Węgry chcą kupić 105 autokarów piętrowych dla Volan. Plus 250 przegubowców

Dla pierwszej grupy MÁV Személyszállítási Zrt. uruchomił już wstępną konsultację rynkową, natomiast przetarg na przegubowce ma zostać opublikowany w kolejnych dniach. O szerokim programie odnowy floty VOLÁN, obejmującym m.in. 1000 autobusów Credobus Econell 12 Next, pisaliśmy wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Jak MÁV chce podzielić 105 autobusów piętrowych między regularny ruch dalekobieżny i zastępowanie pociągów InterCity?
2. Do jakich zadań ma trafić 250 nowych autobusów przegubowych?
3. Na jakim etapie jest zakup i jak wpisuje się w szeroką modernizację floty VOLÁN?

105 piętrusów: 55 na linie, 50 do zastępstw IC

Plan zakupu 105 autobusów piętrowych ogłosił 27 października 2026 r. Vitézy Dávid, węgierski minister transportu i inwestycji. Nowe pojazdy mają być autobusami dalekobieżnymi o wysokim standardzie, przystosowanymi do jazdy autostradowej i wyposażonymi w klimatyzację. Na obecnym etapie MÁV nie wskazał producenta ani modelu przyszłych pojazdów.

Flota ma zostać podzielona według dwóch podstawowych zadań. 55 autobusów ma wejść do regularnego ruchu na najbardziej obciążonych dalekobieżnych połączeniach krajowych, m.in. w kierunku Zalaegerszeg, Salgótarján, Pécs, Hódmezővásárhely, Baja i Szekszárd. W ten sposób MÁV chce zastąpić autobusy, które na najważniejszych relacjach mają już przebiegi przekraczające milion kilometrów.

Pozostałych 50 piętrusów ma tworzyć wysokopojemnościowe zaplecze dla zastępczej komunikacji autobusowej podczas dużych remontów kolejowych realizowanych w ramach Baross Gábor Vasútfejlesztési Terv. Chodzi przede wszystkim o zastępowanie pociągów InterCity podczas długotrwałych zamknięć torowych. W planach modernizacyjnych wskazywane są m.in. linie w kierunku Szegedu, Miszkolca i Győr oraz odcinek Debrecen – Nyíregyháza. Założenie jest takie, aby w miejsce pociągów dalekobieżnych nie kierować autobusów typowo podmiejskich, lecz pojazdy zapewniające standard bliższy przewozom dalekobieżnym.

250 przegubowców dla regionów i HÉV

Drugim elementem programu jest zakup 250 nowych autobusów przegubowych przeznaczonych przede wszystkim do przewozów regionalnych i podmiejskich. Mają one zastępować starsze pojazdy eksploatowane zarówno wokół dużych miast regionalnych, jak i w aglomeracji Budapesztu. Według zapowiedzi resortu część wymienianych autobusów ma około 12 lat.

Nowe przegubowce będą potrzebne również w związku z planowanymi remontami kolei aglomeracyjnej HÉV. Szczególnie duże zapotrzebowanie na transport zastępczy spodziewane jest podczas prac na liniach do Csepel, Ráckeve i Szentendre. Po zakończeniu zastępstw pojazdy mają pozostać w regularnym ruchu regionalnym i podmiejskim.

MÁV zapowiada również zróżnicowanie malowania autobusów w zależności od miejsca eksploatacji. Pojazdy kierowane do regionów mają zachować charakterystyczne żółte barwy VOLÁN, natomiast autobusy przeznaczone do obsługi Budapesztu i jego aglomeracji mają ponownie otrzymywać niebieskie malowanie. Szczegółowe parametry techniczne, układ miejsc, wyposażenie i warunki dostaw mają zostać określone w dokumentacji właściwego postępowania.

Konsultacja, a nie jeszcze składanie ofert

W przypadku 105 autobusów piętrowych formalne przygotowania już ruszyły. MÁV Személyszállítási Zrt. opublikował 27 października w węgierskim Elektronicznym Systemie Zamówień Publicznych EKR wstępną konsultację rynkową pod nazwą „105 db új emeletes, távolsági autóbusz beszerzése”. Postępowanie przygotowawcze ma identyfikator EKR002266992026, a termin udziału w konsultacji wyznaczono na 9 listopada 2026 r.

Nie jest to jeszcze etap składania ofert na dostawę autobusów. Konsultacja ma pozwolić MÁV zweryfikować założenia przyszłego zamówienia z rynkiem, a dopiero później powinno zostać uruchomione właściwe postępowanie zakupowe. W przypadku 250 autobusów przegubowych Vitézy Dávid zapowiedział publikację procedury w kolejnych dniach. Nie podano jeszcze wartości obu zakupów ani terminów dostaw.

Łącznie z wcześniej uruchomionym projektem dotyczącym 160 niskowejściowych autobusów solo obecny pakiet oznacza przygotowania do zakupu 515 nowych autobusów dla segmentu VOLÁN. Skala programu jest więc znacznie większa niż same 105 piętrowych pojazdów, które ze względu na nietypową dla węgierskiego przewoźnika konstrukcję przyciągnęły najwięcej uwagi.

Dokumentacja konsultacji rynkowej: EKR – postępowanie EKR002266992026.

Zakupowe tło

MÁV prowadzi równolegle największą od lat modernizację autobusowej części swojej floty. Podstawą programu jest kontrakt z Kravtex-Kühne na 1000 autobusów Credobus Econell 12 Next. Po pierwszej partii 131 pojazdów w 2025 r. podpisano umowę na kolejnych 869 autobusów, z dostawami rozłożonymi do końca 2027 r. Wiosną 2026 r. MÁV informował, że 520 z planowanych 1000 Econelli znajdowało się już w eksploatacji, a kolejne pojazdy sukcesywnie trafiają do regionów. Tylko w październiku flotę zasiliła następna partia 19 autobusów.

W segmencie przegubowym jednym z największych wcześniejszych zakupów było 204 autobusów MAN Lion’s City G, przekazanych Volánbuszowi w 2021 r. Dwa lata później flotę uzupełniło 47 węgierskich Credobusów Econell 18 Next. Planowane 250 nowych przegubowców oznacza więc kolejny duży etap wymiany taboru o wysokiej pojemności, tym razem połączony także z zabezpieczeniem przyszłych zastępstw HÉV.

Do tego dochodzi ponownie uruchomiony zakup do 160 niskowejściowych autobusów solo w ramach wcześniejszej umowy ramowej, w której dostawcami mogą być przedstawiciele Iveco i Daimlera. W połączeniu z dostawami Credobusów oraz planem zakupu piętrusów i przegubowców MÁV tworzy kilka równoległych strumieni odnowy floty, obejmujących ruch regionalny, podmiejski i dalekobieżny.

Kluczowe dane o podziale 105 autobusów na 55 + 50 oraz zapowiedzi 250 przegubowców potwierdzają komunikaty o wystąpieniu Vitézyego. Totalcar Formalny status EPK i numer EKR002266992026 potwierdza węgierski system zamówień. figyelo.mirepalyazzak.hu Tło flotowe opiera się m.in. na danych MÁV o programie Credobus oraz na potwierdzonych dostawach MAN i Credobusów przegubowych. megallo.mavcsoport.hu