Gdyńska stocznia CRIST zbuduje nowoczesny elektryczny prom dla Estonii

Stocznia CRIST z Gdyni podpisała umowę na projekt i budowę nowoczesnego elektrycznego promu pasażersko-samochodowego dla estońskiej państwowej floty Riigilaevastik. Wartość kontraktu wynosi blisko 50 mln euro.

Podpisanie dokumentów oficjalnie potwierdziło zwycięstwo polskiej stoczni w międzynarodowym przetargu.

Rozkład jazdy:

1. Jaką wartość ma kontrakt podpisany przez stocznię CRIST na budowę elektrycznego promu dla Estonii?
2. Jakie parametry i rozwiązania ekologiczne będzie posiadał nowy prom budowany przez gdyńską stocznię?
3. Jakie inne zaawansowane projekty morskie i infrastrukturalne realizuje obecnie stocznia CRIST?

Polska oferta lepsza od konkurencji z Estonii i Litwy

W finałowym etapie postępowania oferta gdyńskiej stoczni okazała się korzystniejsza od propozycji złożonej wspólnie przez estońską stocznię Baltic Workboats AS oraz litewską spółkę UAB Vakaru Baltijos Laivu Statykla.

CRIST będzie pełnił rolę głównego wykonawcy całego projektu.

Prom ma zostać dostarczony do końca 2028 roku

Nowa jednostka ma zostać przekazana stronie estońskiej do końca 2028 roku.

Prom będzie obsługiwał połączenia pomiędzy Archipelagiem Zachodnioestońskim a kontynentalną częścią Estonii.

Operatorem jednostki zostanie spółka TS Laevad, należąca do Portu Tallinn.

Nowy statek zastąpi wysłużony prom „Regula”, który został zbudowany jeszcze w 1971 roku.

Ekologiczny prom z napędem elektrycznym

Projekt zakłada budowę nowoczesnego ekologicznego promu typu ro-ro.

Jednostka będzie napędzana energią elektryczną pochodzącą z akumulatorów ładowanych z lądu.

Na wypadek sytuacji awaryjnych prom zostanie wyposażony również w generatory zasilane biodieslem.

Nowy statek ma umożliwić:

• ograniczenie emisji spalin,
• zmniejszenie hałasu,
• bardziej ekologiczne funkcjonowanie transportu promowego w Estonii.

Prom zabierze setki pasażerów i samochodów

Według założeń projektowych nowa jednostka będzie mogła przewozić:

• do 380 pasażerów,
• 110 samochodów osobowych,
• lub 8 ciężarówek.

Prom zostanie przystosowany do regularnej obsługi lokalnych połączeń pasażersko-samochodowych pomiędzy wyspami a kontynentem.

Unijne wsparcie dla inwestycji

Budowa nowego promu będzie współfinansowana ze środków Unii Europejskiej.

Na realizację projektu przeznaczono:

• 28 mln euro z Funduszu Modernizacyjnego UE.

Pozostała część finansowania pochodzić będzie ze środków estońskich.

CRIST umacnia pozycję na europejskim rynku

Gdyńska stocznia CRIST od lat specjalizuje się w budowie nowoczesnych jednostek specjalistycznych, konstrukcji offshore oraz projektach związanych z inżynierią morską.

Spółka należy do najbardziej rozpoznawalnych polskich stoczni realizujących zaawansowane technologicznie projekty dla zagranicznych klientów.

Specjalizacja w offshore i energetyce wiatrowej

CRIST jest jedyną stocznią w Europie, która zbudowała trzy specjalistyczne jednostki przeznaczone do budowy i serwisowania morskich farm wiatrowych.

Zakład z Gdyni aktywnie uczestniczy także w projektach związanych z rozwojem energetyki offshore oraz infrastruktury morskiej.

Udział w budowie tunelu między Danią a Niemcami

Oprócz budowy statków stocznia bierze również udział w jednym z największych europejskich projektów infrastrukturalnych.

CRIST uczestniczy w realizacji podwodnego tunelu, który połączy Danię z Niemcami.

Inwestycja obejmuje budowę:

• autostrady,
• linii kolejowej,
• 18-kilometrowego tunelu podmorskiego.

Projekt należy do największych przedsięwzięć infrastrukturalnych realizowanych obecnie w Europie.

Kolejny ważny kontrakt dla polskiego przemysłu stoczniowego

Podpisanie kontraktu z Estonią to kolejny przykład rosnącej pozycji polskich stoczni na europejskim rynku nowoczesnych jednostek specjalistycznych i ekologicznych.

Budowa elektrycznego promu dla estońskiego operatora potwierdza również rosnące znaczenie technologii zeroemisyjnych w transporcie morskim.