TRANSEXPO 2026: Tekaydinlar Polska zmienia kierunek. Marek Okuń stawia na Zeroid

Marek Okuń, prezes polskiej spółki, potwierdził rozszerzenie działalności o kolejną markę oraz rozwój produkcji autobusów w Polsce. Tegoroczna ekspozycja pokazuje zmianę w stosunku do TRANSEXPO 2024, kiedy obok minibusów Tekaydinlar prezentowano również duże autobusy tureckiego Güleryüza. O wcześniejszych wspólnych projektach Tekaydinlar i Zeroid pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy: Tekaydinlar i Zeroid na TRANSEXPO 2026

1. Jakie autobusy pokazał Marek Okuń w Kielcach i co oznacza wejście Zeroid do polskiej oferty?
2. Czy współpraca z Zeroid oznacza zakończenie przedstawicielstwa Güleryüz?
3. Kiedy pierwsze nowe elektrobusy mają wyjechać na drogi Polski i Izraela?

Pięć pojazdów w Kielcach. Zeroid obok Mercedesa

Tekaydinlar Polska zaprezentował na TRANSEXPO 2026 pięć pojazdów. Jak wynika z wypowiedzi Marka Okunia, zarejestrowanej podczas targów, najważniejszą nowością były dwa elektryczne autobusy marki Zeroid.

Prezes potwierdził również zmianę statusu handlowego polskiej spółki.

– Od tego roku jesteśmy oficjalnym przedstawicielem firmy Zeroid w Polsce – powiedział Marek Okuń w rozmowie z Radiem eM Kielce 14 października.

Oprócz dwóch pojazdów Zeroid na ekspozycji znalazły się zabudowy autobusowe oparte na Mercedesie Sprinterze. W udostępnionym zapisie rozmowy prezes wymienił autobus 24-osobowy, wykonany w polskim zakładzie, Sprintera w konfiguracji określonej jako 31-miejscowa oraz elektrycznego eSprintera.

Warto przy tym zaznaczyć, że w relacji Radia eM pojawia się liczba 131 pasażerów. Nie odpowiada ona jednak zapisowi udostępnionej rozmowy, w którym mowa o 31 miejscach. Dokładna konfiguracja tego pojazdu wymaga potwierdzenia w dokumentacji technicznej.

W przypadku Zeroid Marek Okuń mówił o pojazdach o dopuszczalnej masie całkowitej około 7 ton oraz wariantach mogących przewozić do 40 pasażerów. Zapowiedział również rozwój oferty do około sześciu modeli, obejmujących różne układy drzwi i podłogi, w tym wersje miejskie z obniżoną tylną częścią przestrzeni pasażerskiej.

Zeroid i Tekaydinlar. Współpraca rozpoczęta na Busworld

Nowe przedstawicielstwo w Polsce jest częścią szerszej współpracy przemysłowej, którą Tekaydinlar i Zeroid rozwijają od 2025 roku.

7 października 2025 roku podczas Busworld Europe w Brukseli obie firmy ogłosiły strategiczny sojusz dotyczący projektowania, produkcji i komercjalizacji autobusów elektrycznych. Pierwszym wspólnym projektem był miejski SAMBUS 100.

Zeroid to marka należąca do QEV Technologies, specjalizującej się w elektrycznych układach napędowych, platformach pojazdowych i technologiach zarządzania energią. Tekaydinlar wnosi do partnerstwa kompetencje związane z projektowaniem oraz produkcją nadwozi autobusowych.

Przykładem tej współpracy jest Zeroid eCitybus+, zaprezentowany we wrześniu 2026 roku podczas FIAA w Madrycie. Pojazd przygotowano dla przewoźnika GLOBAL z Gran Canarii.

W tej konkretnej konfiguracji autobus otrzymał:

• platformę elektryczną Zeroid FORCE i zabudowę Tekaydinlar;
• akumulator trakcyjny o pojemności 140 kWh;
• silnik o mocy maksymalnej 150 kW;
• zasięg do 309 km według cyklu SORT;
• 15 miejsc siedzących i 7 stojących.

Dane te dotyczą egzemplarza przeznaczonego dla GLOBAL. Nie ma potwierdzenia, że identyczna konfiguracja została zaprezentowana podczas TRANSEXPO 2026.

Szczegóły techniczne opublikował producent QEV Technologies.

Co z Güleryüz? Mercus przejął sprzedaż tej marki

Zmiana kierunku działalności Tekaydinlar Polska jest szczególnie widoczna na tle wcześniejszej obecności firmy w Kielcach.

Podczas TRANSEXPO 2024 ekspozycja związana z rodziną Okuń obejmowała minibusy Tekaydinlar kategorii MINI oraz dwa duże autobusy Güleryüz kategorii MAXI.

Od marca 2025 roku sprzedaż i serwis autobusów Güleryüz w Polsce prowadzi Mercus PSQ. Spółka z Urszulina rozwija tę ofertę zarówno w segmencie miejskim, jak i regionalnym.

Na TRANSEXPO 2026 Mercus pokazał dwa modele tureckiego producenta:

• Güleryüz Ecoline 12 LE, 12-metrowy autobus z częściowo niską podłogą;
• Güleryüz Ecoline 10,5 LF, niskopodłogowy autobus miejski o długości 10,5 metra.

O tegorocznej ekspozycji Mercusa informowaliśmy w TransInfo.pl.

Nie oznacza to jednak, że można już formalnie potwierdzić zakończenie współpracy Marka Okunia z Güleryüz. W dostępnych materiałach nie podano daty rozwiązania wcześniejszej umowy ani zakresu ewentualnych praw handlowych, które pozostawały po stronie Tekaydinlar Polska.

Potwierdzona jest natomiast zmiana akcentów: obecnie Marek Okuń promuje przede wszystkim markę Zeroid, elektryczne autobusy oraz własne zabudowy na podwoziach Mercedesa.

Jerozolima i okolice Grodziska Mazowieckiego. Pierwsze wdrożenia Zeroid

Podczas TRANSEXPO 2026 Marek Okuń zapowiedział również rozpoczęcie eksploatacji pojazdów Zeroid na dwóch rynkach.

Według jego deklaracji pierwszy autobus ma wyjechać na ulice Jerozolimy w listopadzie 2026 roku. Kolejny pojazd powinien pojawić się na polskich drogach w listopadzie lub grudniu, w okolicach Grodziska Mazowieckiego.

Na razie są to zapowiedzi przedstawiciela firmy. Nie wskazano operatorów, wartości kontraktów ani dokładnych konfiguracji zamówionych autobusów. Nie potwierdzono również formalnego odbioru tych pojazdów.

Dla Tekaydinlar Polska oba wdrożenia mogą mieć jednak istotne znaczenie. Pokazałyby, że współpraca z Zeroid wykracza poza prezentacje targowe i zaczyna przekładać się na eksploatację autobusów elektrycznych przez przewoźników.

Tegoroczne TRANSEXPO wskazuje więc na nowy etap działalności firmy Marka Okunia: rozwój produkcji autobusów w Polsce, utrzymanie oferty pojazdów opartych na Mercedesie Sprinterze oraz wejście w segment elektrycznych konstrukcji Zeroid.