Embraer i WZL-2 z umową o współpracy przemysłowej w Polsce

25 czerwca 2026 r. Embraer podpisał z Wojskowymi Zakładami Lotniczymi Nr 2 S.A. memorandum MoA dotyczące rozwoju współpracy przemysłowej w Polsce.

Porozumienie obejmuje przygotowanie ram przyszłej współpracy w zakresie usług, wsparcia, finalizacji i konwersji samolotów, malowania zewnętrznego oraz integracji systemów. Dla polskiego rynku lotniczo-obronnego najważniejszy jest kontekst samolotu transportowego KC-390 Millennium, dla którego WZL-2 mogłyby rozwijać zdolności obsługowe i przemysłowe.

Rozkład jazdy

1. Jakie firmy podpisały memorandum o współpracy przemysłowej w Polsce?
2. Jakiego samolotu dotyczy najważniejszy kontekst porozumienia?
3. Jakie zdolności przemysłowe mają być rozwijane w Polsce?

Umowa Embraer i WZL-2

Porozumienie zostało podpisane w São José dos Campos w Brazylii. Po stronie brazylijskiej uczestniczył Embraer, a po stronie polskiej Wojskowe Zakłady Lotnicze Nr 2 S.A. z Bydgoszczy, określane przez producenta jako główna polska firma zajmująca się obsługą lotniczą i strategiczna spółka zależna w ramach Polskiej Grupy Zbrojeniowej.

W ceremonii podpisania udział wzięli Pietr Zawieja, członek rady administracyjnej PGZ, Marcio Monteiro, Chief Marketing Officer Embraer Defense & Security, oraz Douglas Lobo, wiceprezes ds. wsparcia klienta i obsługi posprzedażnej Embraer Services & Support.

Podpisany dokument ma przygotować szeroką strukturę dla przyszłej współpracy. Zakres obejmuje usługi i wsparcie, finalizację i konwersję samolotów, malowanie zewnętrzne oraz integrację systemów. Wprost wskazano, że strategiczne porozumienie jest ważnym etapem rozwoju współpracy przemysłowej między Embraer i polską spółką w kontekście KC-390 Millennium.

WZL-2: cel to zdolności w Polsce

Z perspektywy WZL-2 kluczowe jest rozwijanie krajowych kompetencji przemysłowych i obsługowych. Chodzi nie tylko o samą współpracę z producentem, ale o potencjalne włączenie polskiego przemysłu w system wsparcia samolotu KC-390 Millennium.

„Naszym celem jest rozwijanie zdolności przemysłowych i obsługowych w Polsce, aby wspierać operacje KC-390 Millennium, jednocześnie wzmacniając zdolności lotnicze i obronne kraju. Wierzymy, że połączenie doświadczenia Embraer z kompetencjami WZL-2 przyniesie konkretne korzyści Siłom Zbrojnym RP oraz całemu polskiemu przemysłowi obronnemu” – powiedział Jakub Gazda, prezes rady administracyjnej Wojskowych Zakładów Lotniczych Nr 2 S.A.

To ważny sygnał dla rynku MRO, czyli obsługi, napraw i remontów samolotów. Jeżeli współpraca zostanie rozwinięta, WZL-2 mogłyby stać się elementem krajowego zaplecza dla nowego typu wojskowego samolotu transportowego.

Embraer: miejsca pracy, kompetencje i transfer technologii

Embraer podkreśla, że współpraca z WZL-2 wpisuje się w strategię budowy lokalnej kooperacji przemysłowej. Producent wskazuje na miejsca pracy, rozwój kompetencji i transfer technologii.

„Relacja z WZL-2 wzmacnia strategię Embraer w zakresie rozwijania lokalnej współpracy przemysłowej, przyczyniając się do tworzenia miejsc pracy, rozwoju kompetencji i transferu technologii. Ta współpraca będzie podstawą długoterminowego ekosystemu przemysłowego, zapewniającego wysokie poziomy dostępności, niezawodności i krajowych zdolności wsparcia w Polsce” – powiedział Douglas Lobo, wiceprezes ds. wsparcia klienta i obsługi posprzedażnej Embraer Services & Support.

Dla producenta oznacza to budowanie obecności w Polsce nie tylko przez ofertę samolotu, ale również przez lokalne zaplecze obsługowe. Dla polskiej strony znaczenie ma możliwość rozwijania kompetencji wokół nowoczesnej platformy transportowej.

KC-390 Millennium w centrum współpracy

Najważniejszym tłem porozumienia jest KC-390 Millennium, czyli wojskowy samolot transportowy zaprojektowany i opracowany w XXI wieku. Embraer określa go jako najnowocześniejszą maszynę transportu wojskowego w swojej kategorii.

Samolot może przewozić ładunek użyteczny o masie 26 ton. Według producenta lata szybciej i dalej niż inne średnie wojskowe samoloty transportowe, osiągając prędkość 470 węzłów.

KC-390 Millennium może wykonywać szeroki zakres misji. Wymieniono transport ładunków i żołnierzy, zrzut sprzętu i personelu, ewakuację medyczną, działania poszukiwawczo-ratownicze SAR, gaszenie pożarów oraz misje humanitarne. Samolot może operować z pasów tymczasowych lub nieutwardzonych.

Po wyposażeniu w szybko instalowany system tankowania w powietrzu AAR maszyna może działać zarówno jako tankowiec, jak i jako odbiorca paliwa.

Użytkownicy KC-390

Poza Força Aérea Brasileira, czyli brazylijskimi siłami powietrznymi, samolot KC-390 Millennium został wybrany przez siły powietrzne Portugalii, Węgier, Republiki Korei, Holandii, Austrii, Czech, Uzbekistanu, Szwecji, Zjednoczonych Emiratów Arabskich, Słowacji i Litwy.

Producent podkreśla, że maszyna oferuje zdolności, niezawodność, wszechstronność i osiągi potrzebne do realizacji taktycznych oraz strategicznych zadań sił powietrznych. Ważnym elementem jest też interoperacyjność, czyli możliwość współdziałania z siłami sojuszniczymi i różnymi systemami logistycznymi.

W polskim kontekście istotne jest to, że współpraca z WZL-2 dotyczy nie samej deklaracji sprzedażowej, ale potencjalnych zdolności przemysłowych i obsługowych wokół tej platformy.

WZL-2: 80 lat doświadczenia

Wojskowe Zakłady Lotnicze Nr 2 S.A. należą do największych przedsiębiorstw lotniczych w Polsce. Spółka ma 80 lat doświadczenia w obsłudze, serwisie i modernizacji samolotów wojskowych.

WZL-2 są głównym partnerem w zakresie wsparcia i zabezpieczenia eksploatacji statków powietrznych Sił Zbrojnych RP, w tym C-130 Hercules i F-16. Firma obsługuje także klientów zagranicznych.

Spółka inwestuje w rozwój, nowe technologie, infrastrukturę i personel, aby rozszerzać ofertę na rynku krajowym i międzynarodowym. W tym kontekście współpraca z Embraer może być kolejnym krokiem w stronę obsługi nowoczesnych platform wojskowych.

Embraer: globalny producent z Brazylii

Embraer to globalna firma lotnicza z siedzibą w Brazylii. Działa w segmentach lotnictwa komercyjnego, wykonawczego, obrony i bezpieczeństwa oraz lotnictwa rolniczego.

Spółka projektuje, rozwija, produkuje i sprzedaje samoloty oraz systemy, a także zapewnia usługi i wsparcie posprzedażne. Od założenia w 1969 r. Embraer dostarczył ponad 9 tys. samolotów.

Według producenta średnio co 10 sekund gdzieś na świecie startuje samolot wyprodukowany przez Embraer, a maszyny firmy przewożą rocznie ponad 150 mln pasażerów. Embraer jest liderem w produkcji samolotów komercyjnych do 150 miejsc i największym brazylijskim eksporterem dóbr o wysokiej wartości dodanej.

Firma ma zakłady przemysłowe, biura, centra serwisowe i centra dystrybucji części w obu Amerykach, Afryce, Azji i Europie.