CPK usuwa kolizje energetyczne pod nowe lotnisko. 107 słupów i 270 km przewodów

3 listopada 2026 roku spółka Centralny Port Komunikacyjny sp. z o.o., realizująca program Port Polska, poinformowała o zakończeniu odbiorów technicznych nowych napowietrznych linii elektroenergetycznych 110 i 220 kV, które mają zastąpić instalacje kolidujące z terenem przyszłego lotniska.

Wartość prac przekracza 82 mln PLN netto, a uruchomienie obu sieci zaplanowano jeszcze w 2026 roku. Przeniesienie infrastruktury energetycznej poza obszar inwestycji umożliwi późniejszą rozbiórkę istniejących linii i przygotowanie terenu pod budowę portu lotniczego. O wcześniejszym postępowaniu dotyczącym infrastruktury zasilającej nowe lotnisko pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład lotu:

1. Jaka jest wartość prac związanych z przebudową linii elektroenergetycznych 110 i 220 kV na terenie przyszłego lotniska?
2. Ile słupów energetycznych i kilometrów przewodów wykorzystano do budowy nowych odcinków sieci?
3. Kiedy Port Polska planuje uruchomienie linii 110 i 220 kV oraz rozbiórkę dotychczasowej infrastruktury?

Ponad 82 mln PLN netto na usunięcie kolizji energetycznych

Centralny Port Komunikacyjny sp. z o.o. zakończył kolejny etap przebudowy infrastruktury elektroenergetycznej na obszarze planowanego lotniska między Warszawą a Łodzią. Inwestycja polega na przeniesieniu istniejących napowietrznych linii wysokiego napięcia 110 kV oraz najwyższych napięć 220 kV poza teren przeznaczony pod przyszły port lotniczy.

Wartość prac związanych z usuwaniem kolizji wynosi ponad 82 mln PLN netto.

Odbiory techniczne nowych odcinków przeprowadzili operatorzy infrastruktury elektroenergetycznej: PGE Dystrybucja S.A. oraz Polskie Sieci Elektroenergetyczne S.A. (PSE).

Zakończenie tego etapu nie oznacza jeszcze uruchomienia nowych instalacji. Kolejnymi działaniami będą wyłączenie dotychczasowych linii, wykonanie pozostałych robót budowlanych oraz włączenie nowej infrastruktury do funkcjonujących sieci elektroenergetycznych.

Zgodnie z harmonogramem Port Polska planuje podanie napięcia na linię 110 kV w drugiej połowie listopada 2026 roku. Uruchomienie odcinka 220 kV przewidziano na początek grudnia.

Prace obejmują teren przyszłego lotniska oraz odcinki infrastruktury energetycznej przebiegające w jego otoczeniu. Ich realizacja jest jednym z przedsięwzięć przygotowawczych poprzedzających zasadniczą budowę infrastruktury lotniskowej.

270 km przewodów, 705 ton stali i 107 słupów

Skala zakończonych robót obejmuje budowę nowych odcinków linii elektroenergetycznych wraz z fundamentami, konstrukcjami wsporczymi i przewodami.

Łącznie wykorzystano 270 km przewodów elektrycznych, 705 ton konstrukcji stalowych oraz ponad 4.000 ton betonu.

Przebudowa linii 110 kV rozpoczęła się w czerwcu 2025 roku. W ramach tego zadania wybudowano 58 słupów energetycznych wraz z fundamentami. Na konstrukcjach zamontowano 130 km przewodów roboczych i odgromowych.

Do realizacji odcinka wykorzystano ponad 420 ton konstrukcji stalowych.

Druga część inwestycji obejmuje przebudowę linii 220 kV, przy której roboty rozpoczęły się we wrześniu 2025 roku.

W tym przypadku powstało 49 słupów wraz z fundamentami, a do ich wykonania wykorzystano ponad 285 ton stali. Na nowych konstrukcjach zamontowano 140 km przewodów roboczych i odgromowych.

Łącznie oba zadania obejmują budowę 107 słupów energetycznych.

Wykonawcą prac projektowych i budowlanych związanych z przebudową linii wysokiego napięcia jest Enprom sp. z o.o., wskazany przez inwestora na etapie uzyskiwania pozwoleń budowlanych.

Listopad i grudzień 2026. Wpięcie nowych linii do sieci

Po zakończeniu odbiorów technicznych prace koncentrują się na połączeniu wybudowanych odcinków z istniejącym systemem elektroenergetycznym.

W przypadku infrastruktury 110 kV roboty dotyczą linii relacji Teresin–Bielnik oraz Żyrardów–Sochaczew. Nowe odcinki mają zostać połączone z funkcjonującą siecią zarządzaną przez PGE Dystrybucja.

Równolegle prowadzone są prace przy linii 220 kV relacji Janów–Ołtarzew, należącej do Polskich Sieci Elektroenergetycznych.

Zakończenie robót związanych z wykonaniem miejsc wpięcia przewidziano do grudnia 2026 roku.

Przełączenia będą realizowane we współpracy z operatorami, którzy odpowiadają za funkcjonowanie istniejącej infrastruktury.

Dopiero po uruchomieniu nowych odcinków nastąpi demontaż przewodów i konstrukcji znajdujących się na terenie przyszłego lotniska.

Takie rozwiązanie pozwala najpierw przygotować infrastrukturę zastępczą, a następnie wycofać z eksploatacji odcinki kolidujące z planowanym zagospodarowaniem obszaru inwestycji.

Nowe linie poza terenem przyszłego portu lotniczego

Przeniesienie infrastruktury elektroenergetycznej jest konieczne ze względu na przebieg dotychczasowych linii przez obszar przeznaczony pod budowę lotniska.

Na tym terenie znajdują się instalacje należące do dwóch operatorów. Linia 110 kV pozostaje w zarządzie PGE Dystrybucja, natomiast linia 220 kV należy do PSE.

Projekt zakłada rozbiórkę odcinków przebiegających przez teren przyszłego portu oraz zastąpienie ich nowymi liniami wyprowadzonymi poza granice inwestycji.

Nowe trasy prowadzą w większości przez tereny użytkowane rolniczo. W ich otoczeniu znajdują się niewielkie miejscowości oraz obszary dolin rzek Pisi i Pisi Tucznej.

Podstawą realizacji zadania były pozwolenia budowlane uzyskane przez spółkę CPK w marcu 2025 roku. Ostateczna decyzja lokalizacyjna dla przebudowy sieci została potwierdzona 28 maja 2026 roku.

Dokumenty te umożliwiły kontynuowanie prac obejmujących budowę nowych konstrukcji energetycznych i usuwanie kolizji z planowaną infrastrukturą lotniska.

Przedsięwzięcie dotyczy przede wszystkim zmiany przebiegu istniejących sieci. Należy je odróżnić od osobnego projektu budowy docelowego systemu zasilania portu lotniczego, który będzie odpowiadał za dostarczanie energii do terminala, systemów nawigacyjnych, oświetlenia lotniskowego oraz pozostałych obiektów operacyjnych.

Infrastruktura energetyczna przed budową lotniska

Przebudowa linii 110 i 220 kV jest częścią szerszego programu przygotowania terenu pod inwestycję Port Polska.

Realizacja nowego lotniska wymaga wcześniejszego usunięcia kolizji z istniejącą infrastrukturą techniczną, w tym sieciami elektroenergetycznymi, telekomunikacyjnymi oraz urządzeniami wodnymi.

Prace przygotowawcze prowadzone są równolegle z projektowaniem i zamawianiem zasadniczych elementów infrastruktury lotniskowej.

Zgodnie z harmonogramem inwestora nowe lotnisko ma zostać oddane do użytku w 2032 roku. Będzie stanowić część programu Port Polska, obejmującego również inwestycje kolejowe i drogowe.

Na obecnym etapie zakończenie odbiorów technicznych linii energetycznych oznacza przygotowanie nowych instalacji do włączenia do systemu elektroenergetycznego. Rozbiórka dotychczasowych odcinków będzie możliwa po ich uruchomieniu i przeprowadzeniu wymaganych przełączeń.

Zakupowe tło

22 września 2026 roku Centralny Port Komunikacyjny sp. z o.o. poinformował o podpisaniu umowy z Budimex S.A. na przebudowę systemu melioracyjnego oraz wykonanie infrastruktury przeciwpowodziowej na obszarze przyszłego lotniska. Wartość kontraktu wynosi 70,9 mln PLN netto. Zadanie obejmuje budowę około 6 km nowych koryt rowów melioracyjnych oraz suchego zbiornika przeciwpowodziowego o pojemności około 160.000 m³. Przewidziano również przebudowę kolidujących sieci uzbrojenia terenu i urządzeń drenarskich. Roboty budowlane zaplanowano od stycznia 2027 do sierpnia 2028 roku, a uzyskanie pozwolenia na użytkowanie na wrzesień 2028 roku.

6 lipca 2026 roku CPK poinformował o rozpoczęciu postępowania na budowę docelowego systemu zasilania nowego lotniska. Zamówienie obejmuje cztery rozdzielcze punkty zasilające RPZ 110/15 kV, Główny Punkt Odbiorczy GPO-C, budynki stacji agregatów prądotwórczych oraz podziemne linie kablowe 110 kV łączące lotnisko z krajową siecią elektroenergetyczną. System ma umożliwiać wykorzystanie energii z sieci krajowej, lokalnych źródeł awaryjnych oraz odnawialnych źródeł energii. Termin składania wniosków o udział w dialogu konkurencyjnym wyznaczono na 5 sierpnia 2026 roku. Wartości przyszłego kontraktu nie podano.

19 września 2024 roku spółka CPK podpisała umowę z Track Tec Construction sp. z o.o. na zaprojektowanie i przebudowę infrastruktury telekomunikacyjnej kolidującej z terenem przyszłego lotniska. Kontrakt o wartości 3,43 mln PLN netto obejmuje około 25 km istniejących linii. Zadanie powierzono wykonawcy w formule „zaprojektuj i wybuduj”. Prace projektowe miały rozpocząć się po podpisaniu umowy, natomiast roboty terenowe zaplanowano na 2025 rok. Wcześniej ten sam wykonawca wygrał zamówienie na budowę dwóch podwójnych linii energetycznych zasilających plac budowy przyszłego lotniska, składając ofertę o wartości 18,9 mln PLN. Infrastruktura ma zapewniać dostawy energii o mocy 20 MW, z możliwością zwiększenia do 30 MW, a planowana długość linii wynosi około 20 km.