MPK Częstochowa rozbuduje flotę do 33 elektrobusów i postawi nową halę serwisową

Projekt ma wartość blisko 24,9 mln PLN, z czego około 16 mln PLN stanowi dofinansowanie z programu Fundusze Europejskie dla Śląskiego 2021–2027. O postępowaniu dotyczącym budowy zaplecza technicznego pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Ile nowych elektrobusów kupi MPK Częstochowa?
2. Jaką wartość ma cały projekt i ile wynosi unijne dofinansowanie?
3. Do kiedy mają zostać dostarczone pojazdy i wybudowana hala?

Cztery elektrobusy i zakończenie projektu do 30 września 2027 roku

Projekt „Rozwój zeroemisyjnego transportu zbiorowego w Mieście Częstochowa” obejmuje dwa bezpośrednio powiązane zadania: zakup nowego taboru oraz przygotowanie zaplecza do jego obsługi.

Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Częstochowie S.A. kupi cztery fabrycznie nowe autobusy elektryczne klasy I kategorii MAXI o długości około 12 metrów. Pojazdy zostaną wyposażone w całkowicie elektryczny napęd bateryjny.

Drugą częścią projektu będzie budowa hali obsługowo-naprawczej na terenie zajezdni przy al. Niepodległości. Obiekt powstanie w sąsiedztwie istniejącej hali tramwajowej.

Umowa o dofinansowanie została podpisana. Postępowanie dotyczące zakupu elektrobusów zostało rozstrzygnięte, natomiast trwa procedura związana z wyborem wykonawcy hali.

Wykonawcy będą mieli 12 miesięcy od podpisania umów na realizację poszczególnych zadań. Zakończenie całego projektu zaplanowano do 30 września 2027 roku.

Projekt za blisko 24,9 mln PLN

Całkowita wartość przedsięwzięcia wynosi blisko 24,9 mln PLN. Około 16 mln PLN będzie pochodzić z programu Fundusze Europejskie dla Śląskiego 2021–2027.

Dofinansowanie obejmuje zarówno zakup autobusów, jak i budowę infrastruktury potrzebnej do ich profesjonalnego serwisowania. Pozostała część kosztów zostanie pokryta przez beneficjenta projektu.

„Dzięki unijnym środkom kupimy kolejne nowoczesne autobusy elektryczne i wybudujemy zaplecze potrzebne do ich profesjonalnej obsługi. Nowe pojazdy zastąpią autobusy spalinowe z 2006 roku. Pasażerowie zyskają większy komfort i dostępność, a całe miasto – mniej spalin i hałasu” – powiedział Zdzisław Wolski, pierwszy zastępca prezydenta Częstochowy.

Liczba elektrobusów wzrośnie z 29 do 33

MPK Częstochowa posiada obecnie 29 autobusów elektrycznych. Po zakończeniu nowego zamówienia liczba pojazdów tego typu wzrośnie do 33.

Nowe autobusy zastąpią cztery ponad 20-letnie Mercedesy Citaro z 2006 roku, spełniające normę emisji spalin EURO 3. Wycofanie najstarszych pojazdów ma ograniczyć udział taboru spalinowego w codziennej pracy przewozowej.

„Te cztery nowe autobusy zastąpią ponad dwudziestoletnie pojazdy, które obecnie jeżdżą po częstochowskich ulicach. Będą nowocześniejsze, cichsze i wyposażone w klimatyzację. Obecnie klimatyzowanych jest około 60 procent naszego taboru, dlatego konsekwentnie zwiększamy ten udział” – powiedział Mariusz Sikora, prezes MPK Częstochowa.

W przekazanych materiałach nie wskazano linii, na które zostaną skierowane nowe autobusy.

Klimatyzacja, dostępność i wymagania GSR2

Cztery autobusy będą całkowicie niskopodłogowymi pojazdami miejskimi klasy I kategorii MAXI. Ich długość wyniesie około 12 metrów.

Wyposażenie obejmie klimatyzację oraz rozwiązania przeznaczone dla osób z niepełnosprawnościami i pasażerów o ograniczonej mobilności. Autobusy będą również spełniały aktualne wymagania bezpieczeństwa, w tym standardy wynikające z regulacji GSR2.

Zastosowanie napędu bateryjnego oznacza brak emisji spalin w miejscu eksploatacji. Elektryczny układ napędowy ma również ograniczyć hałas generowany podczas ruszania i jazdy po miejskich ulicach.

Hala do obsługi taboru elektrycznego

Nowa hala zostanie przystosowana do wykonywania przeglądów, diagnostyki, serwisowania i napraw autobusów elektrycznych. Obiekt będzie obsługiwał zarówno obecne pojazdy, jak i kolejne elektrobusy, które mogą w przyszłości dołączyć do częstochowskiej floty.

Zaplecze powstanie na terenie zajezdni MPK przy al. Niepodległości, obok istniejącej hali tramwajowej. Inwestycja ma umożliwić bezpieczną pracę przy układach elektrycznych i wysokonapięciowych.

„Nie chodzi tylko o nowe autobusy. Budujemy cały system, który pozwoli nam bezpiecznie je obsługiwać, serwisować i naprawiać. Nowa hala będzie służyła również kolejnym autobusom elektrycznym. To inwestycja w ekologię, komfort pasażerów, pracowników i rozwój miejskiego przewoźnika” – powiedział Mariusz Sikora, prezes MPK Częstochowa.

Więcej napraw wykonywanych przez MPK

Nowe zaplecze ma zwiększyć zakres prac wykonywanych przez pracowników MPK. Przewoźnik będzie mógł ograniczyć zlecanie części napraw i czynności serwisowych firmom zewnętrznym.

Wykonywanie większej liczby prac na terenie zajezdni ma skrócić czas wyłączenia pojazdów z eksploatacji. MPK zakłada również zmniejszenie kosztów utrzymania taboru.

„Serwis autobusów elektrycznych znacząco różni się od obsługi pojazdów spalinowych. Potrzebujemy odpowiednio przygotowanego zaplecza i specjalistycznego wyposażenia. Nowa hala pozwoli nam profesjonalnie obsługiwać obecny tabor” – powiedział Piotr Pala, zastępca prezesa MPK Częstochowa.

Zakupowe tło

26 lutego 2026 roku Częstochowa zakończyła odbiory 10 przegubowych autobusów Solaris Urbino 18 electric. Kontrakt obejmujący pojazdy, 10 stacjonarnych ładowarek, wyposażenie diagnostyczne i szkolenia miał wartość ponad 44 mln PLN, z czego 35 mln PLN pochodziło z Krajowego Planu Odbudowy. Dostawa zwiększyła liczbę elektrobusów MPK z 19 do 29.

W 2023 roku do floty przewoźnika dołączyły cztery autobusy Autosan Sancity 10 LFE wraz z infrastrukturą ładowania. Wartość zamówienia wyniosła 12.924.102 PLN brutto, a zakup zwiększył liczbę krótkich elektrobusów użytkowanych przez MPK do 19.

Pierwszy większy etap elektryfikacji przeprowadzono w 2021 roku, kiedy przewoźnik otrzymał 15 autobusów Autosan Sancity 12 LFE. Pojazdy wraz z ośmioma dwustanowiskowymi ładowarkami zostały pozyskane w ramach siedmioletniego najmu o wartości około 48 mln PLN brutto.