TUI zapowiada 84 tys. lotów. Amsterdam pierwszą bazą Boeingów 737-10

24 września 2026 roku TUI Airline ogłosiła swój największy dotychczas program lotniczy na sezon letni 2027, obejmujący 17 mln miejsc i 84 tys. lotów.

Podaż wzrośnie o 4,6 proc. w porównaniu z latem 2026 roku, a siatka zyska 25 nowych tras. Amsterdam ma zostać pierwszą bazą Boeingów 737-10, pod warunkiem uzyskania przez ten wariant wymaganej certyfikacji. O postępach w procesie certyfikacyjnym największego wariantu rodziny 737 MAX pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Ile lotów planuje TUI Airline w sezonie letnim 2027?
2. Ile nowych tras pojawi się w siatce przewoźnika?
3. Które lotnisko ma zostać pierwszą bazą Boeingów 737-10 w TUI?

84 tys. lotów i 17 mln miejsc latem 2027

TUI Airline przedstawiła 24 września program na lato 2027 przygotowany po raz pierwszy w ramach jednego wspólnego modelu komercyjnego. Łączy on zapotrzebowanie touroperatorów TUI, partnerów dystrybucyjnych oraz klientów kupujących wyłącznie miejsca na rejsach.

Przewoźnik zaplanował 84 tys. lotów i 17 mln miejsc, co oznacza wzrost oferowania o 4,6 proc. w porównaniu z sezonem letnim 2026.

Po przeglądzie całej siatki około jedna trzecia połączeń została zmodyfikowana pod względem oferowanej liczby miejsc, częstotliwości lub wykorzystania samolotów.

Program obejmuje 25 nowych tras, w tym 11 kierunków, których wcześniej nie było w siatce TUI Airline. Łącznie nowe połączenia mają zapewnić około 640 tys. dodatkowych miejsc. Większość z nich będzie wykonywana dwa lub trzy razy w tygodniu.

Amsterdam pierwszą bazą Boeingów 737-10

Jednym z najważniejszych elementów programu na 2027 rok jest plan wprowadzenia do eksploatacji Boeingów 737-10. TUI zakłada, że największy wariant rodziny 737 MAX zacznie wykonywać rejsy w drugim kwartale 2027 roku.

Termin pozostaje uzależniony od zakończenia procesu certyfikacyjnego samolotu.

Pierwszą bazą nowego typu ma zostać Amsterdam. Holenderska operacja TUI ma przejść z sześciu Boeingów 737-8 na siedem większych Boeingów 737-10.

Według TUI nowy wariant będzie oferował około 15 proc. więcej miejsc na jeden samolot. Zwiększenie zarówno wielkości maszyn, jak i liczby bazowanych egzemplarzy ma podnieść możliwości przewozowe przewoźnika na rynku holenderskim.

Dokładnej konfiguracji kabiny Boeingów 737-10 przeznaczonych dla TUI oraz liczby miejsc w samolocie nie podano.

25 nowych tras i około 640 tys. dodatkowych miejsc

Największym obszarem wzrostu w Wielkiej Brytanii będzie London Gatwick. TUI doda tam osiem tras, zwiększając liczbę obsługiwanych z tego lotniska kierunków do 59.

Nowe połączenia z Gatwick obejmą Ateny, Palermo, Santiago de Compostela, Sewillę, Walencję, Tanger, Dżerbę oraz Mytilene.

Rozbudowany zostanie również program w Niemczech. Z Düsseldorfu TUI uruchomi wykonywane dwa razy w tygodniu rejsy Boeingiem 787 na Curaçao. Na krótkich i średnich dystansach nowe połączenia z Düsseldorfu i Hanoweru obejmą m.in. Malagę, Lublanę, Neapol, Olbię i Wenecję.

Amsterdam zyska natomiast nowe połączenie do Kilimandżaro w Tanzanii. Rejsy Boeingiem 787 będą wykonywane dwa razy w tygodniu w połączeniu z trasą na Zanzibar.

Zmiany obejmą także rynek belgijski. TUI zwiększy oferowanie na istniejących kierunkach oraz wprowadzi nowe możliwości podróży m.in. do Billund, Lublany, Essaouiry i Fezu.

Jedna siatka dla pięciu linii TUI

Nowy program jest elementem zmiany sposobu planowania operacji lotniczych w grupie. TUI Airline skupia działalność pięciu przewoźników działających w Wielkiej Brytanii, krajach nordyckich, Belgii, Holandii i Niemczech.

Wspólne planowanie ma pozwolić na przenoszenie pojemności pomiędzy rynkami oraz lepsze wykorzystanie samolotów. W przypadku lata 2027 oznacza to między innymi skierowanie większych Boeingów 737-10 do Amsterdamu oraz zwiększenie oferowania z Gatwick.

Flota TUI obejmuje samoloty średniego i dalekiego zasięgu, w tym Boeingi 737-8, starsze Boeingi 737-800 oraz Boeingi 787 Dreamliner. Wejście 737-10 będzie kolejnym etapem programu wymiany floty wąskokadłubowej.

Zakupowe tło

24 września 2026 roku TUI nadało nowemu Boeingowi 737-8 nazwę „Varna”. Przewoźnik równolegle zwiększył oferowanie do Bułgarii, kontynuując rozbudowę floty o samoloty rodziny 737 MAX.

28 maja 2026 roku kolejny Boeing 737-8 TUI otrzymał nazwę „Jerez de la Frontera”. W sezonie letnim 2026 przewoźnik zaplanował osiem lotów tygodniowo do Jerez z Düsseldorfu, Frankfurtu, Hanoweru, Monachium i Stuttgartu, oferując około 140 tys. miejsc.

27 maja 2025 roku flota TUI fly Netherlands obejmowała pięć Boeingów 787-8 Dreamliner oraz sześć samolotów rodziny Boeing 737 MAX. To właśnie holenderska operacja ma w 2027 roku przejść na siedem większych Boeingów 737-10, jeżeli samolot uzyska certyfikację.