Autobusy z FEnIKS-a: Ponad 20 mln zł na elektryfikację komunikacji w Świnoujściu

Wartość projektu wynosi 20.962.887,11 PLN, a dofinansowanie z FEnIKS 14.486.548,00 PLN. Równolegle miasto prowadzi swój pierwszy przetarg na elektrobusy z programu Fundusze Europejskie dla Pomorza Zachodniego 2021–2027. O tym pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy

1. Ile pieniędzy Świnoujście otrzymało z FEnIKS?
2. Czy CUPT podało liczbę autobusów w nowym projekcie?
3. Jakie inne zakupy elektrobusów prowadzi równolegle miasto?

14,49 mln PLN dofinansowania

Projekt „Poprawa jakości transportu publicznego w Świnoujściu poprzez zakup zeroemisyjnych autobusów oraz systemu ładowania” ma wartość 20.962.887,11 PLN. Wydatki kwalifikowane wynoszą 17.042.997,65 PLN, a dofinansowanie 14.486.548,00 PLN. CUPT wskazuje realizację od 1 października 2026 roku do 31 grudnia 2027 roku.

Karta projektu potwierdza zakup taboru zeroemisyjnego oraz systemu ładowania, ale nie wskazuje liczby pojazdów ani ich kategorii wielkości.

Dodajmy, że w kwietniu 2026 roku miasto informowało o osobnym projekcie obejmującym sześć elektrobusów: cztery pojazdy kategorii MIDI i dwa MINI wraz z mobilną infrastrukturą ładowania, współfinansowanym z programu Fundusze Europejskie dla Pomorza Zachodniego 2021–2027.

Przygotowania do wprowadzenia napędu bateryjnego trwały wcześniej. Pod koniec 2025 roku Świnoujście testowało autobusy elektryczne różnych producentów, a w 2026 roku pojazdy demonstracyjne nadal pojawiały się w ruchu miejskim. O 12 wybranych projektach autobusowych do dofinansowanie z FEnIKS-a pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Projekty autobusowe FEnIKS wybrane 20 sierpnia 2026 roku

Zakupowe tło

Komunikacja Autobusowa sp. z o.o. w Świnoujściu eksploatuje niewielką flotę, która jeszcze w marcu 2026 roku liczyła około 25 autobusów. Dominującą marką jest Solaris.

W eksploatacji znajdują się m.in. Solarisy Urbino 12 z 2018 roku, Solarisy Urbino 12 Hybrid z tego samego rocznika, a także nowsze Solarisy Urbino 10,5 i Urbino 12 z 2023 roku. Nadal wykorzystywane są również starsze Urbino 12 III generacji z lat 2010 i 2013.

W 2026 roku operator zaczął uzupełniać flotę również pojazdami używanymi o innych rozmiarach. Najpierw pojawił się krótki Solaris z rodziny Urbino 8,6/8,9, przeznaczony na trasy wymagające większej zwrotności. Następnie do Świnoujścia trafiły dwa używane Solarisy Urbino 18, pierwsze stałe autobusy przegubowe w historii operatora. Drugi z nich został włączony do floty pod koniec lipca 2026 roku.

Przegubowce są wykorzystywane przede wszystkim do zwiększania pojemności na najbardziej obciążonych kursach, w tym na linii 10 w sezonie letnim. Ich zakup pokazuje, że modernizacja floty odbywa się dwutorowo: doraźne potrzeby przewozowe są zabezpieczane pojazdami używanymi, a zasadnicza wymiana ma nastąpić wraz z wejściem autobusów elektrycznych.

Projekt FEnIKS jest więc częścią większej zmiany. Świnoujście chce przejść od floty niemal całkowicie spalinowej i hybrydowej do systemu, w którym rosnącą rolę będą odgrywały elektrobusy w kilku kategoriach wielkości.