RegioJet ogłosił przetarg na 14 nowych pociągów dla kraju zlińskiego. Wartość zamówienia to 4,48 mld koron

Przewoźnik przewidział również możliwość zakupu kolejnych ośmiu jednostek. Szacunkowa wartość zamówienia wynosi 4,481 mld koron czeskich netto, a termin składania ofert wyznaczono na 3 grudnia 2026 roku. O poprzednim zamówieniu RegioJet pisaliśmy w InfoRail.pl.

Rozkład jazdy:

1. Jakie pociągi zamierza kupić RegioJet i ile pojazdów może ostatecznie objąć zamówienie?
2. Ile wynosi szacunkowa wartość przetargu i jakie kryteria zdecydują o wyborze producenta?
3. Do kiedy można składać oferty i jakie warunki przewidziano w postępowaniu?

RegioJet zamawia pociągi dla kraju zlińskiego

30 października 2026 roku w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej opublikowano ogłoszenie dotyczące dostawy nowych pojazdów kolejowych dla kraju zlińskiego w Czechach.

Zamawiającym jest RegioJet a.s., który prowadzi postępowanie pod nazwą „Dodávka vozidel BEMU 130-150 a EMU 145 pro Zlínský kraj”.

Przedmiotem zamówienia jest dostawa łącznie 14 fabrycznie nowych zespołów trakcyjnych dwóch typów. Przewoźnik poszukuje zarówno jednostek bateryjno-elektrycznych, jak i pojazdów zasilanych z sieci trakcyjnej.

Przetarg prowadzony jest w procedurze otwartej, bez zastosowania trybu przyspieszonego. Zamówienie nie zostało podzielone na odrębne części.

Siedem jednostek BEMU i siedem EMU

Podstawowy zakres zamówienia obejmuje dostawę siedmiu nowych jednostek BEMU 130-150 oraz siedmiu nowych jednostek EMU 145.

BEMU to bateryjno-elektryczne zespoły trakcyjne, które mogą wykorzystywać energię zgromadzoną w akumulatorach do jazdy po odcinkach pozbawionych sieci trakcyjnej.

Z kolei EMU są elektrycznymi zespołami trakcyjnymi przeznaczonymi do eksploatacji z wykorzystaniem zasilania z sieci trakcyjnej.

W ogłoszeniu zastosowano oznaczenia BEMU 130-150 i EMU 145. Nie przedstawiono jednak szczegółowych parametrów technicznych pojazdów, takich jak liczba miejsc pasażerskich, długość jednostek czy pojemność akumulatorów.

Szczegółowe wymagania dotyczące zamawianego taboru znajdują się w dokumentacji przetargowej.

Opcja na kolejnych osiem pociągów

RegioJet przewidział możliwość rozszerzenia podstawowego zamówienia.

Prawo opcji obejmuje zakup maksymalnie czterech dodatkowych jednostek BEMU 130-150 oraz czterech kolejnych pojazdów EMU 145.

W przypadku wykorzystania pełnego zakresu opcji zamówienie mogłoby objąć 22 nowe zespoły trakcyjne.

Ostateczna liczba zakupionych pojazdów będzie zależała od ewentualnego skorzystania przez przewoźnika z przewidzianych praw opcji.

Wartość przetargu przekracza 4,4 mld koron

Szacunkowa wartość zamówienia wynosi 4 481 000 000 koron czeskich bez podatku VAT.

Jest to wartość podana w oficjalnym ogłoszeniu o zamówieniu. Dokument nie przedstawia osobnych szacunków dotyczących jednostek BEMU i EMU ani wartości przypisanych poszczególnym prawom opcji.

Postępowanie dotyczy dostawy nowego taboru kolejowego, a jego główny kod CPV to 34620000.

W ogłoszeniu wskazano również, że projekt będzie w całości lub częściowo finansowany ze środków Unii Europejskiej.

Nie określono natomiast wysokości dofinansowania ani szczegółowego podziału źródeł finansowania.

Cena jedynym kryterium wyboru producenta

O wyborze najkorzystniejszej oferty zdecyduje cena, której przypisano wagę 100%.

RegioJet określił kryterium jako najniższą cenę ofertową, uwzględniającą również część kosztów cyklu życia pojazdów, w tym koszty części zamiennych.

Oznacza to, że ocena nie będzie opierała się wyłącznie na cenie zakupu jednostek. W kalkulacji uwzględniona zostanie także wskazana w dokumentacji część przyszłych kosztów eksploatacyjnych.

W ogłoszeniu nie przewidziano odrębnych punktowanych kryteriów dotyczących parametrów technicznych, komfortu pasażerów czy terminów dostaw.

Wymagania środowiskowe i innowacyjne

W dokumentacji zamówienia uwzględniono także kwestie środowiskowe.

RegioJet wskazał, że specyfikacja techniczna zawiera wymagania dotyczące stosowania materiałów przyjaznych środowisku.

Celem zamówienia strategicznego jest ograniczenie negatywnego wpływu na środowisko, w szczególności poprzez zapobieganie zanieczyszczeniom i ich kontrolę.

W ogłoszeniu zaznaczono również, że zamówienie obejmuje innowację produktową. Wśród promowanych celów społecznych wymieniono zapewnienie uczciwych warunków pracy.

Jednocześnie nie ustanowiono odrębnych zielonych kryteriów oceny ofert.

Realizacja zamówienia do 2039 roku

W ogłoszeniu wskazano okres obowiązywania zamówienia od 1 stycznia 2027 roku do 30 listopada 2039 roku.

Dat tych nie należy jednak utożsamiać z konkretnym harmonogramem dostaw poszczególnych pojazdów. Opublikowane ogłoszenie nie przedstawia szczegółowego terminarza przekazywania jednostek przewoźnikowi.

Z dokumentacji wynika natomiast, że zamówienie ma charakter wieloletni.

Oferty do 3 grudnia 2026 roku

Zainteresowani producenci mogą składać oferty do 3 grudnia 2026 roku, do godziny 10:00.

Oferty należy przekazywać elektronicznie za pośrednictwem czeskiego systemu zamówień publicznych, na profilu zamawiającego.

Dokumentacja dostępna jest dostępna na Profilu zamówień publicznych RegioJet.

Oferty mogą być składane w języku czeskim. Zamawiający nie dopuszcza ofert wariantowych ani korzystania z katalogu elektronicznego.

Postępowanie nie przewiduje zawarcia umowy ramowej ani zastosowania dynamicznego systemu zakupów.

Za obsługę zamówienia, w tym udzielanie dodatkowych informacji, odpowiada również kancelaria BDO Legal s.r.o.

Organem właściwym do rozpatrywania odwołań jest czeski Urząd Ochrony Konkurencji (ÚOHS).

Nowe pociągi dla czeskiego rynku regionalnego

Przetarg RegioJet obejmuje dwa rodzaje nowoczesnego taboru, które pozwalają na obsługę tras o różnym charakterze infrastrukturalnym.

Połączenie zamówienia na klasyczne elektryczne zespoły trakcyjne i pojazdy bateryjno-elektryczne wskazuje na zamiar wykorzystania różnych technologii napędu w przewozach regionalnych.

Na obecnym etapie nie podano jednak szczegółowej listy linii, na których mają kursować nowe jednostki.

Postępowanie będzie kolejnym etapem pozyskiwania taboru przez czeskiego przewoźnika. Pierwszym istotnym terminem jest 3 grudnia 2026 roku, kiedy upłynie czas na składanie ofert.