United rusza z największą ekspansją w historii. A321XLR otworzy pięć nowych tras do Europy

25 sierpnia 2026 r. United Airlines zapowiedział największą międzynarodową ekspansję w swojej historii, obejmującą 10 nowych miast zagranicznych i trzy dodatkowe trasy w 2027 r.

Na pięciu nowych połączeniach do Europy przewoźnik wykorzysta Airbusy A321XLR, które wejdą do międzynarodowej eksploatacji United już 1 grudnia 2026 r. Wśród nowych kierunków znajdą się m.in. Luksemburg, Tuluza, Lublana, Marsylia, Ibiza, Walencja, Olbia i Katania. O roli A321XLR w otwieraniu nowych połączeń transatlantyckich pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Ile nowych miast zagranicznych doda United do siatki w 2027 r.?
2. Które pięć nowych tras będzie obsługiwanych Airbusem A321XLR?
3. Ile foteli klasy premium znajdzie się w A321XLR United?

10 nowych miast od marca do czerwca 2027 roku

Program United Airlines obejmuje dziesięć nowych dla przewoźnika miast w Europie i Azji. Pierwsza trasa wystartuje 27 marca 2027 r., a kolejne będą uruchamiane do 9 czerwca. Na ośmiu z dziesięciu nowych kierunków United ma być jedyną linią z USA oferującą bezpośrednie połączenie ze Stanami Zjednoczonymi.

27 marca przewoźnik rozpocznie rejsy z San Francisco do Okinawy. Połączenie będzie obsługiwane trzy razy w tygodniu Boeingami 777-200ER.

2 kwietnia wystartuje codzienna trasa Newark–Luksemburg, a 26 kwietnia codzienne połączenie Washington Dulles–Tuluza. Na obu pojawi się Airbus A321XLR.

12 maja United poleci z Newarku do Lublany cztery razy w tygodniu Boeingami 767-400ER. 27 maja rozpocznie trzy rejsy tygodniowo do Olbii na Sardynii, a dzień później cztery rejsy tygodniowo do Katanii. Obie włoskie trasy będą obsługiwane Boeingami 767-300ER.

A321XLR otworzy pięć nowych tras do Europy

Najważniejszym elementem ekspansji z perspektywy floty jest Airbus A321XLR. United skieruje ten typ na pięć nowych połączeń transatlantyckich.

31 maja A321XLR rozpocznie loty z Newarku na Ibizę, cztery razy w tygodniu. 2 czerwca wystartuje połączenie Newark–Walencja z trzema rotacjami tygodniowo, a 4 czerwca codzienna trasa Newark–Marsylia.

Do tego dochodzą uruchamiane wcześniej codzienne połączenia Newark–Luksemburg i Washington Dulles–Tuluza. Łącznie daje to pięć nowych europejskich tras realizowanych nowym wąskokadłubowcem.

Dobór samolotów dobrze pokazuje rolę A321XLR w siatce United. Lublana, Olbia i Katania otrzymają szerokokadłubowe Boeingi 767, podczas gdy Luksemburg, Tuluza, Ibiza, Walencja i Marsylia będą obsługiwane mniejszym A321XLR o zasięgu pozwalającym na bezpośrednie loty przez Atlantyk.

W praktyce daje to United możliwość uruchamiania połączeń z mniejszymi rynkami europejskimi bez konieczności kierowania na każdą z takich tras szerokokadłubowego samolotu.

Terceira Boeingiem 737 MAX 8

Dziesiątym nowym miastem będzie Terceira na portugalskich Azorach.

Połączenie z Newarku rozpocznie się 9 czerwca i będzie wykonywane trzy razy w tygodniu Boeingiem 737 MAX 8.

United zwiększy tym samym liczbę obsługiwanych rynków w Portugalii. Przewoźnik deklaruje, że po rozszerzeniu siatki będzie oferował więcej kierunków w Portugalii, Hiszpanii, Włoszech, Francji i Japonii niż jakakolwiek inna linia ze Stanów Zjednoczonych.

20 foteli Polaris z drzwiami i 12 Premium Plus

United równolegle zaprezentował konfigurację swojego Airbusa A321XLR, określanego przez linię jako „Born to Explore”.

Samolot otrzyma 32 miejsca klasy premium. Będzie to 20 apartamentów United Polaris z fotelami rozkładanymi do pozycji leżącej i drzwiami zapewniającymi większą prywatność oraz 12 foteli United Premium Plus.

Łącznie będzie to o 16 miejsc premium więcej niż w Boeingach 757-200 przewoźnika.

Pasażerowie otrzymają również bezpłatne Wi-Fi Starlink dla członków MileagePlus, ekrany 4K OLED z łącznością Bluetooth oraz bar z przekąskami w klasie ekonomicznej.

Nowością będą także fotele Economy Plus oferujące dodatkową przestrzeń na wysokości łokci i dostęp do wspólnego stolika dzięki pozostawieniu wolnego środkowego miejsca. United zakłada, że będzie jedynym dużym przewoźnikiem amerykańskim oferującym takie rozwiązanie.

Debiut międzynarodowy 1 grudnia 2026 roku

A321XLR pojawi się we flocie operacyjnej United jeszcze przed uruchomieniem nowych kierunków na sezon 2027.

Przewoźnik planuje rozpocząć wybrane loty krajowe tym typem we wrześniu 2026 r. Pierwsze regularne połączenia międzynarodowe mają wystartować 1 grudnia 2026 r.

Samoloty zostaną wtedy skierowane z Washington Dulles do Amsterdamu i Dublina. Sprzedaż biletów na pierwsze międzynarodowe loty A321XLR ma rozpocząć się 27 sierpnia.

A321XLR między Boeingiem 757 a szerokokadłubowcem

United zamówił 50 Airbusów A321XLR już w grudniu 2019 r. Wówczas przewoźnik wskazywał, że nowe samoloty mają m.in. zastępować starsze Boeingi 757-200 oraz otworzyć możliwość rozwijania kolejnych połączeń transatlantyckich z Newarku i Washington Dulles.

Airbus podaje dla A321XLR zasięg do 4.700 mil morskich. To właśnie połączenie zasięgu dalekodystansowego z pojemnością samolotu wąskokadłubowego pozwala przewoźnikom inaczej planować trasy, na których skala ruchu nie wymaga wykorzystania większej maszyny szerokokadłubowej.

W przypadku United efekt będzie widoczny już w 2027 r. Pięć z dziesięciu zupełnie nowych kierunków przewoźnika zostanie powierzonych A321XLR, podczas gdy pozostałe obsłużą Boeingi 737 MAX 8, 767 i 777.

Trzy kolejne trasy i powrót San Francisco–Tel Awiw

Poza dziesięcioma nowymi miastami United uruchomi trzy nowe połączenia do kierunków już obecnych w swojej siatce.

27 marca rozpocznie się codzienne połączenie Los Angeles–Osaka. 27 maja wystartują codzienne loty Denver–Paryż, natomiast 28 maja przewoźnik uruchomi trzy rejsy tygodniowo z Washington Dulles do Mediolanu.

28 marca United zamierza również przywrócić trasę San Francisco–Tel Awiw. Połączenie ma być realizowane trzy razy w tygodniu.

W sezonie letnim 2027 r. do siatki powrócą także cztery kierunki uruchomione z Newarku latem 2026 r.: Split, Bari, Glasgow oraz Santiago de Compostela.

Zakupowe tło

3 października 2023 r. United Airlines zamówił kolejnych 60 Airbusów A321neo z dostawami planowanymi w latach 2028–2030. Wraz z wcześniejszymi kontraktami przewoźnik miał wówczas bezpośrednie zobowiązania wobec Airbusa obejmujące 180 samolotów rodziny A321, w tym 50 A321XLR.

Pierwotne zamówienie na 50 Airbusów A321XLR United złożył 3 grudnia 2019 r. Od początku maszyny były planowane do rozwoju tras transatlantyckich z hubów na wschodnim wybrzeżu USA oraz stopniowego zastępowania Boeingów 757-200.