Chodzież zamawia autobusy elektryczne. Jeden na pewno, drugi w opcji z ładowarką

Zamówienie podstawowe obejmuje jeden pojazd, natomiast drugi autobus wraz z ładowarką będzie można dokupić w ramach prawa opcji. O poprzednim elektrobusie dla MZK Chodzież pisaliśmy wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy

1. Ile autobusów elektrycznych zamawia Chodzież i na czym polega prawo opcji?
2. Jakie wymagania musi spełnić dostawca i kiedy poznamy oferty?
3. Jak nowy przetarg wpisuje się w rozwój floty MZK oraz program „Mobilna Chodzież”?

Jeden elektrobus w zamówieniu podstawowym, drugi z opcją

Gmina Miejska Chodzież rozpoczęła postępowanie NIZP.271.11.2026 na dostawę fabrycznie nowych autobusów elektrycznych BEV, przeznaczonych do obsługi miejskiego transportu publicznego. Przetarg obejmuje jeden autobus w zakresie podstawowym oraz możliwość zamówienia drugiego pojazdu wraz z ładowarką w ramach prawa opcji. To ważne rozróżnienie, ponieważ podpisanie przyszłej umowy nie będzie oznaczało automatycznie zakupu dwóch elektrobusów. Pewna jest dostawa pierwszego, natomiast realizacja drugiej części będzie wymagała osobnej decyzji samorządu.

Oba autobusy mają być tej samej marki oraz posiadać identyczną konstrukcję, parametry techniczne, konfigurację i wyposażenie. Zamawiający wymaga pojazdów fabrycznie nowych, wyprodukowanych nie wcześniej niż sześć miesięcy przed terminem dostawy danej partii i niewykorzystywanych wcześniej w eksploatacji. Pojazdy pozostaną własnością Gminy Miejskiej Chodzież, ale zostaną przekazane Miejskiemu Zakładowi Komunikacji Sp. z o.o. do wykonywania regularnych przewozów pasażerskich.

Dostawa ładowarki jest powiązana z prawem opcji. Oznacza to, że w zakresie podstawowym miasto kupuje jeden autobus, a po ewentualnym uruchomieniu opcji zamówi drugi pojazd i dodatkowe urządzenie do ładowania. Wartość zakresu opcjonalnego określono na poziomie od 100% do 107% wartości zamówienia podstawowego. Nie jest to jednak potwierdzona cena przyszłej umowy ani informacja o zabezpieczeniu środków na drugi autobus.

Postępowanie prowadzone jest w trybie przetargu nieograniczonego i nie zostało podzielone na odrębne części. Wykonawcy muszą więc przygotować ofertę uwzględniającą zarówno obowiązkową dostawę pierwszego elektrobusu, jak i warunki ewentualnego skorzystania z prawa opcji.

Nowe autobusy z pełnym zapleczem serwisowym

Zamówienie obejmuje nie tylko przekazanie pojazdów, lecz także przygotowanie zaplecza technicznego do ich późniejszej eksploatacji. Dostawca będzie musiał przekazać zamawiającemu uprawnienia umożliwiające samodzielne wykonywanie przeglądów oraz napraw zakupionych autobusów. Gmina i operator mają otrzymać również zestaw narzędzi diagnostycznych pozwalających na obsługę wszystkich podzespołów pojazdów, bez ograniczania dostępu do ich podstawowych funkcji serwisowych.

Istotną częścią kontraktu będzie nieodpłatne przekazanie dokumentacji technicznej potrzebnej do obsługi, diagnozowania usterek i prowadzenia prac naprawczych. Wykonawca zostanie także zobowiązany do przeszkolenia co najmniej trzech mechaników lub pracowników zaplecza technicznego oraz czterech kierowców. Ma to umożliwić rozpoczęcie eksploatacji nowych autobusów bez konieczności zlecania każdej czynności serwisowej podmiotom zewnętrznym.

Szczegółowe parametry zamawianych autobusów określa załącznik nr 2 do SWZ, czyli opis przedmiotu zamówienia. Samo ogłoszenie TED nie podaje długości pojazdów, liczby miejsc pasażerskich, pojemności baterii, zasięgu ani układu drzwi. Nie można zatem na tym etapie jednoznacznie stwierdzić, czy Chodzież zamawia autobusy kategorii MIDI, podobne do obecnie eksploatowanych Solarisów, czy pojazdy innego segmentu. Te informacje wymagają potwierdzenia w pełnej dokumentacji technicznej.

Oferty do 3 grudnia. Na dostawę przewidziano 10 miesięcy

Przetarg opublikowano 29 października 2026 roku w unijnym systemie TED pod numerem 751635-2026. Termin składania ofert wyznaczono na 3 grudnia 2026 roku o godz. 10.00, a ich otwarcie zaplanowano tego samego dnia o godz. 11.00. Wykonawcy będą związani ofertą przez 90 dni. Zamawiający wymaga wniesienia wadium w wysokości 60 tys. zł oraz zabezpieczenia należytego wykonania umowy w wysokości 5% ceny ofertowej, odrębnie dla zamówienia podstawowego i ewentualnej opcji.

Na realizację zakresu podstawowego przewidziano 10 miesięcy od podpisania umowy. Jeżeli Chodzież skorzysta z prawa opcji, termin dostawy drugiego autobusu i ładowarki wyniesie do 10 miesięcy od przekazania wykonawcy odpowiedniego zawiadomienia. Oznacza to, że druga dostawa nie musi nastąpić równocześnie z pierwszą.

W ogłoszeniu TED wskazano cenę jako główne kryterium oceny, z wagą 60%. Dodatkowo przewidziano ocenę okresu gwarancji i rękojmi na pojazd, z wyłączeniem baterii, oraz osobno na baterię, po 15%. Wymienione w ogłoszeniu wagi sumują się do 90%, dlatego pełne zasady punktacji wymagają weryfikacji w SWZ. Na podstawie samej opublikowanej informacji nie można przypisać pozostałych 10 punktów konkretnemu parametrowi.

Postępowanie dopuszcza zastosowanie procedury odwróconej, w której zamawiający może najpierw zbadać i ocenić oferty, a następnie zweryfikować dokumenty podmiotowe wykonawcy z najwyżej ocenioną propozycją. Nie przewidziano zawarcia umowy ramowej ani ustanowienia dynamicznego systemu zakupów. Na dzień ogłoszenia przetargu nie ma jeszcze ofert producentów, dlatego nie można wskazać potencjalnego dostawcy ani przewidywanej ceny końcowej.

4,115 mln zł w planie zamówień. Projekt ze wsparciem szwajcarskim

W planie postępowań Gminy Miejskiej Chodzież, opublikowanym 14 października 2026 roku, dla zakupu nowych autobusów elektrycznych wskazano orientacyjną wartość 4 115 000 zł. Kwota ta obrazuje planowaną skalę przedsięwzięcia, ale nie jest równoznaczna z ostatecznym budżetem przetargowym. Informacja o wysokości środków, które miasto zamierza przeznaczyć na sfinansowanie zamówienia, nie została ujawniona w ogłoszeniu TED. Dopiero kolejne dokumenty postępowania pozwolą porównać ceny zaproponowane przez wykonawców z możliwościami finansowymi samorządu.

Zakup autobusów jest elementem projektu „Mobilna Chodzież – Ekologiczny i Nowoczesny Transport”, realizowanego w ramach Polsko-Szwajcarskiego Programu Rozwoju Miast. Projekt stanowi część szerszego przedsięwzięcia „Szwajcaria Chodzieska – miejsce, w którym chce się żyć!”, służącego poprawie jakości usług publicznych, dostępności miasta i ochronie środowiska. W jego ramach przewidziano rozwój transportu zeroemisyjnego, z myślą o poprawie komfortu podróży oraz ograniczeniu emisji zanieczyszczeń i hałasu.

Program „Mobilna Chodzież” obejmuje również wdrożenie systemu informacji pasażerskiej Smart Info, analizę natężenia ruchu i parkowania Smart Traffic, zakup elektrycznego busa przystosowanego do potrzeb osób z niepełnosprawnościami oraz działania wspierające mobilność rowerową. Samorząd zakłada realizację tych przedsięwzięć w latach 2026–2028, we współpracy z Miejskim Zakładem Komunikacji.

Przyjęcie formuły jednego autobusu w zamówieniu podstawowym i drugiego w opcji pozwala dostosować wielkość zakupu do środków dostępnych na realizację przedsięwzięcia. Jeżeli finansowanie pozwoli uruchomić opcję, miasto będzie mogło rozszerzyć dostawę bez rozpoczynania kolejnego pełnego przetargu na identyczny pojazd.

Ogłoszenie i dokumentacja postępowania: TED nr 751635-2026. SWZ wraz z załącznikiem technicznym udostępniana jest przez zamawiającego na platformie e-Zamówienia pod numerem NIZP.271.11.2026.

Zakupowe tło

Miejski Zakład Komunikacji w Chodzieży ma już doświadczenie w eksploatacji autobusów elektrycznych marki Solaris. Pierwszy elektrobus, Solaris Urbino 8,9 LE electric, trafił do przewoźnika w 2018 roku. Był częścią większego programu niskoemisyjnego transportu miejskiego, w ramach którego Chodzież kupiła wcześniej również cztery spalinowe Solarisy Urbino 8,9 LE spełniające normę Euro 6. Pierwszy elektryk kosztował 2,214 mln zł i pozwolił rozpocząć regularną eksploatację pojazdów bateryjnych w mieście.

Drugi autobus elektryczny pojawił się w lipcu 2023 roku. Był to Solaris Urbino 9 LE electric, zamówiony w kwietniu 2022 roku i dofinansowany z programu „Zielony Transport Publiczny”. Pojazd ma 25 miejsc siedzących i 35 stojących, przestrzeń dla osoby poruszającej się na wózku oraz miejsce na wózek dziecięcy. Wyposażono go w napęd elektryczny o mocy 270 kW, a deklarowany zasięg wynosi około 300 kilometrów. Ładowanie odbywa się na terenie MZK przy ulicy Młyńskiej.

Oznacza to, że w przypadku realizacji zamówienia podstawowego Chodzież zwiększy liczbę elektrobusów z dwóch do trzech, zakładając utrzymanie dotychczasowych pojazdów w eksploatacji. Jeżeli samorząd skorzysta również z prawa opcji, flota może wzrosnąć do czterech autobusów elektrycznych. Nowe pojazdy pozwolą rozszerzyć udział transportu zeroemisyjnego w pracy miejskiego przewoźnika, który dotychczas korzystał głównie z krótszych modeli kategorii MIDI.

Osobnym przedsięwzięciem jest zakup elektrycznego, dziewięcioosobowego busa przystosowanego do przewozu osób z niepełnosprawnościami. W tym postępowaniu Gmina Miejska Chodzież podpisała 21 października 2026 roku umowę z ITS System Sp. z o.o. z Siechnic na kwotę 331 088,94 zł. Pojazd ten nie jest częścią obecnego przetargu na autobusy komunikacji miejskiej i nie powinien być doliczany do zamówienia obejmującego jeden autobus podstawowy oraz drugi w opcji.