Bełchatów ogłosił przetarg na piąty elektrobus dla MZK. Ładowarka w pakiecie

Szacunkowa wartość zamówienia wynosi 3 285 000 zł netto, a pojazd ma trafić do Miejskiego Zakładu Komunikacji. O przygotowaniach do tego przetargu pisaliśmy wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy

1. Jakie wymagania techniczne musi spełnić nowy autobus elektryczny dla Bełchatowa?
2. Jakie kryteria zdecydują o wyborze dostawcy i ile czasu przewidziano na realizację zamówienia?
3. Jak finansowany jest zakup i ile elektrobusów ma obecnie MZK Bełchatów?

Elektrobus MAXI i dwustanowiskowa ładowarka 80 kW

Miasto Bełchatów rozpoczęło postępowanie ZP.271.39.2026, którego przedmiotem jest dostawa jednego fabrycznie nowego, niskopodłogowego autobusu miejskiego z napędem elektrycznym. Zamawiany pojazd, oznaczony w dokumentacji jako EV12, ma mieć długość od 11,5 do 12,5 metra, co odpowiada autobusowi kategorii MAXI. Będzie przeznaczony do obsługi regularnej komunikacji miejskiej organizowanej przez MZK Bełchatów. Zamówienie obejmuje również wyposażenie i rozwiązania zapewniające dostępność dla osób z niepełnosprawnościami oraz pasażerów o szczególnych potrzebach.

W przedstawionych wcześniej założeniach inwestycji przewidywano autobus z trzema parami drzwi, mogący przewozić co najmniej 70 pasażerów, w tym minimum 25 na miejscach siedzących. Istotnym elementem wyposażenia mają być rozwiązania ułatwiające korzystanie z transportu osobom o ograniczonej mobilności. Szczegółowe wymagania dotyczące konstrukcji, parametrów technicznych, wyposażenia i warunków serwisowych określono w załączniku nr 12.1 do specyfikacji warunków zamówienia.

Drugim elementem kontraktu będzie fabrycznie nowa, mobilna, dwustanowiskowa stacja ładowania Plug-in o mocy 80 kW. Dostawca odpowie nie tylko za przekazanie urządzenia, ale również za jego montaż, podłączenie i pierwsze uruchomienie. Zamówienie obejmuje ponadto szkolenia oraz obsługę gwarancyjną i pogwarancyjną zarówno elektrobusu, jak i ładowarki. Całość stanowi jedno niepodzielone zamówienie, bez możliwości składania ofert częściowych i bez prawa opcji.

300 dni na dostawę i konkretne wymagania dla producentów

Na realizację zamówienia Bełchatów przewidział 300 dni. Postępowanie prowadzone jest w trybie przetargu nieograniczonego, a oferty można składać elektronicznie do 24 listopada 2026 roku, do godz. 8.00. Ich otwarcie zaplanowano tego samego dnia o godz. 9.00. Wykonawcy będą związani ofertami do 21 lutego 2027 roku, a wymagane wadium wynosi 90 000 zł.

Miasto określiło także szczegółowe warunki udziału. Oferent musi wykazać posiadanie ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej na sumę gwarancyjną co najmniej 3 mln zł oraz środków finansowych lub zdolności kredytowej w wysokości minimum 3 mln zł. W zakresie doświadczenia wymagane jest należyte wykonanie w ostatnich trzech latach przynajmniej jednej dostawy dwuosiowego, niskopodłogowego autobusu miejskiego z napędem elektrycznym o długości od 11,5 do 12,5 metra oraz jednej dostawy nowej stacji ładowania Plug-in o mocy nie mniejszej niż 80 kW. Oba warunki mogą zostać potwierdzone zamówieniami zrealizowanymi w ramach różnych umów.

Producent będzie musiał przedstawić również szczegółowy opis oferowanego autobusu i ładowarki. Wymagany jest raport techniczny zużycia energii elektrycznej według metodyki E-SORT 2, sporządzony przez niezależną, certyfikowaną jednostkę badawczą. Wyniki mają dotyczyć pojazdu odpowiadającego oferowanej konfiguracji technicznej, co umożliwi zamawiającemu porównanie parametrów eksploatacyjnych proponowanych autobusów.

Cena to 60% oceny. Liczą się też parametry i gwarancja

Bełchatów przyjął trzy kryteria wyboru najkorzystniejszej oferty. Największe znaczenie będzie miała cena z wagą 60%, natomiast ocena techniczno-eksploatacyjna autobusu otrzyma 25%, a okres gwarancji 15%. Oznacza to, że najtańsza propozycja nie musi automatycznie zwyciężyć, jeżeli inny wykonawca zaoferuje korzystniejsze parametry techniczne oraz warunki gwarancyjne. Szczegółowy sposób punktowania określono w załączniku nr 13 do SWZ.

Szacunkowa wartość zamówienia została określona na 3 285 000 zł netto. Kwota obejmuje planowany zakup autobusu elektrycznego wraz z ładowarką i pozostałymi świadczeniami objętymi postępowaniem. Na tym etapie nie ma jeszcze ofert producentów, dlatego nie można ocenić, czy ostateczna cena zakupu będzie niższa czy wyższa od przyjętego oszacowania. Kolejnym etapem postępowania będzie otwarcie ofert, a następnie ich ocena oraz kwalifikacja wykonawcy, którego propozycja uzyska najwyższą punktację.

Projekt za 4,51 mln zł. Ponad 3,2 mln zł dofinansowania

Zakup nowego elektrobusu jest częścią projektu „Zakup zeroemisyjnego autobusu komunikacji zbiorowej w Bełchatowie”, finansowanego z programu Fundusze Europejskie dla Łódzkiego 2021–2027. Umowę o dofinansowanie Miasto Bełchatów podpisało z Województwem Łódzkim 28 lipca 2026 roku. Całkowita wartość przedsięwzięcia wynosi 4 509 830 zł, natomiast przyznane dofinansowanie to 3 229 385,19 zł.

Z tej kwoty 3 155 146,45 zł pochodzi z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego, a 74 238,74 zł z budżetu państwa. Pozostałe 1 280 444,81 zł stanowi część wartości projektu niepokrytą tym dofinansowaniem. Przedsięwzięcie realizowane jest w ramach działania FELD.03.04 Mobilność miejska – ZIT Radomsko-Piotrków Trybunalski-Bełchatów. Jego zakończenie zaplanowano do końca 2027 roku.

Dla miasta inwestycja oznacza dalsze zwiększanie udziału pojazdów elektrycznych w komunikacji miejskiej. Zakup kolejnego autobusu wraz z infrastrukturą ładowania pozwoli rozbudować istniejące możliwości obsługi taboru zeroemisyjnego, bez konieczności tworzenia całego systemu od podstaw.

SWZ i dokumentacja przetargowa: oficjalna platforma zamówienia Miasta Bełchatowa.

Zakupowe tło

Miejski Zakład Komunikacji w Bełchatowie dysponuje flotą opartą na autobusach Solaris Urbino 12. W aktualnym zestawieniu taborowym znajduje się 16 autobusów, w tym 12 spalinowych Solarisów Urbino 12 oraz cztery elektryczne Solarisy Urbino 12 electric. Pierwsze trzy elektrobusy trafiły do przewoźnika w 2019 roku, wraz z trzema nowymi autobusami spalinowymi tej samej marki. Kolejny Solaris Urbino 12 electric, oznaczony numerem taborowym 103, został wprowadzony w 2023 roku. Dzięki tym zakupom MZK ma już doświadczenie w eksploatacji autobusów elektrycznych i obsłudze infrastruktury ładowania.

Nowy przetarg jest kontynuacją miejskiego programu wymiany i modernizacji taboru. Po dostawie zamawianego pojazdu liczba elektrobusów MZK powinna wzrosnąć do pięciu, co pozwoli zwiększyć udział napędu elektrycznego w codziennej pracy komunikacji miejskiej. Zakup realizuje Miasto Bełchatów na potrzeby własnego przewoźnika, niezależnie od odrębnych inwestycji autobusowych prowadzonych przez Gminę Bełchatów.