MZK Koszalin przebuduje przystań na Jamnie. Nowy pomost i tor wodny 3,15 km

Inwestycja obejmie m.in. nowy pomost stały, pomosty pływające, taras widokowy oraz wytyczenie toru wodnego w kierunku Mielna. Prace są częścią projektu „Rozwój turystyki na Jeziorze Jamno”, współfinansowanego z Funduszy Europejskich dla Pomorza Zachodniego 2021-2027. O tegorocznych rejsach statku „Julek” pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Jakie elementy przystani na jeziorze Jamno mają zostać przebudowane?
2. Jaką długość będzie miał tor wodny Koszalin – Mielno?
3. Do kiedy wykonawca ma zakończyć całą inwestycję?

Tor wodny 3,15 km i nowy pomost o długości 75 metrów

Miejski Zakład Komunikacji sp. z o.o. w Koszalinie prowadzi postępowanie dotyczące zadania „Przebudowa i rozbudowa istniejącej przystani w obrębie jeziora Jamno w Koszalinie”. Numer referencyjny postępowania to NO.2210.08.2026.JP.

Zamówienie będzie realizowane w formule „zaprojektuj i wybuduj” i zostało podzielone na dwa etapy rzeczowe. Wykonawca będzie odpowiadał nie tylko za roboty budowlane, ale również za przygotowanie dokumentacji projektowej, raportu oddziaływania przedsięwzięcia na środowisko, operatu wodnoprawnego oraz uzyskanie wymaganych decyzji i pozwoleń.

Jednym z podstawowych elementów pierwszego etapu będzie rozbiórka istniejącego stałego pomostu. Obecna konstrukcja ma 76 m długości i szerokość od 3 do 5,7 m oraz drewnianą konstrukcję.

W jej miejscu ma powstać nowy pomost stały o długości 75 m i szerokości 2,9 m. Konstrukcję nośną będzie stanowiła płyta żelbetowa posadowiona na ruszcie pali fundamentowych wprowadzonych w dno jeziora. Nawierzchnia ma zostać wykonana z drewna lub materiału kompozytowego, a po obu stronach przewidziano stalowe balustrady.

Pięć nowych pomostów pływających

Drugi etap przedsięwzięcia obejmuje dalszą rozbudowę infrastruktury wodnej. Zdemontowane mają zostać trzy istniejące pomosty pływające w lokalizacji nr 1 oraz jeden pomost w lokalizacji nr 3.

W lokalizacji nr 1 przewidziano następnie wykonanie czterech nowych pomostów pływających, a w lokalizacji nr 3 kolejnego, piątego obiektu.

Zakres prac obejmie również budowę tarasu widokowego wraz z rampą dojazdową, wykonanie dwóch dalb odbojowych, roboty czerpalne i podczyszczeniowe oraz uzupełnienie narzutu kamiennego u podstawy skarpy brzegowej.

Pomosty pływające mają być cumowane do pali stalowych.

Tor Koszalin – Mielno z minimum 10 bramkami

Istotną częścią zamówienia będzie wytyczenie toru wodnego służącego do bezpiecznego prowadzenia jednostek pływających na jeziorze Jamno.

Tor ma przebiegać w kierunku Koszalin – Mielno i mieć około 3.150 m długości. Jego orientacyjna szerokość pomiędzy bramkami wyniesie około 50 m.

Zamawiający wymaga co najmniej 10 bramek nawigacyjnych, rozmieszczonych na całej długości odcinka żeglownego. Każda bramka będzie składała się z dwóch boi: czerwonej po stronie wschodniej i zielonej po stronie zachodniej. Orientacyjny odstęp między bramkami określono na około 400 m.

W punktach szczególnych przewidziano dodatkowe oznakowanie nawigacyjne, m.in. znaki kardynalne, oznaczenie niebezpieczeństwa odosobnionego, wody bezpiecznej czy rozwidlenia.

Przebieg toru oraz system oznakowania trzeba będzie uzgodnić z Państwowym Gospodarstwem Wodnym Wody Polskie – Regionalnym Zarządem Gospodarki Wodnej w Szczecinie.

Najpierw decyzja środowiskowa i pozwolenia

Przed rozpoczęciem zasadniczych robót wykonawca będzie musiał przeprowadzić również procedury związane z przygotowaniem inwestycji.

Dla zadania złożono już wniosek o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach. Burmistrz Mielna 11 grudnia 2025 roku nałożył obowiązek przeprowadzenia oceny oddziaływania przedsięwzięcia na środowisko i zawiesił postępowanie do czasu przedłożenia odpowiedniego raportu.

Przygotowanie tego raportu, przekazanie go w ramach prowadzonego postępowania oraz uzyskanie ostatecznej decyzji środowiskowej będzie należało do przyszłego wykonawcy.

W jego zakresie znajdzie się również sporządzenie operatu wodnoprawnego oraz uzyskanie pozwolenia wodnoprawnego. Dokumentacja ma uwzględniać zarówno stałe i pływające pomosty, jak i dalby, umocnienia brzegu, trap oraz ewentualne oznakowanie nawigacyjne.

Wykonawca ma także uzyskać pozwolenie na budowę, z uwzględnieniem etapowego odbioru przedsięwzięcia.

Realizacja najpóźniej do 30 sierpnia 2028 roku

MZK Koszalin wyznaczył maksymalny termin zakończenia całego przedsięwzięcia na 30 sierpnia 2028 roku.

Termin będzie jednocześnie jednym z kryteriów wyboru wykonawcy. Firma może zadeklarować wcześniejsze ukończenie inwestycji i otrzymać za to dodatkowe punkty.

Kryteria oceny ofert są następujące:

✅ Cena – 95 proc.

✅ Termin realizacji przedsięwzięcia – 5 proc.

Zamawiający wymaga także wadium w wysokości 50.000 PLN oraz zabezpieczenia należytego wykonania umowy na poziomie 5 proc. ceny całkowitej wskazanej w ofercie.

Termin składania ofert wyznaczono na 4 września 2026 roku do godz. 10:00. Ich otwarcie zaplanowano tego samego dnia na godz. 12:00. Postępowanie prowadzi Miejski Zakład Komunikacji sp. z o.o. w Koszalinie, a projekt jest współfinansowany w ramach programu Fundusze Europejskie dla Pomorza Zachodniego 2021-2027. Więcej na https://mzk-koszalin.logintrade.net/rejestracja/przetargi.html