GUS: Autobusy międzynarodowe w 2025 – o 15,6% mniej pasażerów i 43,2% mniej wzkm

Mimo szerszej sieci liczba pasażerów w komunikacji międzynarodowej spadła o 15,6%, do 3,92 mln. Praca przewozowa obniżyła się jeszcze mocniej, o 43,2%, do 2,74 mld pasażerokilometrów. Jednocześnie w kategorii pozostałych przewozów, obejmującej m.in. wycieczki, praca przewozowa wzrosła o 9,3%.

Rozkład jazdy: autobusy międzynarodowe i turystyczne

1. Jak mocno zmniejszyła się praca przewozowa na trasach międzynarodowych?
2. Dlaczego sieć połączeń rosła mimo spadku liczby pasażerów?
3. Co raport mówi o przewozach turystycznych i wycieczkowych?

2,74 mld pasażerokilometrów, czyli spadek o 43,2%

W komunikacji międzynarodowej autobusy przewiozły w 2025 r. 3,92 mln pasażerów. Rok wcześniej było ich około 4,64 mln.

Jeszcze większy spadek nastąpił w pracy przewozowej. Wyniosła ona 2,740 mld pasażerokilometrów, czyli zaledwie 56,8% poziomu z 2024 r.

Średnia odległość przejazdu jednego pasażera w komunikacji międzynarodowej wyniosła 699 km. Dane wskazują zatem nie tylko na mniejszą liczbę klientów, ale również na bardzo mocne ograniczenie łącznej pracy wykonywanej na długich relacjach.

Sieć tymczasem urosła do 215,5 tys. km

Spadek popytu nastąpił przy jednoczesnym zwiększeniu podaży mierzonej siecią regularnych połączeń. Liczba linii międzynarodowych wzrosła ze 169 do 174, a ich łączna długość z 188,1 tys. do 215,5 tys. km.

Oznacza to wzrost długości sieci o około 14,6%. Rynek miał więc więcej i dłuższe formalnie funkcjonujące relacje, ale jednocześnie wykonał znacznie mniej pasażerokilometrów.

Niemcy odpowiadają za ponad 42% pasażerów

Największym kierunkiem pozostawały Niemcy z udziałem 42,4% w przewozach międzynarodowych. Kolejne miejsca zajmowały Czechy z udziałem 15,3% oraz Holandia z 13,2%.

Duże wzrosty procentowe wystąpiły m.in. w przewozach do Hiszpanii, Bułgarii i Ukrainy. Z drugiej strony mocne spadki GUS odnotował w relacjach z Rumunią, Belgią i Francją.

Co z autobusami turystycznymi?

GUS nie wydziela w tej tabeli osobnej kategorii „autobusy turystyczne”. Najbliższą jej pozycją są „przewozy pozostałe”, do których raport zalicza m.in. wycieczki.

W 2025 r. przewozy pozostałe objęły 8,861 mln pasażerów, o 0,9% mniej niż rok wcześniej. Ich praca przewozowa wzrosła jednak o 9,3%, do 1,859 mld pasażerokilometrów, a przeciętna odległość przejazdu wyniosła 210 km.

Dwa różne obrazy rynku

Regularna komunikacja międzynarodowa miała w 2025 r. więcej linii, ale zdecydowanie mniej pasażerokilometrów. Segment pozostałych przewozów zachowywał się odwrotnie: liczba pasażerów lekko spadła, lecz wykonywana praca wzrosła. To ważne rozróżnienie, bo statystyki GUS pokazują, że przewozy międzynarodowe i wycieczkowe nie podążały w tym samym kierunku.