Ryanair: 67 tras z Krakowa zimą 2026. Baza rośnie do 16 samolotów

7 października 2026 roku Ryanair ogłosił zimowy program z Kraków Airport, obejmujący 67 tras i bazę 16 samolotów.

Przewoźnik porównuje wzrost bazy o trzy maszyny z zimą 2025, a nie z letnią bazą 2026. W programie znalazły się cztery nowe trasy oraz zwiększenie częstotliwości na ponad 30 kierunkach. O wcześniej zapowiedzianym połączeniu Kraków–Rabat pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Ile samolotów Ryanair planuje bazować w Krakowie zimą 2026?
2. Ile tras ma obejmować zimowy program przewoźnika?
3. Na ilu kierunkach Ryanair zapowiada zwiększenie częstotliwości?

67 tras i 16 bazowanych samolotów zimą 2026

Ryanair przedstawił 7 października program operacji z Kraków Airport na sezon zimowy 2026.

Siatka ma obejmować 67 tras, natomiast w krakowskiej bazie przewoźnik planuje utrzymywać 16 samolotów.

Linia wskazuje, że oznacza to wzrost o trzy bazowane maszyny w porównaniu z zimą 2025. To porównanie sezonu zimowego rok do roku i nie powinno być odnoszone bezpośrednio do lata 2026.

W letnim programie 2026 Ryanair zapowiadał bowiem bazowanie w Krakowie 15 samolotów oraz obsługę 86 tras. Zestawienie 15 maszyn latem i 16 zimą opisuje dwa różne programy sezonowe.

Budapeszt, Dubrownik, Rabat i Wenecja

W zimowym programie Ryanair wymienia jako cztery nowe trasy Budapeszt, Dubrownik, Rabat i Wenecję.

Nie oznacza to jednak, że wszystkie cztery kierunki zostały po raz pierwszy ujawnione 7 października.

Połączenie Kraków–Rabat było zapowiedziane wcześniej. W sierpniu informowano, że trasa ma znaleźć się w zimowym rozkładzie 2026/2027 i być obsługiwana dwa razy w tygodniu.

Październikowy komunikat przedstawia więc Rabat jako jeden z czterech nowych kierunków całego zimowego programu, ale nie jako trasę nieznaną wcześniej.

Więcej lotów na ponad 30 trasach

Poza czterema nowymi kierunkami Ryanair zapowiada zwiększenie częstotliwości na ponad 30 istniejących trasach z Krakowa.

W przekazanych materiałach nie podano pełnego zestawienia wszystkich zmian częstotliwości ani dat wejścia w życie każdej z nich.

Nie przeprowadzono również pełnej kontroli wszystkich rotacji w systemie sprzedaży przewoźnika.

Z tego względu ogłoszenie z 7 października należy traktować jako zapowiedź skali sezonowego programu. Nie stanowi ono samo w sobie potwierdzenia, że wszystkie zwiększone częstotliwości i cała 16-samolotowa baza działają już w dniu publikacji.

Zima i lato to dwa różne punkty odniesienia

W przypadku krakowskiej bazy istotne jest zachowanie właściwego punktu odniesienia.

Ryanair informuje o 16 samolotach zimą 2026 i wzroście o trzy maszyny względem zimy 2025. Nie jest to deklaracja wzrostu o trzy samoloty względem sezonu letniego 2026.

Latem przewoźnik zapowiadał 15 bazowanych maszyn, 86 tras i zwiększenie częstotliwości na 47 kierunkach.

Zimą liczba oferowanych tras jest niższa, natomiast zapowiadana liczba bazowanych samolotów wynosi 16. Dane opisują więc różne sezony i nie powinny być przedstawiane jako bezpośrednio porównywalne programy o identycznej strukturze.

Zakupowe tło

11 sierpnia 2026 roku opisano wcześniejszą zapowiedź uruchomienia przez Ryanair trasy Kraków–Rabat. Połączenie przewidziano w zimowym rozkładzie 2026/2027 z dwoma rejsami tygodniowo, we wtorki i soboty. Była to zapowiedź jedynego bezpośredniego połączenia z Polski do stolicy Maroka.

3 marca 2026 roku Ryanair przedstawił program z Krakowa na lato 2026, obejmujący 86 tras i 15 bazowanych samolotów. Przewoźnik dodał wówczas trzy maszyny do bazy, a wartość związanej z nią inwestycji określił na 1,5 mld USD. Program obejmował cztery nowe kierunki: Amman, Budapeszt, Bukareszt i Sofię oraz zwiększenie częstotliwości na 47 trasach.

30 września 2025 roku Ryanair otworzył w Krakowie Centrum Szkoleniowe Załóg Lotniczych B737 „Gamechanger”. Wartość inwestycji wyniosła 130 mln EUR. Obiekt rozpoczął działalność z symulatorami Boeing 737-8200 Gamechanger, a przewoźnik zapowiadał stworzenie 150 wysoko wykwalifikowanych miejsc pracy i możliwość szkolenia do 500 osób dziennie.