PPL otworzyły oferty na promocję Radom–Oslo. Wizz Air wskazany przez media

20 października 2026 roku Polskie Porty Lotnicze S.A. przeprowadziły otwarcie ofert w postępowaniu dotyczącym promocji i stymulacji ruchu pasażerskiego na trasie Lotnisko Warszawa-Radom–Oslo.

Budżet zamówienia wynosi 5 289 000 zł brutto, a według relacji branżowych wpłynęła jedna oferta Wizz Aira opiewająca na tę samą kwotę. Otwarcie ofert nie oznacza jeszcze wyboru wykonawcy, podpisania umowy ani potwierdzenia uruchomienia regularnych rejsów. O ogłoszeniu tego postępowania pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Jaki budżet PPL przeznaczyły na zamówienie dotyczące promocji trasy Radom–Oslo?
2. Którego przewoźnika wskazują relacje z otwarcia ofert?
3. Czy otwarcie ofert oznacza już uruchomienie połączenia Radom–Oslo?

5 289 000 zł brutto na promocję Radom–Oslo

Polskie Porty Lotnicze S.A. prowadzą postępowanie nr 197/PN/ZP/TL/26 dotyczące usług marketingowych związanych z promocją i stymulacją pasażerskiego ruchu lotniczego na trasie Lotnisko Warszawa-Radom–Oslo.

Postępowanie ogłoszono 17 września 2026 roku. Otwarcie ofert zaplanowano na 20 października o godz. 10:00.

Budżet zamawiającego wynosi 5 289 000 zł brutto.

W folderze dokumentów postępowania 20 października o godz. 13:57 opublikowano plik „Informacja z otwarcia ofert.pdf”. Jego pełnej treści nie odczytano.

Wizz Air z jedyną ofertą według relacji branżowych

Rynek Lotniczy i Twój Radom podają, że w postępowaniu wpłynęła jedna oferta, złożona przez Wizz Air.

Według obu relacji jej wartość wynosi 5 289 000 zł brutto, czyli dokładnie tyle, ile wynosi budżet PPL.

Ponieważ pełnej treści dokumentu z otwarcia ofert nie odczytano, nazwę oferenta oraz wartość jego propozycji należy na obecnym etapie przypisywać tym relacjom.

Nie ustalono wyniku oceny oferty ani decyzji PPL o wyborze wykonawcy.

Otwarcie oferty to nie podpisana umowa

Nowym etapem względem wrześniowego ogłoszenia jest przejście do otwarcia ofert.

Nie oznacza to jeszcze zawarcia kontraktu z Wizz Airem. Nie odczytano informacji o wyborze najkorzystniejszej oferty ani o podpisaniu umowy.

Nie ustalono również daty rozpoczęcia sprzedaży biletów na trasę Radom–Oslo ani terminu pierwszego rejsu.

Dlatego na tym etapie można mówić o ofercie przewoźnika w postępowaniu marketingowym, a nie o potwierdzonym uruchomieniu nowego połączenia.

„Oslo” bez wskazania konkretnego portu

Dokumentacja i nazwa postępowania wskazują kierunek Oslo.

Na podstawie samej tej nazwy nie należy jednak przesądzać, który konkretny port lotniczy w regionie Oslo miałby być obsługiwany.

W szczególności nie ma podstaw, aby automatycznie utożsamiać nazwę kierunku z Oslo Gardermoen.

Do takiego wskazania potrzebne byłoby potwierdzenie w dokumentach operacyjnych przewoźnika, rozkładzie lub sprzedaży konkretnego połączenia.

Kolejny etap zależy od rozstrzygnięcia PPL

Po otwarciu ofert zamawiający musi przeprowadzić dalszą ocenę postępowania.

W przekazanym materiale nie ma informacji o zakończeniu tej oceny, wyborze Wizz Aira ani podpisaniu kontraktu.

Nie podano też pełnych warunków ewentualnej współpracy marketingowej wynikających z oferty przewoźnika.

Dopiero kolejne dokumenty mogą potwierdzić, czy oferta zostanie zaakceptowana i czy postępowanie przełoży się na uruchomienie połączenia.

Zakupowe tło

17 września 2026 roku Polskie Porty Lotnicze S.A. ogłosiły postępowanie dotyczące promocji i stymulacji ruchu pasażerskiego na trasie Lotnisko Warszawa-Radom–Oslo. Termin składania i otwarcia ofert wyznaczono na 20 października. Na tym etapie dokumentacja nie wskazywała przewoźnika ani daty rozpoczęcia rejsów.

13 lutego 2026 roku PPL prowadziły postępowanie dotyczące promocji siatki połączeń Lotniska Warszawa-Radom z wykorzystaniem kanałów marketingowych przewoźników lotniczych i touroperatorów. Działania miały wspierać promocję oraz sprzedaż kierunków obsługiwanych z radomskiego portu.

10 lutego 2026 roku PPL przedstawiły strategię rozwoju Lotniska Warszawa-Radom na lata 2026–2030. Zakłada ona model obejmujący ruch pasażerski, cargo, obsługę techniczną samolotów i General Aviation, a jednym z elementów działań jest rozwój sposobu promocji portu.