Kostrzyn nad Odrą szuka operatora komunikacji miejskiej. Minimum dwa autobusy

Zamówienie obejmuje 60 415,70 wzkm, a wykonawca będzie musiał skierować do ruchu co najmniej dwa niskopodłogowe autobusy w wieku do pięciu lat. O poprzednim zamówieniu pisaliśmy już wcześniej TranInfo.pl

Rozkład jazdy

1. Ilu przewoźników złoży oferty w przetargu na 12-miesięczną obsługę komunikacji miejskiej w Kostrzynie nad Odrą?

2. Jaką cenę za realizację 60 415,70 wozokm zaproponują wykonawcy?

3. Czy obecny operator ARGOS ponownie wystartuje w postępowaniu i będzie miał konkurencję?

60,4 tys. wozokilometrów przez 12 miesięcy

Postępowanie o numerze ZP.271.34.2026.KB zostało ogłoszone 23 października. Miasto prowadzi je w trybie podstawowym bez negocjacji. Zamówienie nie zostało podzielone na części, a zamawiający nie wymaga wniesienia wadium ani zabezpieczenia należytego wykonania umowy.

Przedmiotem postępowania jest wykonywanie autobusowych przewozów pasażerskich o charakterze użyteczności publicznej na trzech liniach miejskich. Prognozowana praca eksploatacyjna w całym 12-miesięcznym okresie realizacji wynosi 60 415,70 wozokm.

Wartość zamówienia określono na 895 361 zł netto. Miasto przewiduje również możliwość udzielenia wybranemu operatorowi w ciągu trzech lat od zawarcia podstawowej umowy kolejnego zamówienia polegającego na powtórzeniu podobnych usług.

Dwa autobusy, w tym co najmniej jeden EURO 6

Do wykonania zamówienia przewoźnik musi dysponować co najmniej dwoma autobusami niskopodłogowymi w wieku nieprzekraczającym pięciu lat. Większy z nich ma oferować co najmniej 70 miejsc siedzących i stojących łącznie, natomiast drugi od 20 do 40 miejsc. Minimum jeden pojazd musi spełniać normę emisji spalin EURO 6.

Wymagania dotyczą także wyposażenia autobusów. Pojazdy mają mieć funkcję przyklęku i rozkładaną rampę, systemy ABS, ASR i ESP, pneumatyczne drzwi sterowane z miejsca kierowcy, monitoring wnętrza i otoczenia z archiwizacją nagrań przez co najmniej miesiąc oraz GPS umożliwiający śledzenie autobusu online.

Na liście wyposażenia znalazły się również klimatyzacja, niezależne ogrzewanie postojowe oraz tablice kierunkowe i boczne z numerem linii i miejscem docelowym. Autobusy mają być dostosowane do obsługi pasażerów z niepełnosprawnościami. Zamawiający wymaga między innymi systemu nagłośnienia umożliwiającego informowanie osób z wadą wzroku o przebiegu trasy, odpowiednich pochwytów i atestowanych szyn do mocowania wózków.

Trzy linie miejskie

Podstawę systemu tworzą dwie regularne linie kursujące od poniedziałku do piątku.

• Linia U-01 łączy osiedla Leśne, Szumiłowo i Warniki z rejonem ulic Dworcowej, Orła Białego, Narutowicza i Mickiewicza. W dokumentacji jej dzienny zakres pracy określono na 140 km.

• Linia U-02 prowadzi z osiedla Warniki przez ulicę Mickiewicza, osiedle Leśne, Dworcową, Narutowicza i osiedle Szumiłowo, a następnie wraca do Warnik. Dzienny zakres pracy tej linii wynosi 95,7 km.

• Trzecią pozycją jest U-03, czyli specjalna linia komunikacji miejskiej uruchamiana na Wszystkich Świętych. Jej trasa prowadzi przez Warniki, Mickiewicza, osiedle Leśne, Dworcową, Narutowicza i osiedle Szumiłowo. Długość pracy przewidzianej dla tej linii określono na 64,7 km.

Cena stanowi 60 proc. oceny ofert. Pozostałe 40 proc. przypada na dwa kryteria związane bezpośrednio z taborem. Za spełnienie kryterium normy emisji spalin EURO 6 można otrzymać 20 proc. punktów. Kolejne 20 proc. przewidziano za rok produkcji pojazdu. W dokumentacji wskazano autobusy w wieku do pięciu lat, z roczników 2021-2025.

Od przyszłego operatora miasto wymaga także odpowiedniego doświadczenia i zaplecza kadrowego. Wykonawca ma wykazać realizację w ostatnich trzech latach co najmniej trzech usług przewozu osób w transporcie drogowym, każdej o wartości minimum 200 tys. zł brutto rocznie. Musi również posiadać ubezpieczenie OC związane z prowadzoną działalnością na co najmniej 200 tys. zł, odpowiednią licencję transportową oraz dysponować minimum trzema kierowcami autobusów.

Zakupowe tło

Obecnie komunikację miejską w Kostrzynie nad Odrą obsługuje ARGOS z Lubiszyna. W poprzednim postępowaniu dotyczącym analogicznej obsługi miasta wpłynęła jedna oferta. ARGOS zaproponował realizację zamówienia za 923 900,82 zł, przy kwocie 880 tys. zł brutto, którą miasto pierwotnie zamierzało przeznaczyć na sfinansowanie zadania.

Poprzednie zamówienie obejmowało 59 160,70 wozokm. W nowym postępowaniu zakres wzrósł do 60 415,70 wozokm, a więc o 1 255 wozokm.

W październiku 2026 roku ARGOS Transport poinformował o uruchomieniu dwóch nowych połączeń autobusowych w województwie lubuskim. Linia 280 łączy Kostrzyn nad Odrą z Gorzowem Wielkopolskim, natomiast linia 281 obsługuje trasę Witnica – Gorzów Wielkopolski. Nowe kursy uzupełniają ofertę transportu regionalnego dla mieszkańców dojeżdżających do Gorzowa.

Przewoźnik wprowadził bilety jednorazowe w cenie 9 zł za przejazd do Kostrzyna oraz 5 zł do Witnicy. Dostępne są także bilety miesięczne na poszczególne odcinki tras. Miesięczny bilet ulgowy w relacji Kostrzyn – Gorzów kosztuje 99 zł, a w relacji Witnica – Gorzów 59 zł. Uruchomienie obu linii zwiększa możliwości regularnych dojazdów między Kostrzynem, Witnicą i stolicą województwa lubuskiego.