Kraków Airport na zimę 2026/2027: 25 przewoźników i 140 tras

20 października 2026 roku Kraków Airport zaprezentował zimowy program lotów na sezon 2026/2027, który zacznie obowiązywać w niedzielę 25 października.

Oferta obejmuje 140 połączeń do 37 krajów, proponowanych przez 25 przewoźników. Wśród wskazanych kierunków znalazły się Wenecja Marco Polo i Rabat w programie Ryanaira oraz Marsa Alam w siatce Wizz Aira. O wcześniejszej prezentacji zimowej oferty Ryanaira z Krakowa pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Ile połączeń i do ilu krajów obejmuje zimowy program Kraków Airport na sezon 2026/2027?

2. Którzy przewoźnicy zapowiadają loty do Wenecji Marco Polo, Rabatu i Marsa Alam?

3. Jak zmieniła się zimowa oferta krakowskiego lotniska w porównaniu z sezonem 2025/2026?

140 połączeń od 25 października

Zimowy program Międzynarodowego Portu Lotniczego im. Jana Pawła II Kraków-Balice sp. z o.o. obejmuje sezon 2026/2027. Według przedstawionych przez lotnisko danych siatka ma zapewniać połączenia do 97 miast i 106 portów lotniczych w 37 krajach.

Władze największego regionalnego portu lotniczego w Polsce zapowiadają utrzymanie wzrostu ruchu pasażerskiego, choć jego tempo ma być wolniejsze niż w poprzednich okresach.

Jak wynika z materiału Kraków Airport, przewoźnicy przygotowali na nadchodzący sezon ponad 6 mln oferowanych miejsc pasażerskich. Jest to wielkość podaży miejsc w samolotach, a nie liczba pasażerów, którzy zostali już przewiezieni.

Przedstawiony 20 października rozkład dotyczy planowanego programu operacyjnego. Nie stanowi jeszcze potwierdzenia wykonania wszystkich rejsów, a pełnej niezależnej kontroli dostępności poszczególnych połączeń w systemach rezerwacyjnych nie przeprowadzono.

Wenecja Marco Polo, Rabat i Marsa Alam w zimowym programie

Wśród kierunków wyróżnionych podczas prezentacji znalazły się trzy połączenia oferowane przez dwóch przewoźników.

Ryanair przewidział w swojej siatce loty z Krakowa do Wenecji na lotnisko Marco Polo oraz do Rabatu, stolicy Maroka. Z kolei Wizz Air zapowiada połączenie z Marsa Alam w Egipcie.

Nie oznacza to jednak, że wszystkie wymienione trasy zostały po raz pierwszy zapowiedziane podczas prezentacji 20 października. Część zimowego programu była wcześniej przedstawiana przez poszczególnych przewoźników, a obecna prezentacja ma charakter zbiorczego podsumowania oferty lotniska.

Według Polskiej Agencji Prasowej część linii zdecydowała się także na utrzymanie w zimowym rozkładzie kierunków obsługiwanych latem. Wśród przykładów wskazano Dubrownik, Budapeszt i Kuwejt.

Inną decyzję podjęły Polskie Linie Lotnicze LOT, które zapowiedziały zawieszenie na sezon zimowy swoich letnich nowości z Krakowa do Rzymu, Barcelony i Madrytu.

Pełnych częstotliwości, godzin odlotów oraz szczegółowych dat rozpoczęcia wszystkich relacji nie podano w zbiorczym materiale. Dane te wymagają sprawdzenia w rozkładach i systemach sprzedaży poszczególnych przewoźników.

37 krajów zamiast 34. Liczba połączeń bez zmian

Porównanie dwóch kolejnych zimowych sezonów pokazuje zmianę struktury oferty Kraków Airport, ale nie wzrost samej liczby tras.

W sezonie 2025/2026 krakowski port zapowiadał 140 połączeń do 34 krajów, oferowanych przez 26 linii lotniczych. Zimowy program 2026/2027 utrzymuje tę samą liczbę połączeń, natomiast obejmuje trzy kraje więcej i jednego przewoźnika mniej.

Nie ma więc podstaw do określania tegorocznej prezentacji jako rekordu liczby zimowych tras. Zmiana dotyczy przede wszystkim zasięgu geograficznego siatki połączeń oraz jej struktury przewoźniczej.

Kraków Airport zapowiada dalszy wzrost ruchu

Podczas prezentacji programu prezes Kraków Airport Łukasz Strutyński zwrócił uwagę na trudniejsze warunki działania przewoźników, związane między innymi ze wzrostem cen paliwa lotniczego.

„W nadchodzących miesiącach nie będą one już tak spektakularne, jak wcześniej, ale ruch w Krakowie będzie dalej rósł w sposób odczuwalny” – zapowiedział Łukasz Strutyński, prezes Kraków Airport.

Oznacza to, że zarząd portu zakłada dalszy wzrost liczby obsłużonych podróżnych, ale nie oczekuje utrzymania wcześniejszego tempa zwiększania ruchu.

Przedstawiona prognoza dotyczy przyszłych wyników lotniska. Nie podano jeszcze rzeczywistej liczby pasażerów, którzy skorzystają z połączeń w sezonie zimowym 2026/2027.

Zakupowe tło

7 października 2026 roku Ryanair przedstawił własny zimowy program operacji z Kraków Airport, obejmujący 67 tras i 16 bazowanych samolotów. Oznacza to wzrost bazy o trzy maszyny w porównaniu z zimą 2025 roku. Przewoźnik wskazał cztery kierunki określone jako nowe w zimowym programie: Budapeszt, Dubrownik, Rabat i Wenecję. Zapowiedział również zwiększenie częstotliwości na ponad 30 istniejących trasach.

13 maja 2026 roku Międzynarodowy Port Lotniczy im. Jana Pawła II Kraków-Balice sp. z o.o. podpisał z Mostostal Warszawa S.A. umowę na rozbudowę zachodniej części terminalu pasażerskiego T6. Wartość kontraktu wynosi 537,7 mln PLN netto, czyli 661,37 mln PLN brutto. Projekt przewiduje budowę części terminalu o powierzchni niemal 45 tys. m², z 11 nowymi gate'ami i rozbudowaną infrastrukturą odpraw pasażerskich. 29 września 2026 roku wmurowano kamień węgielny pod inwestycję, przy czym roboty budowlane, w tym palowanie pod główną konstrukcję, rozpoczęły się wcześniej. Oddanie T6 do użytkowania zaplanowano na połowę 2029 roku.

24 kwietnia 2026 roku Kraków Airport oddał do użytku tymczasową strefę Pre-Boarding Zone Non-Schengen, urządzoną w dawnym terminalu cargo. Inwestycja o wartości 28,6 mln PLN brutto zapewniła sześć dodatkowych gate'ów. Dzięki temu zdolność obsługi pasażerów odlatujących wzrosła z 1.800 do 2.700 osób na godzinę. Obiekt stanowi dodatkowe zaplecze infrastrukturalne portu w okresie rozbudowy głównego terminalu.