15 MAN-ów CNG za 28,39 mln zł. Komunikacja Beskidzka zakończyła dostawy

Pierwszych siedem autobusów dotarło do Bielska-Białej w czerwcu i już obsługuje pasażerów. O przygotowaniach do odbioru drugiej partii pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Kiedy ostatnich osiem MAN-ów Lion’s City CNG wyjedzie na linie?
2. Jak wyposażono nowe 12-metrowe autobusy Komunikacji Beskidzkiej?
3. Jak zmieniła się flota przewoźnika w ostatnich latach?

15 MAN-ów CNG za 28,39 mln zł

Komunikacja Beskidzka ma już wszystkie 15 zamówionych autobusów MAN Lion’s City CNG. Pierwsza partia, licząca siedem sztuk, dotarła w czerwcu i została już skierowana do regularnej eksploatacji. Teraz przewoźnik odebrał pozostałych osiem pojazdów.

Przed rozpoczęciem przewozów nowa ósemka musi zostać doposażona w elementy stosowane przez operatora. Chodzi przede wszystkim o kasowniki oraz wewnętrzne systemy Komunikacji Beskidzkiej.

„Teraz odebraliśmy pozostałych osiem. Zostaną przygotowane do obsługiwania pasażerów. Zamontujemy w nich kasowniki i nasze wewnętrzne systemy. Na ulice wyjadą prawdopodobnie 12 października” – powiedział Seweryn Kobiela, dyrektor Komunikacji Beskidzkiej.

Dostawcą wszystkich autobusów jest MAN Truck & Bus Polska. Wartość zakupu wynosi 28,39 mln zł brutto, przy dofinansowaniu ze środków Unii Europejskiej przekraczającym 19 mln zł.

12 metrów, 100 pasażerów i 30 miejsc siedzących

Nowe MAN-y to niskopodłogowe autobusy o długości około 12 metrów, wyposażone w silniki zasilane sprężonym gazem ziemnym CNG.

Każdy pojazd może przewieźć 100 pasażerów, w tym 30 na miejscach siedzących. Autobusy zostały również przystosowane do potrzeb osób z niepełnosprawnościami.

Na zewnątrz zamontowano elektroniczne tablice prezentujące numer linii i kierunek jazdy. W przestrzeni pasażerskiej znajdują się ekrany LCD przekazujące informacje o przebiegu trasy.

Dostawa oznacza dalsze zwiększenie udziału autobusów CNG we flocie Komunikacji Beskidzkiej. Przewoźnik wykorzystuje ten rodzaj napędu od kilku lat i wcześniej kupował zarówno nowe, jak i używane pojazdy gazowe.

Ostatnia ósemka na liniach prawdopodobnie od 12 października

Pierwszych siedem Lion’s City nie czekało na zakończenie całej dostawy i zostało już włączonych do ruchu. Ostatnia partia ma przejść teraz prace związane z przygotowaniem do codziennej obsługi sieci.

Według zapowiedzi Seweryna Kobieli osiem nowych autobusów powinno rozpocząć przewozy prawdopodobnie 12 października. Tym samym jesienią cała piętnastka zamówiona od MAN-a będzie mogła pracować na liniach Komunikacji Beskidzkiej.

Nowe pojazdy zastępują najbardziej wyeksploatowane autobusy pochodzące z początku XXI wieku. Starszy tabor jest stopniowo wycofywany. Część pojazdów trafia do złomowania, a część może zostać wystawiona na sprzedaż.

Cała flota Komunikacji Beskidzkiej liczy obecnie około 120 autobusów.

W 2026 roku przyjechało także sześć Solarisów

Gazowe MAN-y nie są jedynymi nowymi autobusami wprowadzonymi do floty przewoźnika w tym roku. Na początku 2026 roku Komunikacja Beskidzka odebrała sześć autobusów Solaris z silnikami Diesla.

W tej partii znalazły się cztery pojazdy o długości 10,5 metra oraz dwa autobusy 18-metrowe. Ich łączna wartość wyniosła 11,56 mln zł, a inwestycja została wsparta środkami z Krajowego Planu Odbudowy.

Pod koniec 2025 roku przewoźnik odebrał również cztery niskopodłogowe Mercedesy klasy midi oraz dwa około 8-metrowe autobusy Isuzu.

Po zakończeniu obecnego programu wymiany taboru Komunikacja Beskidzka nie planuje w najbliższym czasie kolejnych zakupów autobusów.

Komunikacja Beskidzka wykonuje przewozy na rzecz Beskidzkiego Związku Powiatowo-Gminnego, który posiada 100 proc. udziałów w spółce.

Związek tworzy 11 samorządów: wszystkie gminy powiatu bielskiego z wyjątkiem Czechowic-Dziedzic, powiat bielski oraz gmina Kęty. Z usług przewoźnika korzysta rocznie ponad 4 mln pasażerów.

Skala obsługi oraz około 120 pojazdów we flocie sprawiają, że obecna wymiana taboru obejmuje znaczącą część zasobów operatora. Tylko dostawy z końca 2025 i z 2026 roku przyniosły łącznie 27 nowych autobusów różnych klas i długości.

Zakupowe tło

W 2019 roku Komunikacja Beskidzka kupiła 26 Solarisów napędzanych CNG. Był to jeden z kluczowych etapów budowy gazowej części floty operatora.

Trzy lata później przewoźnik sprowadził z Austrii sześć używanych Mercedesów CNG, zwiększając liczbę autobusów korzystających ze sprężonego gazu ziemnego.

W 2023 roku flotę uzupełniły cztery Solarisy klasy mini z silnikami Diesla spełniającymi normę Euro 6.

Kolejna duża fala wymiany przypadła na przełom 2025 i 2026 roku. Najpierw do spółki trafiły cztery Mercedesy midi i dwa Isuzu, następnie sześć Solarisów, a teraz zakończyła się dostawa 15 MAN-ów Lion’s City CNG.