Nowa hala dla autobusów elektrycznych w Częstochowie: Tylko jedna oferta

Rozkład jazdy:

1. Jaką inwestycję dla elektrobusów przygotowuje MPK Częstochowa?
2. Co obejmie rozbudowa hali autobusów elektrycznych?
3. Kto złożył jedyną ofertę i ile kosztuje inwestycja?

Hala dla autobusów

Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Częstochowie prowadzi postępowanie dotyczące rozbudowy hali tramwajowej o wydzielone pomieszczenia przeznaczone do obsługi i napraw autobusów elektrycznych. Zamówienie realizowane będzie w formule „zaprojektuj i wybuduj”, co oznacza, że wykonawca odpowiadać będzie zarówno za przygotowanie dokumentacji projektowej, jak i wykonanie robót budowlanych oraz wyposażenie nowej części zaplecza warsztatowego.

Inwestycja jest elementem większego projektu „Rozwój zeroemisyjnego transportu zbiorowego w Mieście Częstochowa”, którego celem jest rozwój infrastruktury zaplecza technicznego dla autobusów elektrycznych. Projekt realizowany jest w ramach programu FESL.03.01 „Zakup taboru autobusowego/trolejbusowego – ZIT”, wspierającego rozwój zrównoważonej mobilności w Subregionie Północnym województwa śląskiego.

Miejscem realizacji inwestycji będzie siedziba MPK Częstochowa przy al. Niepodległości 30. Termin wykonania zamówienia określono na 12 miesięcy od dnia złożenia przez zamawiającego oświadczenia potwierdzającego zawarcie umowy z instytucją pośredniczącą w sprawie przyznania unijnego dofinansowania. Oznacza to, że rozpoczęcie realizacji inwestycji jest uzależnione od formalnego zamknięcia procesu finansowania ze środków Unii Europejskiej.

Zakres zamówienia

Do obowiązków wykonawcy będzie należało przygotowanie pełnej dokumentacji projektowej dla rozbudowy hali tramwajowej i wydzielenia części przeznaczonej do obsługi autobusów elektrycznych. Dokumentacja ma objąć projekt budowlany, wykonawczy i branżowy, w tym część architektoniczno-konstrukcyjną, elektryczną, teletechniczną, wodno-kanalizacyjną, ciepłowniczą i sanitarną. Do tego dochodzą specyfikacje techniczne wykonania i odbioru robót, kosztorysy inwestorskie oraz mapy do celów projektowych.

Zamawiający wymaga, aby projekt uwzględniał specyfikę obsługi pojazdów zeroemisyjnych. Chodzi m.in. o instalacje wysokiego napięcia, wentylację, zabezpieczenia przeciwpożarowe, bezpieczeństwo pracy oraz warunki obsługi autobusów elektrycznych. Wykonawca będzie musiał uzyskać niezbędne uzgodnienia z gestorami sieci, w tym m.in. z Tauron, PWiK, gazownią i operatorami telekomunikacyjnymi, a także opinie rzeczoznawców ds. BHP i ppoż.

Część budowlana obejmuje wykonanie nowego obiektu lub nowej części hali obsługi autobusów elektrycznych wraz z infrastrukturą techniczną. W dokumentach wskazano m.in. roboty ziemne, fundamenty, konstrukcję stalową, ściany z płyt warstwowych, stropy, dach, stolarkę okienną i drzwiową, bramy wjazdowe oraz posadzki przemysłowe o zwiększonej nośności. Przewidziano także część socjalno-biurową, pomieszczenia warsztatowe, magazynowe i pomocnicze, drogi manewrowe, place postojowe, przejścia techniczne oraz utwardzenia terenu.

Nowa część zaplecza ma być dostosowana do obsługi autobusów elektrycznych, a więc nie chodzi tylko o zwykłą halę garażową. W ramach zamówienia przewidziano zakup, dostawę, montaż, uruchomienie oraz przekazanie instrukcji eksploatacji wyposażenia technologicznego i warsztatowego. W dokumentach wymieniono m.in. suwnicę warsztatową, podnośniki kolumnowe, podesty robocze, wózek widłowy, stoły i szafy narzędziowe, zestawy serwisowe do pracy przy układach wysokiego napięcia oraz sprzęt BHP. Wyposażenie ma być dobrane do wymagań producentów autobusów EV oraz przepisów dotyczących bezpiecznej obsługi pojazdów elektrycznych.

Jedna oferta

MPK czekało na oferty od wykonawców do dnia 5 sierpnia 2026 roku. Pozyskało jedną ofertę. Złożyła ją firma DABIS Budownictwo Daniel Bielecki Szmit Spółka Komandytowa – cena 10.764.129,75 PLN brutto/ 8.751.325,00 PLN netto.

Przy braku konkurencyjnych ofert wykonawca znajduje się w praktyce w uprzywilejowanej sytuacji cenowej, jednak ostateczny wybór będzie zależał od oceny zgodności oferty z wymaganiami zamawiającego oraz liczby punktów przyznanych za okres gwarancji.

Zamawiający nie podał jaką kwotę planuje przeznaczyć na realizację inwestycji.

Decyzja o wyborze wykonawcy zostanie podjęta na podstawie przetargowych kryteriów oceny: ✅ całkowite wynagrodzenie ryczałtowe brutto: 70%, ✅ gwarancja na przedmiot zamówienia: 30%.

Szczegółowe informacje o zamówieniu na Bazie Konkurencyjności: https://bazakonkurencyjnosci.funduszeeuropejskie.gov.pl/