Airbus zwiększa możliwości dostaw A320. Nowe centrum z 16 stanowiskami

15 września 2026 r. Airbus otworzył w Tuluzie nowe centrum przygotowania i przekazywania samolotów rodziny A320, które ma wspierać zwiększanie tempa produkcji.

Obiekt ma ponad 35 tys. m² i dysponuje 16 stanowiskami dla samolotów. Inwestycja obejmuje również halę przeznaczoną do końcowych regulacji technicznych i prac wykończeniowych przed przekazaniem maszyn klientom. O sierpniowych dostawach producenta pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Ile stanowisk dla samolotów ma nowe centrum Airbusa w Tuluzie?
2. Jakie miesięczne tempo produkcji rodziny A320 chce osiągnąć Airbus do końca 2027 r.?
3. Ile samolotów znajdowało się pod koniec sierpnia w portfelu zamówień rodziny A320?

35 tys. m² i 16 stanowisk dla samolotów

Nowe centrum powstało na terenie zakładów Airbusa w Tuluzie i jest przeznaczone do obsługi końcowego etapu poprzedzającego przekazanie samolotów klientom.

Obiekt zajmuje ponad 35 tys. m². W jego sąsiedztwie znajduje się 16 stanowisk dla samolotów rodziny Airbus A320.

Integralną częścią kompleksu jest hala przeznaczona do wykonywania końcowych regulacji technicznych i prac wykończeniowych przy samolotach wąskokadłubowych.

Centrum ma usprawnić przepływ maszyn pomiędzy produkcją, końcowymi pracami technicznymi a przekazaniem gotowego samolotu odbiorcy.

Airbus celuje w 70–75 A320 miesięcznie

Rozbudowa infrastruktury dostawczej jest związana z planowanym zwiększaniem tempa produkcji rodziny A320.

Airbus zakłada osiągnięcie do końca 2027 r. poziomu od 70 do 75 samolotów miesięcznie.

Nowe centrum w Tuluzie ma zwiększyć możliwości obsługi maszyn po zakończeniu montażu i przed ich przekazaniem przewoźnikom oraz innym klientom.

Samo zwiększanie możliwości produkcyjnych wymaga bowiem równoległego przygotowania odpowiedniej przepustowości na końcowym etapie odbiorów i dostaw.

7 577 samolotów w portfelu zamówień

Według stanu na koniec sierpnia 2026 r. portfel zamówień na rodzinę A320 obejmował 7 577 samolotów.

Największą część tej liczby stanowił Airbus A321neo. Producent miał zamówienia na 5 691 maszyn tego wariantu.

Skala portfela jest jednym z elementów stojących za rozbudową globalnych możliwości produkcyjnych i infrastruktury potrzebnej do przygotowywania nowych samolotów do odbioru.

Zakupowe tło

16 września 2026 r. Airbus przekazał pierwszy samolot zmontowany na drugiej linii końcowego montażu rodziny A320 w Tianjin. Był to Airbus A320neo dla China Eastern Airlines. Druga linia w chińskim zakładzie została uruchomiona w październiku 2025 r. i jest elementem zwiększania globalnych możliwości produkcyjnych programu A320.

15 czerwca 2026 r. Airbus uruchomił drugą zmodernizowaną linię montażu końcowego rodziny A320 na terenie Jean-Luc Lagardère w Tuluzie. Dzięki temu globalna sieć producenta obejmuje dziesięć linii montażu końcowego A320: cztery w Hamburgu oraz po dwie w Tuluzie, Mobile i Tianjin.

13 października 2025 r. producent otworzył drugą linię montażu końcowego A320 w Mobile w stanie Alabama. Inwestycja podwoiła możliwości tego zakładu w zakresie produkcji rodziny A320 i również została przygotowana jako element dojścia do docelowego tempa produkcji 75 samolotów miesięcznie.