Kraków: Nowy ciąg pieszo-rowerowy między Zbożową a Składową. Decyzja radnych 21 października

19 października 2026 roku Rada Miasta Krakowa zapowiedziała rozpatrzenie dwóch projektów uchwał dotyczących poprawy infrastruktury pieszej i rowerowej w dzielnicy Krowodrza, w tym utworzenia nowego połączenia między ulicami Zbożową i Składową.

Projekty oznaczono numerami 1534 i 1535, a ich rozpatrzenie zaplanowano na sesję 21 października o godz. 11:00. Jedna propozycja dotyczy przebudowy ulicy Składowej, druga pozyskania terenu pod ciąg pieszo-rowerowy. O planach uzupełniania krakowskiej sieci tras rowerowych pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Które ulice ma połączyć planowany ciąg pieszo-rowerowy na Krowodrzy?

2. Jakie prace przewiduje projekt przebudowy ulicy Składowej?

3. Kiedy Rada Miasta Krakowa zajmie się projektami uchwał nr 1534 i 1535?

21 października: dwa projekty dotyczące infrastruktury Krowodrzy

Na 21 października 2026 roku zaplanowano 63. sesję Rady Miasta Krakowa, podczas której radni mają zająć się projektami dotyczącymi układu drogowego w Dzielnicy V Krowodrza.

Oba dokumenty przygotowała Rada Dzielnicy V Krowodrza. Dotyczą one ulicy Składowej oraz terenu położonego w rejonie jej połączenia z ulicą Iwona Odrowąża.

Pierwszy projekt, oznaczony jako druk nr 1534, zakłada ustalenie kierunków działania dla Prezydenta Miasta Krakowa w sprawie rozbudowy lub przebudowy ulicy Składowej.

Drugi, druk nr 1535, dotyczy pozyskania części działki nr 242/25, obręb K-45 Krowodrza, z przeznaczeniem na ciąg pieszo-rowerowy.

Oba projekty mają charakter uchwał kierunkowych. Ich przyjęcie nie oznaczałoby jeszcze rozpoczęcia budowy ani zawarcia umowy z wykonawcą.

W przedstawionych materiałach nie podano kosztów inwestycji, źródeł finansowania ani terminów realizacji.

Nowy ciąg pieszo-rowerowy połączy Zbożową i Składową

Najważniejsza z punktu widzenia transportu rowerowego propozycja dotyczy działki położonej u wylotu ulic Składowej i Odrowąża, w sąsiedztwie terenu szpitala wojskowego przy ulicy Wrocławskiej.

Rada Dzielnicy V Krowodrza proponuje, aby miasto pozyskało część nieruchomości i docelowo przeznaczyło ją na ciąg pieszo-rowerowy łączący ulicę Zbożową z ulicą Składową.

Projekt zakłada nie tylko zmianę przeznaczenia terenu, ale również podjęcie działań prowadzących do wykonania połączenia.

W uzasadnieniu wskazano na rosnącą intensywność zabudowy mieszkaniowej w rejonie ulic Składowej, Freidleina, Odrowąża, Łokietka, Poznańskiej, Zbożowej i Prądnickiej.

Według autorów projektu rozwój zabudowy nie został powiązany z odpowiednio szybkim dostosowaniem lokalnego układu komunikacyjnego.

Efektem mają być pogarszające się warunki przemieszczania mieszkańców oraz problemy z przepustowością istniejących ulic.

Nowe połączenie pieszo-rowerowe ma stanowić element poprawy lokalnej dostępności komunikacyjnej.

Nie określono jeszcze długości planowanego ciągu, jego szerokości, rodzaju nawierzchni ani szczegółowej organizacji ruchu pieszych i rowerzystów.

Nie podano również kosztów pozyskania działki.

Ulica Składowa do przebudowy. Chodniki, odwodnienie i oświetlenie

Równolegle procedowany ma być projekt dotyczący przebudowy ulicy Składowej, biegnącej wzdłuż infrastruktury kolejowej.

Ulica położona jest pomiędzy rejonem ulicy Władysława Łokietka a ulicami Iwona Odrowąża i Józefa Freidleina.

W projekcie uchwały nr 1534 przewidziano podjęcie działań zmierzających do przygotowania i realizacji inwestycji obejmującej rozbudowę lub przebudowę jezdni.

Zakres postulowanych prac obejmuje również budowę chodników, wykonanie odwodnienia i oświetlenia oraz przebudowę kolidującej infrastruktury technicznej.

Przedsięwzięcie miałoby zostać przygotowane z uwzględnieniem istniejącej zieleni.

Autorzy projektu wskazują, że Składowa przez wiele lat pełniła funkcję drogi obsługującej magazyny i obiekty związane z działalnością kolejową.

Zmiana charakteru okolicznej zabudowy zwiększyła znaczenie ulicy jako lokalnego połączenia obsługującego mieszkańców.

W uzasadnieniu podkreślono, że brak chodnika zmusza pieszych, w tym dzieci przemieszczające się do szkoły i przedszkola, do korzystania z wąskiej jezdni.

Projektodawcy uważają, że obecne warunki wymagają dostosowania ulicy do potrzeb niechronionych uczestników ruchu.

Przygotowanie inwestycji miałoby obejmować uzyskanie niezbędnych decyzji administracyjnych, w tym ewentualnej decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej.

Dwa powiązane przedsięwzięcia, ale bez zatwierdzonego harmonogramu

Projekty nr 1534 i 1535 dotyczą tego samego obszaru Krowodrzy, jednak obejmują różne zadania.

Pierwszy koncentruje się na poprawie parametrów ulicy Składowej i zapewnieniu bezpieczniejszych warunków poruszania się pieszych.

Drugi ma umożliwić stworzenie dodatkowego połączenia pieszo-rowerowego poprzez wykorzystanie części działki nr 242/25.

Oba przedsięwzięcia pozostają na etapie propozycji kierunkowych skierowanych do Rady Miasta Krakowa.

Na tym etapie nie wybrano wykonawców robót ani nie przedstawiono dokumentacji technicznej określającej ostateczny przebieg infrastruktury.

Nie wskazano także, czy inwestycje byłyby realizowane wspólnie, czy jako dwa niezależne zadania.

W dokumentacji sesyjnej znajduje się ponadto negatywna opinia Prezydenta Miasta Krakowa z 15 października 2026 roku dotycząca projektu nr 1534. Sam fakt wydania opinii nie oznacza odrzucenia projektu przez Radę Miasta.

63. sesja Rady Miasta Krakowa. Zmiany w budżecie i planach miasta

Posiedzenie zaplanowano na środę 21 października 2026 roku o godz. 11:00 w Sali Obrad Rady Miasta Krakowa przy placu Wszystkich Świętych 3–4.

Oprócz projektów dotyczących Krowodrzy radni mają zajmować się zmianami w budżecie miasta na 2026 rok, ujętymi w drukach nr 1570–1575, oraz zmianami w Wieloletniej Prognozie Finansowej, zapisanymi w druku nr 1569.

W porządku obrad znajdują się również projekty miejscowych planów zagospodarowania przestrzennego dla obszarów Piaski Nowe, Stary Prokocim – etap A i Na Leszczu.

Osobny projekt dotyczy ustalenia kierunków działań związanych ze zwiększeniem odporności systemu zaopatrzenia mieszkańców Krakowa w wodę pitną w sytuacjach kryzysowych.

W odniesieniu do infrastruktury rowerowej na Krowodrzy kluczowe będzie rozpatrzenie druków nr 1534 i 1535.

Dopiero dalsze działania samorządu mogłyby doprowadzić do przygotowania dokumentacji projektowej, zabezpieczenia finansowania i rozpoczęcia realizacji inwestycji.

Zakupowe tło

2 września 2026 roku krakowski zespół zajmujący się kierunkami rozwoju infrastruktury rowerowej na lata 2026–2030 przedstawił rekomendacje dotyczące uzupełniania miejskiej sieci tras. Dokument przewiduje działania związane między innymi z likwidacją brakujących połączeń, budową przejazdów i kładek oraz poprawą bezpieczeństwa rowerzystów. Zarekomendowano przeznaczanie na rozwój infrastruktury rowerowej równowartości co najmniej 0,6 proc. budżetu miasta rocznie.

Z kolei 10 września 2026 roku Zarząd Dróg Miasta Krakowa ogłosił przetarg na budowę drogi dla rowerów wzdłuż alei Pokoju, na odcinku od Ronda Grzegórzeckiego do Ronda 308 Dywizjonu. Zakres przedsięwzięcia obejmuje także ciągi pieszo-rowerowe, chodniki, przebudowę infrastruktury technicznej i sygnalizacji świetlnej. Na wykonanie zamówienia przewidziano 14 miesięcy od przekazania terenu budowy.

8 października 2026 roku w Krakowie przyjęto katalog „Meble Miasta Krakowa”, który określa standardy wyposażenia przestrzeni publicznej. Wśród 37 elementów katalogu znalazły się dwa warianty stojaków rowerowych, przewidziane do stosowania przy inwestycjach oraz przebudowach miejskiej infrastruktury.