tory wyjedzie 12 pojazdów BEMU, które zastąpią część pociągów spalinowych i umożliwią uruchomienie nowych połączeń bezpośrednich. Pierwsze sześć jednostek rozpocznie kursowanie w grudniu 2030 roku, a kolejnych sześć dołączy do floty trzy lata później. O przetargu na pociągi bateryjne pisaliśmy w InfoRail.pl.

Rozkład jazdy:

1. Który producent dostarczy 12 pociągów bateryjnych BEMU dla Arrivy w Kraju Pilzneńskim i jaka będzie wartość kontraktu na zakup pojazdów?

2. Jaką pojemność pasażerską i zasięg na zasilaniu bateryjnym będą miały nowe jednostki oraz ile czasu zajmie ładowanie ich akumulatorów?

3. Czy wprowadzenie pociągów bateryjnych w latach 2030–2033 pozwoli całkowicie wyeliminować pojazdy spalinowe z linii P21 i P22 oraz zwiększyć częstotliwość połączeń?

Kraj Pilzneński pionierem w Czechach

Kraj Pilzneński został pierwszym regionem w Czechach, który pomyślnie zakończył postępowanie przetargowe dotyczące obsługi przewozów pasażerskich pociągami bateryjnymi. Podpisanie umowy z Arrivą otwiera drogę do wprowadzenia nowego rodzaju taboru na linie, które nie są w całości zelektryfikowane.

Dzięki wykorzystaniu pojazdów BEMU możliwe będzie prowadzenie przewozów elektrycznych również na odcinkach pozbawionych sieci trakcyjnej. Nowe jednostki mają zapewnić pasażerom wyższy komfort, ograniczyć lokalną emisję zanieczyszczeń i umożliwić rozwój siatki połączeń bez konieczności przesiadania się między pociągami.

Podpisanie kontraktu jest istotnym etapem modernizacji regionalnego transportu kolejowego w zachodnich Czechach.

– Dla Kraju Pilzneńskiego jest to historyczny moment. Stajemy się pierwszym regionem w kraju, który z powodzeniem doprowadził do końca przetarg na pociągi bateryjne – powiedział Pavel Čížek, zastępca hetmana Kraju Pilzneńskiego odpowiedzialny za transport.

Samorząd podkreśla, że wykorzystanie nowoczesnych pojazdów nie musi oznaczać nadmiernego wzrostu kosztów organizacji transportu publicznego. Istotną rolę w przygotowaniu przedsięwzięcia odegrała możliwość uzyskania dofinansowania na zakup taboru.

– Pokazaliśmy, że ekologiczny transport nie musi być luksusem, lecz przeciwnie – może być bardzo efektywnym rozwiązaniem. Dzięki otwartemu przetargowi i możliwości otrzymania dotacji na pojazdy udało nam się uzyskać cenę, która pozwala znacząco oszczędzać pieniądze podatników, a jednocześnie zapewni mieszkańcom i odwiedzającym region nowe bezpośrednie połączenia oraz kolejne wysokiej jakości pociągi – zaznaczył Čížek.

Wprowadzenie jednostek bateryjnych ma umożliwić stopniowe odchodzenie od trakcji spalinowej na wybranych trasach regionalnych bez konieczności wcześniejszej elektryfikacji wszystkich obsługiwanych odcinków.

12 nowych pociągów w dwóch etapach

Umowa przewiduje wprowadzenie do eksploatacji łącznie 12 elektrycznych zespołów trakcyjnych wyposażonych w baterie trakcyjne.

Pierwsza partia, obejmująca sześć jednostek, ma rozpocząć obsługę pasażerów w grudniu 2030 roku. Druga, również licząca sześć pojazdów, zostanie wprowadzona w grudniu 2033 roku.

Nowe pociągi będą w pełni klimatyzowane i niskopodłogowe. Na pokładzie znajdą się bezprzewodowy internet Wi-Fi, gniazdka elektryczne, porty USB do ładowania urządzeń mobilnych oraz nowoczesny system informacji pasażerskiej.

Przewidziano również wygodne siedzenia z tapicerką materiałową, podłokietnikami i oparciami.

Jednostki otrzymają charakterystyczne dla Kraju Pilzneńskiego niebieskie malowanie z żółtymi drzwiami.

Przedstawiciele Arrivy podkreślają, że przygotowanie projektu wymaga znacznego zaangażowania organizacyjnego i technicznego.

– Cieszymy się, że możemy rozszerzyć współpracę z Krajem Pilzneńskim o kolejne pociągi i linie oraz uczestniczyć w tak ważnym etapie rozwoju regionalnego transportu – powiedział Daniel Adamka, dyrektor generalny Arrivy.

– W przygotowanie projektu pociągów bateryjnych wkładamy wiele wysiłku. Pasażerom w Kraju Pilzneńskim zaoferujemy ciche, nowoczesne i ekologiczne pociągi, które zwiększą atrakcyjność kolei w regionie – dodał.

Linia P3: nowe połączenia z Pilzna do Domažlic

Jednym z pierwszych zadań nowych jednostek będzie obsługa linii P3 na trasie Pilzno – Domažlice město.

Od grudnia 2030 roku pociągi mają korzystać z nowo wybudowanej linii kolejowej prowadzącej przez Líně.

Będą to całkowicie nowe połączenia, które obecnie nie funkcjonują w regionalnej ofercie przewozowej. Kraj Pilzneński zamówi je po raz pierwszy.

Wprowadzenie pojazdów bateryjnych pozwoli uruchomić przewozy na nowej trasie bez konieczności wykorzystywania klasycznych spalinowych zespołów trakcyjnych.

Linia P21 połączy aglomerację bez przesiadek

Duże znaczenie dla mieszkańców aglomeracji pilzneńskiej będzie miało uruchomienie bezpośrednich połączeń na linii P21.

Od grudnia 2030 roku pociągi mają kursować w relacji:

Příkosice – Rokycany – Pilzno – Nýřany – Heřmanova Huť.

Nowy układ połączeń umożliwi bezpośrednie skomunikowanie najbardziej obciążonych pasażersko regionalnych linii kolejowych w aglomeracji pilzneńskiej.

Pasażerowie z miejscowości położonych po obu stronach Pilzna będą mogli podróżować przez stolicę regionu bez konieczności zmiany pociągu.

Rozwiązanie ma również znaczenie dla organizacji pracy taboru. Połączenie kilku odcinków w jedną linię pozwoli efektywniej wykorzystywać jednostki bateryjne i zapewnić ich odpowiedni obieg.

W realizacji projektu wykorzystana zostanie także przebudowa i elektryfikacja linii prowadzącej do Heřmanovej Huti.

Od grudnia 2033 roku przewidziano dalsze wydłużenie linii P21 o odcinek Příkosice – Nezvěstice.

W ten sposób powstanie rozbudowana sieć połączeń aglomeracyjnych, umożliwiająca podróżowanie między kolejnymi miejscowościami bez przesiadki w Pilźnie.

Linia P22: pociągi bateryjne zastąpią spalinowe

Kolejną trasą przewidzianą do obsługi przez nowe jednostki jest linia P22, łącząca Bezdružice, Pilzno i Radnice.

W tym przypadku bezpośrednie połączenia przez Pilzno funkcjonują już obecnie. Zmiana będzie więc polegała przede wszystkim na zastąpieniu dotychczasowych pojazdów spalinowych nowoczesnymi pociągami bateryjnymi.

Wprowadzenie jednostek BEMU zaplanowano na grudzień 2033 roku.

Nowe pojazdy mają zapewnić cichszą eksploatację oraz brak lokalnej emisji spalin, co będzie szczególnie istotne na obszarach atrakcyjnych turystycznie i w rozwijających się miejscowościach.

Dotyczy to zarówno rejonu Bezdružic, jak i obszarów Chrástu oraz Radnic, gdzie rośnie liczba mieszkańców.

Do ładowania baterii wykorzystywany będzie zelektryfikowany odcinek między Pňovanami a Ejpovicami.

Dzięki temu pociągi będą mogły korzystać z energii pobieranej z sieci trakcyjnej na części trasy, a na odcinkach niezelektryfikowanych poruszać się z wykorzystaniem energii zgromadzonej w akumulatorach.

Linia P25: elektrycznym pociągiem w Szumawę

Jednym z najbardziej interesujących elementów projektu będzie skierowanie jednostek BEMU do obsługi weekendowych połączeń turystycznych w kierunku Szumawy.

Od grudnia 2033 roku nowe pociągi mają kursować na linii P25:

Pilzno – Klatovy – Železná Ruda-Alžbětín.

Trasa prowadzi w kierunku Parku Narodowego Szumawa, jednego z najcenniejszych przyrodniczo obszarów Czech.

Zastąpienie pojazdów spalinowych jednostkami bateryjnymi ma ograniczyć lokalną emisję zanieczyszczeń i hałas na terenach chronionych.

Jednocześnie wykorzystanie taboru na połączeniach weekendowych pozwoli zwiększyć efektywność jego eksploatacji.

Władze regionu zakładają bowiem, że nowe jednostki powinny być wykorzystywane możliwie intensywnie, zamiast pozostawać w weekendy w zajezdni.

Dzięki temu pociągi obsługujące w dni robocze połączenia aglomeracyjne będą mogły przewozić turystów podróżujących w góry i do miejscowości wypoczynkowych.

Pociągi bateryjne zmienią regionalną kolej

Projekt realizowany przez Kraj Pilzneński i Arrivę obejmuje nie tylko wymianę taboru, lecz także reorganizację części regionalnej sieci połączeń.

Najważniejszą zmianą będzie możliwość prowadzenia bezpośrednich przewozów przez odcinki zelektryfikowane i niezelektryfikowane bez konieczności zmiany pojazdu lub korzystania z trakcji spalinowej.

Pierwszy etap, zaplanowany na grudzień 2030 roku, skoncentruje się na nowych połączeniach do Domažlic oraz integracji linii aglomeracyjnych wokół Pilzna.

Drugi etap, przewidziany na grudzień 2033 roku, obejmie dalsze wydłużenie połączeń P21, zastąpienie pociągów spalinowych na linii P22 oraz obsługę weekendowych kursów turystycznych w kierunku Szumawy.

Podpisanie umowy oznacza, że Kraj Pilzneński jako pierwszy czeski region zakończył przetarg na obsługę przewozów jednostkami BEMU. Realizacja przedsięwzięcia będzie jednym z ważniejszych etapów rozwoju regionalnej kolei bateryjnej w Czechach w najbliższych latach.