Autobus dla MZK Biała Podlaska: Kryteria wskazują na jednego producenta. Analiza SWZ

Rozkład jazdy:

1. Jakie wymagania techniczne stawia MZK Biała Podlaska przed dostawcą autobusu MAXI?
2. Za jakie rozwiązania techniczne można zdobyć dodatkowe punkty?
3. Czy kryteria techniczne mogą wskazywać potencjalnego dostawcę autobusu?

Kryteria oceny ofert

Zamawiający wybierze najlepszą ofertę na podstawie oceny następujących kryteriów: ceny (60%), warunków gwarancji (30%), oceny rozwiązań technicznych (10%).

Wśród kryteriów technicznych zamawiający przyzna najwięcej punktów za:

• zastosowane rozwiązanie w zakresie konstrukcji nośnej spełnia wymagania wytrzymałości konstrukcji nośnej zgodnie z Regulaminem 66EKG ONZ – 60 pkt,
• zawieszenie przednie – zawieszenie zależne – 40 pkt.

Specyfikacja techniczna

Zamawiany autobus kategorii MAXI mają mieć długość od 11,5 m do 12,1 m, a wysokość max. 3,1 m. Autobusy muszą posiadać troje drzwi w układzie 2-2-2. Wysokość wejścia (od podłoża) w drzwiach nie może wynosić więcej niż 320 mm. Podłoga ma być płaska na całej długości pojazdu przeznaczonej dla pasażerów stojących.

Jednostką napędową będzie fabrycznie nowy czterosuwowy silnik o zapłonie samoczynnym, z bezpośrednim wtryskiem paliwa i chłodzonym powietrzem doładowującym. Silnik ma spełniać normę czystości spalin Euro 6. Wymagana moc silnika to min. 180 kW. Jego pojemność ma mieścić się w przedziale 6600-8000 cm³.

Miejsce pracy kierowcy to kabina wydzielona typu zamkniętego posiadająca pełnowymiarowe drzwi (przeszklone co najmniej w 40%) o wysokości co najmniej 1650mm, wyposażona w otwory w szybie drzwi ułatwiające komunikację głosową z pasażerem oraz w zamykane okienko do sprzedaży biletów. Zamawiający nie dopuszcza wykorzystania skrzydła pierwszych drzwi jako drzwi wejściowych do kabiny kierowcy. Z kolei siedzenia pasażerskie mają być zaopatrzone w łatwo wymienialne „miękkie” (piankowane o grubości pianki wynoszącej co najmniej 15 mm) wkładki tapicerowane na całej powierzchni w oparciu i siedzisku.

Tablice kierunkowe zewnętrzne będą wykonane w oparciu o technologie LED, z diodami emitującymi światło w kolorze białym lub pomarańczowym. Wewnątrz znajdzie się tablica kierunkowa wykonana w technologii matryc LCD z podświetleniem LED o minimalnej przekątnej 21,5 cali. Tablica musi umożliwiać jednoczesne wyświetlanie informacji dotyczącej m.in. przekazu przebiegu trasy, aktualnej pozycji autobusu, daty, godziny numeru linii, nazwy przystanku końcowego oraz przystanków pośrednich. Dodatkowo w pojeździe zamontowana ma być tablica o rozmiarze minimum 38 cali, pełniąca funkcję wizualizacji graficznej trasy przejazdu w postaci tzw. „koralików” oraz umożliwiająca wyświetlanie komunikatów specjalnych.

Podsumowanie

Kryteria oceny ofert nie są rozbudowane, ale dają jasny przekaz, kto ma największe szanse w tym przetargu. Jeśli weźmiemy pod uwagę premię za zawieszenie zależne to na prowadzenie wysuwa nam się Solaris. To jedyny znaczący producent, który w autobusach spalinowych stosuje zawieszenie zależne (jak i niezależne). W tej sytuacji mógłby liczyć na komplet punktów w kryteriach technicznych. Otwarcie ofert odbędzie się w dniu 12 października 2026 roku.

Więcej informacji o tym zamówieniu można znaleźć na stronie: https://platformazakupowa.pl/transakcja/1380467?utm_source=chatgpt.com