Witamy na stronie Transinfo.pl Nie widzisz tego artykułu, bo blokujesz reklamy, korzystając z Adblocka. Oto co możesz zrobić: Wypróbuj subskrypcję TransInfo.pl (już od 15 zł za rok), która ograniczy Ci reklamy i nie zobaczysz tego komunikatu Już subskrybujesz TransInfo.pl? Zaloguj się

Welcome Airport Services z 42 tys. operacji w I połowie 2026 roku

infoair
21.07.2026 12:45
0 Komentarzy

20 lipca 2026 r. Welcome Airport Services podsumowało pierwsze półrocze, wskazując wzrost skali obsługi naziemnej na polskich lotniskach.

W ciągu sześciu miesięcy spółka obsłużyła ponad 42 tys. operacji. Największą dynamikę odnotował segment cargo. Równolegle firma rozbudowuje zaplecze magazynowe i pozyskuje nowych przewoźników.

Rozkład jazdy:

  1. Ile operacji obsłużyło Welcome Airport Services w pierwszym półroczu?
  2. O ile wzrosła masa obsłużonych ładunków?
  3. Gdzie powstają kolejne terminale cargo spółki?

Ponad 42 tys. operacji i 6,2 mln pasażerów

6,2 mln pasażerów i 30 tys. ton cargo. / fot. Welcome Airport
6,2 mln pasażerów i 30 tys. ton cargo. / fot. Welcome Airport

Welcome Airport Services obsłużyło w pierwszej połowie 2026 r. ponad 42 tys. operacji. Oznacza to wzrost o 8 proc. w porównaniu z analogicznym okresem poprzedniego roku.

Spółka zapewniła również obsługę 6,2 mln pasażerów odlatujących. W tym przypadku wynik zwiększył się o 11 proc. rok do roku.

Wzrost nastąpił mimo ograniczenia liczby operacji wykonywanych przez przewoźników z Bliskiego Wschodu.

„Pierwsza połowa roku przyniosła Spółce wzrosty w najważniejszych kategoriach. Mimo ograniczenia operacji przez przewoźników z Bliskiego Wschodu, zwiększyła się zarówno liczba obsłużonych operacji jak i pasażerów” – przekazało Welcome Airport Services.

6,2 mln pasażerów i 30 tys. ton cargo. / fot. Welcome Airport
6,2 mln pasażerów i 30 tys. ton cargo. / fot. Welcome Airport

Cargo wyżej o 20 proc.

Największą dynamikę spółka odnotowała w obsłudze frachtu lotniczego. W ciągu sześciu miesięcy przez terminale Welcome Airport Services przeszło prawie 30 tys. ton ładunków.

Był to wynik o 20 proc. wyższy niż w pierwszej połowie 2025 r. Segment cargo rósł więc szybciej niż liczba operacji i pasażerów obsłużonych przez agenta handlingowego.

Pod koniec kwietnia 2026 r. spółka uruchomiła w Warszawie terminal Cargo 3. Obiekt przy ul. Wirażowej ma powierzchnię 3 tys. mkw. i został dobudowany do użytkowanego wcześniej terminala Cargo 2. Inwestycja zwiększyła możliwości magazynowania i obsługi ładunków w warszawskim oddziale firmy. Rozbudowa zaplecza nastąpiła w okresie wyraźnego wzrostu wolumenu cargo.

Kolejną inwestycją będzie terminal Cargo 4 przy ul. Kinetycznej w Warszawie. Oddanie budynku do użytkowania zaplanowano na przełom 2026 i 2027 r. Po jego uruchomieniu łączna powierzchnia magazynowa spółki w Warszawie wzrośnie do 16,5 tys. mkw. Nowy terminal będzie kolejnym elementem rozbudowy zaplecza przeznaczonego do obsługi frachtu lotniczego.

6,2 mln pasażerów i 30 tys. ton cargo. / fot. Welcome Airport
6,2 mln pasażerów i 30 tys. ton cargo. / fot. Welcome Airport

Ryanair w Warszawie i Etihad Airways w Krakowie

W 2026 r. Welcome Airport Services rozszerzyło portfel obsługiwanych linii lotniczych. Spółka została agentem handlingowym Ryanair na Lotnisku Chopina w Warszawie.

Firma rozpoczęła także obsługę naziemną Etihad Airways w Krakowie. Kontrakty dotyczą dwóch przewoźników reprezentujących odmienne segmenty rynku: europejskie linie niskokosztowe oraz przewoźnika dalekodystansowego z Bliskiego Wschodu.

Welcome Airport Services określa się jako największy w Polsce pod względem liczby obsługiwanych przewoźników agent handlingowy. Spółka świadczy usługi dla kilkudziesięciu linii lotniczych.

Firma zatrudnia około 3 tys. osób i prowadzi osiem oddziałów. Działa na lotniskach w Warszawie, Krakowie, Szczecinie, Poznaniu, Gdańsku, Olsztynie, Łodzi i Lublinie.

Najważniejszym kierunkiem inwestycyjnym pozostaje obecnie rozwój infrastruktury cargo w Warszawie. Uruchomienie terminala Cargo 3 oraz planowane otwarcie Cargo 4 zwiększają powierzchnię dostępną do obsługi rosnącego wolumenu ładunków.

Komentarze