Port Polska wybiera dostawcę 92 rękawów. Finał w 2027 roku

29 lipca 2026 r. Centralny Port Komunikacyjny sp. z o.o. rozpoczął rozmowy z dwoma potencjalnymi dostawcami rękawów pasażerskich dla terminala nowego lotniska Port Polska.

Zaproszenie do składania ofert cenowych zaplanowano na trzeci kwartał 2026 r., a rozstrzygnięcie przetargu na pierwszy kwartał 2027 r. Wybrany wykonawca dostarczy urządzenia umożliwiające pasażerom bezpośrednie przejście pomiędzy terminalem a samolotem. O sześciu wnioskach złożonych w tym postępowaniu pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład lotu:

1. Które firmy przeszły do kolejnego etapu postępowania?
2. Ile rękawów pasażerskich obejmuje zamówienie podstawowe?
3. Kiedy CPK planuje rozstrzygnąć przetarg?

Dwie firmy wybrane spośród sześciu kandydatów

W postępowaniu prowadzonym przez Centralny Port Komunikacyjny sp. z o.o. wpłynęło sześć wniosków o dopuszczenie do udziału. Początkowo do dialogu konkurencyjnego zaproszono pięciu wykonawców.

Po przeprowadzeniu oceny formalnej do kolejnego etapu zakwalifikowano dwie firmy: Adelte Airport Technologies oraz TK Airport Solutions. Oba podmioty spełniły wymagania określone przez zamawiającego.

Powodów niezakwalifikowania pozostałych wykonawców ani szczegółowych wyników oceny formalnej nie podano.

Rozmowy z potencjalnymi dostawcami mają umożliwić dopracowanie rozwiązań technicznych i organizacyjnych. Uzgodnienia staną się podstawą do przygotowania i złożenia ofert końcowych.

Kolejny etap postępowania, czyli zaproszenie obu firm do przedstawienia ofert cenowych, zaplanowano na trzeci kwartał 2026 r. Wybór wykonawcy ma nastąpić w pierwszym kwartale 2027 r.

92 rękawy, w tym 20 objętych prawem opcji

Wybrany dostawca ma wyposażyć terminal pasażerski nowego lotniska w maksymalnie 92 rękawy pasażerskie. Zakres podstawowy obejmuje 72 urządzenia.

Kolejnych 20 rękawów zostało objętych prawem opcji. Ich zamówienie będzie zależało od decyzji Centralnego Portu Komunikacyjnego podjętej na warunkach określonych w przyszłej umowie.

Wartości zamówienia, budżetu przeznaczonego na jego realizację ani przewidywanej ceny jednostkowej rękawa nie podano. Nie przedstawiono również terminów dostawy poszczególnych partii urządzeń.

Rękawy zostaną zamontowane przy terminalu pasażerskim. Mają umożliwiać bezpieczne i wygodne przemieszczanie się pasażerów pomiędzy budynkiem a samolotami, bez konieczności wychodzenia na płytę lotniska.

Od dokumentacji warsztatowej po serwis urządzeń

Zakres przyszłego kontraktu nie ograniczy się do samej dostawy gotowych rękawów pasażerskich. Wykonawca będzie odpowiadał za przygotowanie projektu wykonawczego wraz z dokumentacją warsztatową.

Po zakończeniu etapu projektowego firma przystąpi do produkcji urządzeń. Następnie przeprowadzi ich dostawę, montaż i uruchomienie w terminalu nowego lotniska.

Po otwarciu portu wykonawca będzie również odpowiedzialny za serwisowanie rękawów. Okres świadczenia usług utrzymaniowych, zasady rozliczeń oraz zakres dostępności części zamiennych nie zostały podane.

Postępowanie obejmuje zatem pełny cykl realizacji, od opracowania dokumentacji technicznej, przez produkcję i instalację, po obsługę urządzeń podczas eksploatacji lotniska.

Nowe lotnisko ma zostać uruchomione w 2032 roku

Centralny Port Komunikacyjny sp. z o.o. należy w całości do Skarbu Państwa. Spółka odpowiada za realizację programu inwestycyjnego Port Polska.

Program obejmuje budowę centralnego lotniska pomiędzy Warszawą i Łodzią, systemu Kolei Dużych Prędkości, infrastruktury drogowej, centrum logistycznego oraz Airport City.

Rozpoczęcie budowy części lotniskowej zaplanowano na 2026 r. Nowy port ma zostać oddany do użytku w 2032 r., równocześnie z pierwszym odcinkiem Kolei Dużych Prędkości pomiędzy Warszawą i Łodzią.

Rękawy pasażerskie będą jednym z podstawowych elementów wyposażenia przyszłego terminala. Dokładnego harmonogramu ich montażu i uruchomienia nie podano.

Zakupowe tło

22 czerwca 2026 r. Centralny Port Komunikacyjny sp. z o.o. podpisał z Budimex S.A. umowę na wykonanie fundamentów głębokich pod terminal pasażerski. Wartość kontraktu wynosi 145.952.189,91 PLN brutto. Zakres prac obejmuje ponad 8 tys. pali i kolumn o długości od 9 do 30 m, których łączna długość przekroczy 140 km. Roboty mają rozpocząć się we wrześniu 2026 r. i zakończyć na przełomie 2027 i 2028 r.

17 kwietnia 2026 r. CPK rozpoczął dialog konkurencyjny dotyczący dostawy ponad 500 wind, schodów ruchomych i chodników ruchomych. W postępowaniu uczestniczą Otis, Kone, Schindler oraz TK Elevator. Wybrany wykonawca będzie odpowiadał za projekt, dostawę, montaż, uruchomienie, obsługę i konserwację urządzeń. Rozstrzygnięcie zaplanowano na pierwszy kwartał 2027 r.

30 października 2025 r. CPK podpisał umowę z konsorcjum Vanderlande Logistics GmbH oraz Vanderlande Logistics, Unipessoal Lda. na System Obsługi Bagażu. Wynagrodzenie za dostawę i montaż systemu wynosi 115 mln EUR netto, a jego pięcioletnie utrzymanie i konserwacja 97 mln PLN. Opcja przedłużenia usług na kolejnych pięć lat została wyceniona na 93 mln PLN.