MZK Bielsko-Biała odbiera siedem autobusów Euro 6. To pierwsza partia z leasingu 19 Solarisów

Pierwszy przegubowiec wyjechał na linie 27 października, a cała dostawa stanowi część leasingu 19 pojazdów zamówionych w 2025 roku. O rozstrzygnięciu tego przetargu na rzecz Solaris Bus & Coach i Pekao Leasing pisaliśmy wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy

1. Jakie autobusy dotarły do MZK Bielsko-Biała i kiedy rozpoczną regularne kursy?
2. Jak wygląda harmonogram dostaw wszystkich 19 pojazdów objętych leasingiem?
3. Jak siedem nowych Solarisów wpisuje się w wymianę jednej czwartej floty bielskiego przewoźnika?

Pierwszy przegubowiec już na trasie. Pozostałe autobusy przechodzą odbiory

Miejski Zakład Komunikacyjny w Bielsku-Białej rozpoczął odbiory pierwszej partii autobusów spalinowych zamówionych w formule leasingu finansowego.

W październiku do przewoźnika dotarło siedem Solarisów, w tym pięć autobusów klasy MAXI o długości około 12 metrów oraz dwa przegubowe pojazdy klasy MEGA.

Wszystkie spełniają normę emisji spalin Euro 6 i zostały wyposażone w rozwiązania poprawiające komfort oraz bezpieczeństwo pasażerów.

Pierwszy autobus przegubowy rozpoczął kursowanie we wtorek, 27 października. Drugi ma wyjechać na miejskie linie jeszcze przed końcem miesiąca.

„Pierwszy z nowych autobusów przegubowych wyjechał już na ulice we wtorek, 27 października, a drugi ma rozpocząć kursowanie jeszcze w październiku. Krótsze autobusy dołączą do nich w kolejnych dniach, po przejściu odbiorów i rejestracji” – informuje Michał Gąsior z Działu Promocji i Komunikacji MZK w Bielsku-Białej.

Oznacza to, że dostawa pierwszej partii została zrealizowana, natomiast wprowadzanie poszczególnych pojazdów do regularnej eksploatacji odbywa się etapami.

Klimatyzacja, USB i nowe kasowniki. Wyższy standard podróży

Nowe Solarisy mają wyposażenie znane już pasażerom z najnowszych autobusów bielskiego MZK.

W pojazdach znalazły się klimatyzacja, monitoring oraz gniazda USB do ładowania urządzeń mobilnych. Wprowadzono również kasowniki prezentujące przebieg trasy oraz zwiększono liczbę kasowników mobilnych.

Ważnym elementem wyposażenia jest rozbudowany system informacji pasażerskiej. Oprócz standardowych tablic kierunkowych autobusy mają dodatkowe wyświetlacze wewnętrzne, pokazujące trasę przejazdu.

Specyfikacja całego zamówienia przewiduje także zewnętrzne komunikaty głosowe, ułatwiające korzystanie z komunikacji osobom z niepełnosprawnościami wzroku.

Pojazdy wyposażono również w systemy wspomagające kierowców i rozwiązania poprawiające bezpieczeństwo uczestników ruchu.

Nowe autobusy zastąpią część starszego taboru spalinowego. Dla pasażerów oznacza to przede wszystkim podróże klimatyzowanymi pojazdami z nowoczesną informacją pasażerską i wyposażeniem dostosowanym do codziennych potrzeb.

Leasing 19 Solarisów. Dostawy potrwają do 2029 roku

Październikowa dostawa rozpoczyna realizację większego kontraktu, który MZK Bielsko-Biała zawarł 8 sierpnia 2025 roku.

Przewoźnik podpisał wówczas dwie umowy dotyczące leasingu 19 nowych autobusów spalinowych. Dostawcą pojazdów jest Solaris Bus & Coach, natomiast finansowanie zapewnia Pekao Leasing.

Zamówienie podzielono na dwie części:

• 15 autobusów klasy MAXI, o długości około 12 metrów.
• 4 autobusy klasy MEGA, czyli pojazdy przegubowe o długości około 18 metrów.

Pierwsza dostawa obejmuje zatem ponad jedną trzecią całego zamówienia. Po odbiorze obecnych siedmiu autobusów do przekazania pozostanie 12 pojazdów, które mają trafiać do Bielska-Białej w kolejnych latach, do końca 2029 roku.

W ramach harmonogramu dostaw na 2027 rok przewidziano kolejne dwa autobusy standardowe i dwa przegubowe. Następne osiem pojazdów klasy MAXI ma zostać dostarczonych w latach 2028–2029.

Warto podkreślić konstrukcję finansowania. MZK nie kupuje wszystkich autobusów za jednorazową płatność, lecz korzysta z leasingu finansowego. Po spłacie zobowiązań pojazdy przejdą na własność spółki.

Takie rozwiązanie pozwala rozłożyć wydatki na wiele lat, jednocześnie zapewniając systematyczną wymianę najbardziej wyeksploatowanych autobusów.

W rok 38 nowych autobusów. Jedna czwarta całej floty

Siedem Solarisów to kolejny etap intensywnej modernizacji taboru MZK Bielsko-Biała. Od grudnia 2025 roku przewoźnik wprowadził do eksploatacji 31 nowych autobusów, w tym 23 zeroemisyjne. Po zakończeniu odbiorów i uruchomieniu całej najnowszej partii liczba nowych pojazdów wzrośnie do 38, co odpowiada około 25% floty przedsiębiorstwa.

Oznacza to wymianę w ciągu niespełna roku mniej więcej co czwartego autobusu eksploatowanego przez bielski MZK.

„Od grudnia 2025 roku wprowadziliśmy do eksploatacji 31 nowych autobusów, w tym 23 zeroemisyjne. Po dodaniu wszystkich siedmiu najnowszych pojazdów, łączna liczba nowego taboru wzrośnie do 38, co stanowi ok. 1/4 naszej floty” – podkreśla Michał Gąsior.

Modernizacja obejmuje kilka technologii napędowych. W Bielsku-Białej eksploatowane są już autobusy elektryczne, wodorowe oraz spalinowe. Przewoźnik wskazuje, że zróżnicowanie źródeł napędu zwiększa odporność komunikacji miejskiej na zakłócenia w dostawach energii.

„W naszym rozwoju stawiamy na dywersyfikację źródeł napędu. We flocie MZK znajdują się już trzy rodzaje autobusów: wodorowe, elektryczne i spalinowe. Pozwala to uniezależnić się od ewentualnych zakłóceń w dostawach energii” – wyjaśnia przedstawiciel spółki.

W praktyce autobusy zeroemisyjne stanowią coraz większą część bielskiej komunikacji, a nowe Solarisy Euro 6 mają równolegle zapewniać odpowiednią liczbę pojazdów do wykonywania codziennych przewozów.

Prawie 60 mln zł za leasing 19 autobusów

Przetarg na leasing 19 pojazdów MZK Bielsko-Biała ogłosił 24 stycznia 2025 roku. Postępowanie obejmowało dwie części: 15 autobusów klasy MAXI oraz cztery pojazdy przegubowe MEGA. Do obu zadań zgłoszono po jednej ofercie, złożonej przez konsorcjum Solaris Bus & Coach oraz Pekao Leasing.

W lipcu 2025 roku przewoźnik wybrał obie propozycje jako najkorzystniejsze. Wartość oferty na 15 autobusów MAXI wynosiła 44 408 766,98 zł brutto, a na cztery autobusy MEGA 15 359 544,31 zł brutto.Łącznie daje to 59 768 311,29 zł brutto wartości ofert obejmujących leasing finansowy 19 autobusów.

W obu częściach propozycje przekraczały pierwotnie przewidziane budżety. MZK zdecydował się jednak na wybór konsorcjum, a umowy podpisano 8 sierpnia 2025 roku.

Przy ocenie ofert zastosowano trzy kryteria: cenę z wagą 60%, rozwiązania techniczne z wagą 30% oraz warunki gwarancji z wagą 10%.

SWZ i dokumentacja zamówienia: MZK Bielsko-Biała, leasing 19 autobusów MAXI i MEGA.

Zakupowe tło. 140 autobusów, 23 nowe zeroemisyjne i kolejne Nesobusy

MZK Bielsko-Biała dysponuje flotą około 140 autobusów. Jej podstawę przez lata stanowiły Solarisy Urbino 12 i Urbino 18 kolejnych generacji, uzupełniane Mercedesami Citaro, Conecto i mniejszymi pojazdami. W ruchu pozostają między innymi starsze autobusy z lat 2006–2011, które są stopniowo zastępowane nowym taborem.

Największa zmiana nastąpiła w 2026 roku. Do eksploatacji weszło 12 elektrycznych Irizarów ieBus 12 oraz cztery przegubowe Solarisy Urbino 18 electric. Zakup tych 16 autobusów został zrealizowany przy wsparciu Krajowego Planu Odbudowy. Flotę elektryczną uzupełniają dwa Solarisy Urbino 9 LE electric z 2023 roku oraz Karsan e-Atak wprowadzony w 2025 roku.

W lipcu 2026 roku MZK zaprezentował również sześć Solarisów z napędem wodorowym, w tym cztery Urbino 12 hydrogen i dwa przegubowe Urbino 18 hydrogen. Pojazdy rozpoczęły kursowanie w sierpniu i stały się trzecią, obok autobusów bateryjnych i spalinowych, grupą napędową w przedsiębiorstwie.

Równolegle odnawiano tabor konwencjonalny. Na przełomie 2025 i 2026 roku do ruchu wprowadzono cztery Solarisy z napędem mild hybrid, trzy 12-metrowe i jeden przegubowy, a także cztery minibusy Isuzu Novocity Life. Obecna dostawa siedmiu Solarisów Euro 6 stanowi pierwszy etap realizacji następnego dużego zamówienia spalinowego.

Przewoźnik przygotowuje również kolejne inwestycje w pojazdy zeroemisyjne. 20 października 2026 roku podpisał umowę z PAK-PCE Polski Autobus Wodorowy na dostawę dwóch Nesobusów, produkowanych w Świdniku. Producent ma 14 miesięcy na realizację kontraktu, a dofinansowanie unijne może pokryć do 5,5 mln zł wydatków kwalifikowanych.

Program wymiany floty jest więc kontynuowany równolegle w kilku segmentach. Po odbiorze siedmiu najnowszych Solarisów MZK będzie miał 38 autobusów wprowadzonych od grudnia 2025 roku, a następne pojazdy z leasingu zaplanowano do 2029 roku.

.