easyJet pozwany o co najmniej 72 mln USD. Spór o sześć Airbusów

9 września 2026 r. likwidatorzy irlandzkiej spółki STLC Europe Eight, powiązanej z rosyjskim państwowym GTLK, wystąpili przeciwko easyJet z roszczeniem na co najmniej 72 mln USD w sporze dotyczącym sześciu Airbusów pozostawionych po rozwiązaniu leasingów w 2022 r.

Roszczenia obejmują około 36,7 mln USD niezapłaconego leasingu i odsetek oraz 32,5 mln USD z tytułu utraty wartości samolotów. Maszyny pozostały w Madrycie i na Cyprze po zakończeniu umów leasingowych. easyJet zapowiada obronę przed roszczeniem.

Rozkład jazdy:

1. Jakiej kwoty żądają od easyJet likwidatorzy STLC Europe Eight?
2. Ilu Airbusów dotyczy spór leasingowy?
3. Jakie główne pozycje składają się na roszczenia wobec przewoźnika?

Co najmniej 72 mln USD za sześć Airbusów

easyJet mierzy się z roszczeniem na kwotę co najmniej 72 mln USD, związanym z sześcioma samolotami Airbus użytkowanymi wcześniej na podstawie umów leasingowych.

Z żądaniem wystąpili likwidatorzy STLC Europe Eight, irlandzkiej spółki powiązanej z rosyjskim państwowym GTLK.

Spór jest następstwem rozwiązania leasingów w 2022 r. Sześć objętych nim samolotów pozostało wówczas w Madrycie i na Cyprze.

Dokładnych wariantów wszystkich sześciu Airbusów w przekazanym materiale nie podano.

36,7 mln USD zaległego leasingu i odsetek

Największą częścią roszczenia są należności związane bezpośrednio z umowami leasingowymi.

Likwidatorzy domagają się około 36,7 mln USD z tytułu niezapłaconego leasingu i naliczonych odsetek.

Kolejne 32,5 mln USD ma odpowiadać utracie wartości sześciu samolotów. Do roszczeń doliczane są również opłaty lotniskowe związane z maszynami pozostawionymi po zakończeniu leasingów.

Łącznie żądanie wobec easyJet wynosi co najmniej 72 mln USD.

Samoloty pozostały w Madrycie i na Cyprze

Przedmiotem postępowania jest sześć Airbusów, które po rozwiązaniu umów w 2022 r. pozostały poza regularną eksploatacją easyJet.

Maszyny znajdowały się w Madrycie oraz na Cyprze. To właśnie dalsze pozostawanie samolotów w tych lokalizacjach wiąże się również z częścią kosztów objętych roszczeniem.

Spór obejmuje więc nie tylko rozliczenie samego leasingu, ale również ekonomiczne skutki dotyczące wartości samolotów i kosztów związanych z ich pozostawieniem na lotniskach.

easyJet zapowiada obronę

easyJet nie uznaje przedstawionych żądań za bezsporne i zapowiedział obronę przed roszczeniem.

Na obecnym etapie nie zapadło rozstrzygnięcie dotyczące zasadności kwoty co najmniej 72 mln USD. Materiał nie podaje również terminu zakończenia postępowania ani potencjalnego harmonogramu dalszych działań sądowych.

Sprawa pozostaje więc sporem pomiędzy brytyjskim przewoźnikiem a likwidatorami spółki leasingowej dotyczącym rozliczenia sześciu samolotów po rozwiązaniu umów w 2022 r.