Lubin po raz drugi unieważnia przetarg na drogę rowerową przy ul. Bema. Trzy oferty bez rozstrzygnięcia
Gmina Miejska Lubin po raz drugi w ciągu kilku miesięcy unieważniła przetarg dotyczący rozbudowy infrastruktury rowerowej przy ul. Bema.
Najnowsze ogłoszenie o wyniku postępowania opublikowano 3 listopada 2026 roku. Mimo większego zainteresowania firm budowlanych miasto ponownie nie wyłoniło wykonawcy.
Rozkład jazdy
- Dlaczego miasto unieważniło dwa kolejne przetargi?
- Ile zaproponowali wykonawcy i jak zmieniła się wartość szacunkowa zamówienia?
- Co dokładnie miało powstać przy ul. Bema?
Drugie unieważnienie w ciągu dwóch miesięcy
Gmina Miejska Lubin rozpoczęła pierwsze postępowanie na realizację zadania nr 3 w lipcu 2026 roku. Do przetargu zgłosiło się dwóch wykonawców, jednak 2 września procedura zakończyła się bez wyboru oferty.
Miasto ponowiło zamówienie 11 września 2026 roku, tym razem pod numerem BZP.271.1.33.2026.
Termin składania ofert wyznaczono na 13 października. Tym razem zainteresowanie było większe: do zamawiającego wpłynęły trzy oferty, wszystkie od przedsiębiorców z Polski zaliczanych do sektora MŚP.
Mimo to najnowsze ogłoszenie TED, opublikowane 3 listopada, potwierdza ponowne zamknięcie postępowania bez wyboru wykonawcy.
Jako przyczynę wskazano niewystarczające środki finansowe.
Oferty od 890 tys. do prawie 1,1 mln zł
Według ogłoszenia wynikowego w drugim przetargu najniższa dopuszczalna oferta miała wartość 890 556,36 zł, a najwyższa 1 098 360,48 zł.
Różnica między skrajnymi propozycjami wyniosła ponad 207 tys. zł.
Szacunkową wartość drugiego zamówienia określono na 939 268 zł, podczas gdy w pierwszym postępowaniu wskazywano 626 178 zł. To różnica około 50%.
Nie należy jednak automatycznie interpretować jej jako wzrostu kosztów identycznego zakresu prac. W szacunku drugiego postępowania uwzględniono również przewidywane roboty podobne.
Co istotne, najniższa oferta była niższa od drugiej wartości szacunkowej. Nie wyklucza to jednak unieważnienia z przyczyn finansowych, ponieważ wartość szacunkowa zamówienia i kwota faktycznie przeznaczona na jego realizację to dwie różne wielkości.
W ogłoszeniu TED nie ujawniono nazw trzech wykonawców ani pełnego zestawienia ich ofert.
Droga rowerowa, chodnik i przebudowa oświetlenia
Choć nazwa całego przedsięwzięcia brzmi „Budowa miejsc zrównoważonej mobilności miejskiej – ścieżki rowerowe, wiaty przystankowe na terenie miasta Lubina”, jego zadanie nr 3 dotyczy przebudowy ul. gen. Józefa Bema.
Zakres obejmuje budowę drogi dla rowerów, przebudowę chodnika, wykonanie przejazdu rowerowego i przejścia dla pieszych, a także budowę opaski i odtworzenie zjazdu.
Przewidziano również przebudowę i rozbudowę oświetlenia ulicznego, prace przy sieci elektroenergetycznej oraz wdrożenie stałej organizacji ruchu.
W dostępnym opisie zadania nie wskazano liczby ani lokalizacji nowych wiat przystankowych. Nie ma więc podstaw, aby przedstawiać ich montaż jako potwierdzony zakres tej konkretnej części inwestycji.
Wykonawca miał otrzymać 120 dni na realizację robót. Oferty oceniano według ceny, odpowiadającej za 60% punktów, oraz okresu gwarancji z wagą 40%.
Dwa podejścia do jednej inwestycji
| Wydarzenie | Pierwszy przetarg | Drugi przetarg |
|---|---|---|
| Ogłoszenie | 7 lipca 2026 | 11 września 2026 |
| Liczba ofert | 2 | 3 |
| Wartość szacunkowa | 626 178 zł | 939 268 zł |
| Publikacja unieważnienia | 2 września | 3 listopada |
| Wynik | Brak wykonawcy | Brak wykonawcy |
Oba postępowania zakończyły się decyzją o unieważnieniu z przyczyn finansowych. Na 4 listopada nie potwierdzono terminu kolejnego przetargu ani decyzji o ograniczeniu zakresu prac.
Zakupowe tło. Co dalej z infrastrukturą przy ul. Bema?
Przebudowa ul. Bema jest jednym z elementów miejskich działań dotyczących infrastruktury pieszej i rowerowej.
W planie zamówień Lubina na 2026 rok zadanie dotyczące budowy drogi dla rowerów i przebudowy chodnika przy tej ulicy miało orientacyjną wartość 1 mln zł.
Dwa kolejne unieważnienia pokazują jednak trudności z dopasowaniem dostępnego finansowania do ofert firm budowlanych.
Dla mieszkańców oznacza to przede wszystkim dalszy brak wykonawcy, który mógłby rozpocząć prace. Samo ponowienie przetargu nie wystarczy, jeśli miasto nie zabezpieczy odpowiednich środków lub nie zmieni warunków realizacji.
Na razie nie wiadomo, czy Lubin zdecyduje się na trzecie postępowanie, zwiększy budżet czy zmodyfikuje zakres inwestycji.
Więcej z Działu Kontrakty
Więcej z Działu Pasażer
Więcej z Działu Prawo
Komentarze