Pociągi wrócą na przystanek Zabrzeg Czarnolesie. Koniec dwuletniej przerwy

Powrót pociągów będzie jednym z efektów inwestycji o wartości 1,7 mld zł, obejmującej modernizację infrastruktury pomiędzy Czechowicami-Dziedzicami a granicą z Czechami w Zebrzydowicach.

Rozkład jazdy:

1. Kiedy pociągi Kolei Śląskich wrócą na przystanek Zabrzeg Czarnolesie?

2. Jaki jest zakres i koszt modernizacji linii kolejowej nr 93?

3. Jakie prędkości będą osiągać pociągi po zakończeniu modernizacji?

Po dwóch latach pociągi wrócą do Zabrzega Czarnolesia

Pasażerowie korzystający z połączeń Kolei Śląskich odzyskają możliwość podróżowania z przystanku Zabrzeg Czarnolesie. Przywrócenie obsługi pasażerskiej zaplanowano na 13 grudnia 2026 roku.

Przez ostatnie dwa lata, w związku z prowadzoną modernizacją linii kolejowej nr 93, pociągi kursowały przez grupy torów towarowych, z pominięciem odcinka przebiegającego przez przystanek Zabrzeg Czarnolesie.

Po zakończeniu prac na tym fragmencie trasy pociągi Kolei Śląskich będą mogły ponownie obsługiwać zmodernizowany przystanek.

Inwestycja jest częścią większego przedsięwzięcia obejmującego linię kolejową łączącą Czechowice-Dziedzice z przejściem granicznym w Zebrzydowicach.

Modernizacja linii kolejowej nr 93 za 1,7 mld zł

Prace na linii kolejowej nr 93 należą do dużych przedsięwzięć infrastrukturalnych realizowanych na południu województwa śląskiego.

Wartość projektu wynosi 1,7 mld zł, a jego finansowanie obejmuje środki z unijnego instrumentu „Łącząc Europę” (CEF).

Zakres inwestycji obejmuje wymianę ponad 100 km torów oraz 120 km sieci trakcyjnej.

Przewidziano również przebudowę 25 obiektów inżynieryjnych i modernizację siedmiu przejazdów kolejowo-drogowych.

Istotnym elementem projektu jest także poprawa infrastruktury służącej obsłudze pasażerów.

Modernizacja peronów obejmuje stacje Chybie i Zebrzydowice oraz przystanki Zabrzeg Czarnolesie, Drogomyśl i Pruchna.

Prace mają poprawić warunki podróżowania zarówno pasażerów korzystających z połączeń regionalnych, jak i osób przemieszczających się koleją w kierunku granicy z Czechami.

Pociągi pasażerskie pojadą do 160 km/h

Jednym z najważniejszych efektów modernizacji linii nr 93 będzie podniesienie dopuszczalnych prędkości pociągów.

Po realizacji inwestycji pociągi pasażerskie będą mogły poruszać się z prędkością do 160 km/h, natomiast składy towarowe do 120 km/h.

Zmiany mają usprawnić ruch kolejowy na trasie łączącej Czechowice-Dziedzice z granicą polsko-czeską w Zebrzydowicach.

Modernizacja obejmuje zarówno infrastrukturę torową, jak i sieć trakcyjną oraz obiekty inżynieryjne, co pozwoli dostosować linię do nowych parametrów eksploatacyjnych.

Poprawa warunków prowadzenia ruchu będzie istotna nie tylko dla regionalnych przewozów pasażerskich, ale również dla transportu towarowego wykorzystującego ten korytarz kolejowy.

Nowy most kolejowy w Zebrzydowicach ma 600 metrów

Jednym z najważniejszych obiektów realizowanych w ramach inwestycji jest nowy most kolejowy w Zebrzydowicach.

Konstrukcja o długości około 600 metrów pozwoli skorygować przebieg linii kolejowej i usprawnić przejazdy pociągów od granicy z Czechami w kierunku Czechowic-Dziedzic, Bielska-Białej i Katowic.

Budowa mostu stanowi ważny element modernizacji całego korytarza kolejowego, którego znaczenie wykracza poza regionalne przewozy pasażerskie.

Trasa przez Zebrzydowice zapewnia bowiem połączenie polskiej sieci kolejowej z infrastrukturą kolejową Czech.

Zmodernizowane perony na pięciu stacjach i przystankach

W ramach projektu modernizowane są również miejsca obsługi podróżnych.

Prace obejmują perony na dwóch stacjach — Chybie i Zebrzydowice — oraz trzech przystankach: Zabrzeg Czarnolesie, Drogomyśl i Pruchna.

Dla pasażerów korzystających z przystanku Zabrzeg Czarnolesie najważniejszą zmianą będzie jednak samo przywrócenie zatrzymywania się pociągów po dwuletniej przerwie.

Powrót Kolei Śląskich zaplanowany na 13 grudnia 2026 roku oznacza zakończenie okresu, w którym pociągi omijały przystanek, korzystając z torów towarowych.

Ważna inwestycja na trasie do granicy z Czechami

Modernizacja linii kolejowej nr 93 ma poprawić funkcjonowanie jednego z połączeń kolejowych prowadzących z województwa śląskiego do granicy z Czechami.

Projekt o wartości 1,7 mld zł obejmuje ponad 100 km torów, 120 km sieci trakcyjnej, 25 obiektów inżynieryjnych, siedem przejazdów kolejowo-drogowych oraz infrastrukturę pasażerską na pięciu stacjach i przystankach.

Docelowe parametry trasy mają umożliwić jazdę pociągów pasażerskich z prędkością do 160 km/h i towarowych do 120 km/h.

Jednym z najbliższych efektów inwestycji odczuwalnych dla podróżnych będzie przywrócenie od 13 grudnia 2026 roku obsługi przystanku Zabrzeg Czarnolesie przez Koleje Śląskie.