Linia 2 w Turynie przechodzi na BRT. Obsłuży ją 28 autobusów elektrycznych Iveco E-Way 18

Od października na linię mają stopniowo wyjeżdżać 18,2-metrowe autobusy mieszczące do 136 pasażerów, a w porannym szczycie częstotliwość ma wynosić około 8 minut. Północny przystanek końcowy zostanie przeniesiony z via Ponchielli na piazza Sofia, gdzie powstaje infrastruktura szybkiego ładowania. Modernizacja obejmuje również 103 przystanki na trasie liczącej ponad 35 km.

Rozkład jazdy

1. Ile nowych autobusów BRT ma obsługiwać linię 2 w Turynie?
2. Jak zmieni się trasa i częstotliwość kursowania?
3. Jak będzie wyglądało ładowanie nowych elektrobusów?

28 autobusów BRT od października

Linia 2 jest jedną z najdłuższych i najważniejszych autobusowych osi komunikacyjnych Turynu, łączącą północną i południową część miasta. Od października Gruppo Torinese Trasporti S.p.A. ma stopniowo wprowadzać na nią 28 nowych przegubowych autobusów elektrycznych w wykonaniu BRT.

Pojazdy mają 18,2 m długości i mogą przewozić do 136 pasażerów, przy czym przewidziano dwie przestrzenie dla osób z niepełnosprawnościami. Są to autobusy IVECO BUS E-WAY, zamówione w ramach większego programu elektryfikacji floty GTT.

Dla pojazdów przewidziano szybkie ładowanie na przystankach końcowych. Szacowany zasięg autobusu wynosi około 130 km, a uzupełnianie energii będzie odbywało się przede wszystkim za pomocą pantografów, przy wsparciu ładowania plug-in.

Co 8 minut w godzinach szczytu

Wraz ze zmianą taboru GTT planuje zwiększenie częstotliwości linii 2. W godzinach porannego szczytu autobusy mają kursować co około 8 minut.

Według przedstawionych założeń oznacza to wzrost poziomu obsługi o 24 proc. w porównaniu z poprzednim zimowym rozkładem szkolnym.

Zmiany mają być wspierane także przez infrastrukturę drogową. Cała trasa liczy ponad 35 km, a 58 proc. jej długości, czyli około 20 km, ma prowadzić pasami zarezerwowanymi, preferencyjnymi lub w inny sposób wydzielonymi dla transportu publicznego.

Rozwiązania takie funkcjonują lub są przygotowywane m.in. na via Botticelli, corso Grosseto, corso Lecce, corso Trapani, corso Siracusa, corso Tazzoli, corso Traiano i corso Maroncelli.

Z via Ponchielli na piazza Sofia

Największa zmiana trasowa nastąpi w północnej części linii. Dotychczasowy przystanek końcowy przy via Ponchielli zostanie przeniesiony na piazza Sofia.

Autobusy nie będą już korzystały z odcinka prowadzącego przez via Cimarosa, via Monteverdi i via Ponchielli. Nowy przebieg poprowadzi przez via Sempione i via Bologna w kierunku piazza Sofia.

Południowy przystanek końcowy przy via Corradino pozostanie bez zmian.

Zmiana jest związana przede wszystkim z infrastrukturą energetyczną. Na piazza Sofia przygotowywany jest system umożliwiający szybkie ładowanie kilku autobusów, a dostępna moc ma sięgać 1 MW.

Zakupowe tło

Elektryczne autobusy dla linii 2 są częścią szerokiego programu odnowy floty Gruppo Torinese Trasporti S.p.A. Łączna wartość inwestycji realizowanych przez Turyn i GTT wynosi 199.607.356 EUR i obejmuje zakup 318 autobusów zeroemisyjnych wraz z infrastrukturą ładowania.

Pierwszy etap objął 70 autobusów elektrycznych za 29.763.026 EUR, które weszły do eksploatacji w 2023 roku. Znacznie większy program finansowany z PNRR przyniósł kolejnych 248 elektrobusów oraz infrastrukturę energetyczną za 169.844.330 EUR. Wszystkie pojazdy z tej części programu zostały zarejestrowane i skierowane do ruchu w 2026 roku.

Flota PNRR składa się ze 136 autobusów 12-metrowych, 90 przegubowych pojazdów 18-metrowych oraz 22 krótkich autobusów przeznaczonych do obsługi linii Star. Większość stanowią IVECO BUS E-WAY, natomiast 22 krótkie pojazdy dostarczył INDCAR. Według GTT po zakończeniu programu autobusy elektryczne stanowią 65 proc. całej floty autobusowej przewoźnika.

Równolegle powstało zaplecze ładowania w zajezdniach San Paolo/Trapani, Venaria i Nizza oraz system szybkiego ładowania pantografowego na wybranych krańcach sieci. Ładowarki o mocy 270 kW zainstalowano m.in. na piazza Sofia i via Corradino, czyli na obu końcach modernizowanej linii 2, a także przy Porta Susa, via Artom, via Marsigli i piazza Caio Mario.