Żyrardów szuka operatora dwóch Solarisów Urbino 9 electric. Przetarg na linię 0 na rok

Wybrany przewoźnik będzie korzystał z dwóch należących do samorządu autobusów elektrycznych Solaris Urbino 9 electric oraz miejskiej stacji ładowania o mocy 90 kW. Zamówienie obejmuje 12 miesięcy przewozów i około 48,7 tys. wozokilometrów. Miasto zapewni elektrobusy, energię elektryczną i ubezpieczenie pojazdów, natomiast operator odpowie za bieżącą eksploatację oraz dwa autobusy rezerwowe. O poprzednim kontrakcie na obsługę żyrardowskiej linii 0 przez PKS Gostynin informowaliśmy już w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy: elektryczna linia 0 w Żyrardowie

1. Jak będzie wyglądała obsługa bezpłatnej linii 0 w 2027 roku?
2. Co zapewni miasto, a jakie obowiązki przejmie wybrany operator?
3. Jakie kryteria zdecydują o wyborze przewoźnika i kiedy nastąpi otwarcie ofert?

Dwa Solarisy Urbino 9 electric na cały 2027 rok

Żyrardów rozpoczął poszukiwania operatora, który od 1 stycznia do 31 grudnia 2027 roku będzie realizował przewozy na miejskiej linii nr 0. Usługa ma być wykonywana dwoma autobusami elektrycznymi należącymi do miasta, zgodnie z rozkładami jazdy przygotowanymi przez samorząd.

W zamówieniu przewidziano 48 727,5 wozokilometra. Miasto będzie mogło zmniejszyć tę wielkość maksymalnie o 10% albo zwiększyć o 5%, dostosowując pracę przewozową do potrzeb komunikacyjnych. Pasażerowie nadal będą korzystać z linii 0 bez opłat, a przewoźnik nie będzie prowadził sprzedaży biletów.

Linia 0 obsługuje dwa warianty trasy, łącząc między innymi osiedle Wschód oraz osiedle Żeromskiego z Zalewem Żyrardowskim. Za opracowanie rozkładów jazdy i ewentualne zmiany w organizacji połączenia odpowiada miasto.

Miejskie autobusy i ładowarka 90 kW

Przewoźnik otrzyma do użytkowania dwa autobusy Solaris Urbino 9 electric wraz z wyposażeniem pokładowym i diagnostycznym. Miasto udostępni również dwuwyjściową stację ładowania o mocy 90 kW, zlokalizowaną przy ul. Skrowaczewskiego w Żyrardowie.

Podział kosztów między samorządem a operatorem jest jasno określony. Żyrardów pokryje wydatki związane z ubezpieczeniem elektrobusów oraz zakupem energii elektrycznej zużywanej podczas przewozów. Po stronie wykonawcy pozostaną koszty bieżącej eksploatacji, obsługi technicznej i utrzymania w sprawności zarówno autobusów, jak i ładowarki.

Wybrana firma będzie musiała dysponować również dwoma autobusami rezerwowymi, które zostaną wykorzystane w przypadku awarii lub niedostępności miejskich Solarisów. Pojazdy zastępcze muszą spełniać wymagania techniczne określone przez Żyrardów.

Wynagrodzenie operatora zostanie obliczone na podstawie zaoferowanej stawki za wozokilometr. Rozliczenie uwzględni kursy wykonane, a także 70% pracy przewozowej niezrealizowanej z przyczyn niezależnych od przewoźnika.

Cena 60%, czas podstawienia rezerwy 40%

W przetargu zastosowano dwa kryteria oceny ofert. Cena brutto odpowiada za 60% punktacji, a pozostałe 40% zależy od czasu podstawienia autobusu rezerwowego po awarii pojazdu podstawowego.

Operatorzy mogą otrzymać za to drugie kryterium:

• 40 punktów za podstawienie pojazdu rezerwowego w czasie do 60 minut;
• 20 punktów za czas od 61 do 90 minut;
• 0 punktów za czas od 91 do 120 minut.

Czas będzie liczony od wystąpienia awarii lub niesprawności do podstawienia autobusu rezerwowego w miejscu umożliwiającym kontynuowanie przewozów zgodnie z rozkładem jazdy. Żyrardów premiuje więc przewoźników zdolnych do szybkiego przywrócenia obsługi linii.

O zamówienie mogą ubiegać się firmy posiadające zezwolenie na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego. Wymagane jest również doświadczenie w realizacji co najmniej dwóch umów na regularne przewozy autobusowe w komunikacji miejskiej, o łącznej wartości minimum 300 tys. zł brutto. Wadium wynosi 10 tys. zł.

Termin składania ofert upływa 23 listopada 2026 roku o godz. 12:00. Otwarcie zaplanowano tego samego dnia na godz. 12:30.

Szczegóły przetargu znajdują się na platformie zakupowej Miasta Żyrardów oraz w ogłoszeniu TED.

Zakupowe tło. PKS Gostynin i miejskie elektrobusy

Żyrardów korzysta już z modelu, w którym autobusy elektryczne i infrastruktura ładowania należą do miasta, a obsługę linii powierzono zewnętrznemu przewoźnikowi. Dwa Solarisy Urbino 9 LE electric zakupiono w ramach projektu „Zielone Płuca Mazowsza”, realizowanego wspólnie z Grodziskiem Mazowieckim i Pruszkowem.

Dotychczas ważnym operatorem tej usługi jest PKS Gostynin, który w sierpniu 2025 roku podpisał kolejny kontrakt na obsługę linii 0. Wartość tamtej umowy wyniosła 610 755,03 zł brutto, a przewozy były wykonywane przy wykorzystaniu miejskich elektrobusów i stacji ładowania.

Nowe postępowanie wyłoni wykonawcę odpowiedzialnego za obsługę bezpłatnej linii 0 przez cały 2027 rok. Dla miasta istotne będą zarówno koszt przejechanego kilometra, jak i szybkość zapewnienia pojazdu zastępczego w przypadku awarii.