Nowa przestrzeń na lotnisku w Krakowie już działa. Kiedy otwarcie dla pasażerów?

Budowa obiektu, który obsłuży odlatujących poza strefę Schengen kosztowała 28,6 mln zł, a pierwszych pasażerów przyjmie on przed majowym weekendem.

Rozkład lotu:

1. Ile kosztowała budowa tymczasowej poczekalni Pre-Boarding Zone na lotnisku w Krakowie?
2. O ile wzrośnie liczba gate’ów dzięki nowej inwestycji?
3. Ilu pasażerów na godzinę będzie mogło obsłużyć lotnisko po uruchomieniu nowej strefy?

uroczystości otwarcia terminalu

Wicepremier, minister obrony narodowej Władysław Kosiniak-Kamysz, który uczestniczył 24 kwietnia w uroczystości otwarcia terminalu podkreślił, że jego powstanie wychodzi naprzeciw wieloletnich planów inwestycyjnych krakowskiego lotniska. – Nadążacie za potrzebami wszystkich, którzy chcą przylecieć do Krakowa, Małopolski i Polski, korzystając z tego lotniska (…). To jest najbardziej dynamicznie rozwijające się lotnisko w tej klasie w Europie – wskazał szef MON.

W piątek nowy terminal wspierający został uroczyście oddany do użytku. W nocy z 28 na 29 kwietnia odbędą się jeszcze testy z udziałem ochotników, którzy wcielą się w rolę pasażerów, a pierwszych podróżnych obiekt przyjmie 30 kwietnia.

Prezes krakowskiego lotniska Łukasz Strutyński zaznaczył, że nowa przestrzeń pasażerska pomimo swojego tymczasowego charakteru jest nowoczesna, w pełni funkcjonalna i spełnia wszystkie wymogi przewidziane dla tego typu obiektów. Pozwoli ona lotnisku obsłużyć od 1,5 mln do 2 mln więcej pasażerów w ciągu roku.

– Jest to infrastruktura w wysokim standardzie, nie odbiegająca od tego co jest w głównej części terminala, to duże i przestronne pomieszczenia – przekazał Strutyński.

Według niego, nowy terminal wspomagający dysponuje sześcioma dodatkowymi gate’ami, co oznacza, że ich liczba na lotnisku wzrośnie o jedną trzecią. Zdolność portu do obsługi pasażerów odlatujących – zapowiedział prezes – zwiększy się z 1,8 tys. do 2,7 tys. osób na godzinę.

Zmiana o 50%

– To jest zmiana w zasadzie o 50 proc., dzięki temu możemy rosnąć w trudnym dla nas czasie inwestycji związanych z rozbudową i modernizacją terminala pasażerskiego – ocenił przedstawiciel Kraków Airport.

Prace przy przebudowie dawnego terminala cargo, który został zmieniony w tymczasową poczekalnię przedodlotową Pre-Boarding Zone Non-Schengen, trwały od lipca 2025 roku.

W ramach inwestycji powstała nowoczesna strefa oczekiwania przed odlotem, wyposażona w sześć dodatkowych gate’ów i bezpośrednio połączona na poziomie pierwszego piętra z terminalem pasażerskim. Według władz lotniska, nowy obiekt stanowi realne wzmocnienie przepustowości portu w okresie rozbudowy głównego terminala oraz ważny element poprawy płynności obsługi pasażerów, szczególnie w godzinach szczytu.

Wartość zadania wyniosła 28,6 mln zł brutto, zaś jego wykonawcą była spółka Mostostal Warszawa S.A.

Pierwszy etap rozbudowy

Inwestycja stanowi pierwszy etap większego planu rozbudowy i modernizacji terminala pasażerskiego Kraków Airport, którego celem jest osiągnięcie w kolejnych latach przepustowości na poziomie 19 mln pasażerów rocznie.

Wiceminister infrastruktury Stanisław Bukowiec podkreślił podczas uroczystości, że wraz z rozwojem infrastruktury krakowskiego lotniska, resort przygotowuje inwestycje drogowe pozwalające na obsłużenie rosnącego ruchu w rejonie portu. Wśród najważniejszych wymienił rozbudowę autostrady A4 o dodatkowy, trzeci pas ruchu oraz budowę nowego węzła autostradowego Kraków Balice w bezpośrednim sąsiedztwie lotniska.

– Poprawa tego układu komunikacyjnego przysporzy jeszcze więcej podróżnych, którzy będą chcieli skorzystać z usług portu, a także wpłynie na rozwój gospodarczy – zauważył wiceminister.

Kraków Airport jest drugim lotniskiem w Polsce pod względem liczby obsługiwanych pasażerów oraz największym portem regionalnym. W zeszłym roku skorzystała z niego rekordowa liczba ponad 13,2 mln osób, a w tym roku prognozowane jest osiągnięcie poziomu 15 mln pasażerów. W obowiązującym obecnie letnim rozkładzie port dysponuje 173 połączeniami do 39 krajów, oferowanymi przez 30 linii lotniczych.