Poznań: od 28 września jeden pas na Warszawskiej. Powstaje droga rowerowa

28 września 2026 roku w Poznaniu wprowadzono kolejne zmiany organizacji ruchu na ul. Warszawskiej związane z budową drogi rowerowej od węzła Antoninek do ul. Świętowidzkiej.

Na odcinku pomiędzy wjazdem do zakładu Volkswagen a przystankiem Antoninek PKM kierowcom jadącym w stronę centrum pozostawiono jeden pas ruchu. Tymczasowo zamknięto również fragment chodnika, a pieszych skierowano do przejścia podziemnego. O wcześniejszym etapie tej inwestycji pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Od kiedy obowiązuje zwężenie ul. Warszawskiej?
2. Między jakimi punktami powstaje nowa droga rowerowa?
3. Jak zmieniła się organizacja ruchu samochodowego i pieszego przy zakładzie Volkswagen?

Od 28 września jeden pas w stronę centrum

Kolejny etap robót przy ul. Warszawskiej rozpoczął się 28 września 2026 roku.

Prace prowadzone są wzdłuż północnej jezdni ulicy, na fragmencie pomiędzy wjazdem na teren zakładu Volkswagen a przystankiem Antoninek PKM.

Na tym odcinku jezdnia prowadząca w kierunku centrum Poznania została zwężona. Kierowcy mają do dyspozycji jeden pas ruchu.

W rejonie robót nadal obowiązuje ograniczenie prędkości do 50 km/h.

Pozostałe ograniczenia wprowadzone podczas wcześniejszych etapów inwestycji pozostają w mocy.

Droga rowerowa od Antoninka do Świętowidzkiej

Utrudnienia są związane z budową nowej infrastruktury rowerowej po północnej stronie ul. Warszawskiej.

Trasa ma prowadzić od rejonu węzła Antoninek do ul. Świętowidzkiej.

Powstający odcinek zostanie połączony z istniejącą infrastrukturą w rejonie przystanku Antoninek PKM oraz z trasą prowadzącą dalej w kierunku Swarzędza.

Na odcinku od ul. Świętowidzkiej do ul. Sośnickiej funkcjonuje już droga rowerowa, dlatego ten fragment nie wymaga budowy nowego ciągu.

W ramach inwestycji przewidziano również przebudowę skrzyżowania ulic Warszawskiej i Sośnickiej. Ma tam powstać przejazd rowerowy wyposażony w sygnalizację świetlną.

Zamknięty fragment chodnika

Kolejny etap robót wpływa także na ruch pieszy.

Chodnik na objętym pracami fragmencie został czasowo wyłączony z użytkowania.

Osoby poruszające się w kierunku Swarzędza kierowane są do przejścia podziemnego.

Jednocześnie zachowano możliwość dojścia do zakładu Volkswagen od strony ul. Bałtyckiej.

Dokładnego terminu przywrócenia poprzedniej organizacji ruchu na tym odcinku w przekazanym materiale nie podano.

Prace również przy ul. Świętowidzkiej

Zakres inwestycji nie ogranicza się do samej ul. Warszawskiej.

Przebudowywany jest również fragment ul. Świętowidzkiej od strony Warszawskiej wraz z placem do zawracania.

Przewidziano tam m.in. przebudowę chodnika, drogi rowerowej i ciągu pieszo-rowerowego, skrzyżowań oraz zjazdów do posesji.

Roboty obejmują również kanalizację deszczową i oświetlenie drogowe.

Wcześniej wykonawca prowadził tam prace związane z przebudową gazociągu, usuwaniem kolizji elektroenergetycznych i wykonaniem muru oporowego na odcinku pomiędzy ulicami Jaromińską i Poziomkową.

Połączenie w kierunku Swarzędza

Budowana infrastruktura ma uzupełnić ciąg rowerowy na jednym z głównych wlotów do Poznania od strony Swarzędza.

Nowy odcinek przy ul. Warszawskiej zostanie połączony z istniejącymi trasami, tworząc dalszy ciąg infrastruktury w kierunku granicy miasta.

Prace prowadzone są etapami, dlatego wraz z ich postępem zmienia się tymczasowa organizacja ruchu.

Wartości całej inwestycji ani dokładnego terminu zakończenia zadania w przekazanym materiale nie podano.

Zakupowe tło

25 września 2026 roku podczas posiedzenia Komisji Transportu omawiano także planowaną organizację ruchu na ul. Szyperskiej, gdzie dwukierunkowa droga rowerowa o szerokości 3 m ma uzupełnić brakujący fragment Wartostrady.

We wrześniu 2026 roku trwały również przygotowania do budowy zintegrowanego węzła Poznań Naramowice. Projekt obejmuje m.in. przystanki autobusowe, parkingi Park&Ride i Bike&Ride oraz ciągi piesze i rowerowe.