Praga: Trolejbusy Bozankaya SNG 12T z Medcomem zastępują autobusy linii 137

DPP przejął już 13 trolejbusów Bozankaya SNG 12T. Zmiana oznacza wycofanie autobusów z regularnej obsługi tej relacji, przy czym co drugi kurs linii 52 będzie przedłużony z Waltrovki do Jinonic. O odbiorze pierwszych pojazdów pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Ile trolejbusów Bozankaya DPP skieruje do obsługi linii 52?
2. Jak zmieni się trasa w porównaniu z autobusową linią 137?
3. Jak nowe pojazdy zostaną wykorzystane na liniach 51, 52 i 53?

10 brygad linii 52 na Bozankaya SNG 12T

Od poniedziałku DPP skieruje Bozankaya SNG 12T na dziesięć brygad linii 52. Do regularnej eksploatacji przygotowano 11 pojazdów, natomiast dwa kolejne z przejętej partii są jeszcze przygotowywane do ruchu.

Pierwsza większa partia licząca 11 sztuk została przejęta przez DPP 4 września. Od tego czasu do majątku przewoźnika dołączyły następne dwa trolejbusy, a kolejne dwa znajdują się w zaawansowanej fazie procesu odbiorowego.

Pojazdy, które nie będą potrzebne do podstawowej obsługi linii 52, mają pełnić funkcję rezerwy lub pojawiać się na wybranych brygadach linii 51 i 53. Obie te trasy powstały w ramach tego samego programu elektryfikacji połączeń po lewej stronie Wełtawy.

Co drugi kurs pojedzie dalej do Jinonic

Przejście z linii autobusowej 137 na trolejbusową 52 przyniesie jedną istotną zmianę w sposobie obsługi końcowego fragmentu trasy. Z Waltrovki do Jinonic pojedzie co drugi kurs, zarówno w dni robocze, jak i w weekendy oraz święta.

Na podstawowym odcinku Na Knížecí – Waltrovka ruch będzie realizowany trolejbusami. Autobusy z silnikami Diesla pozostaną jednak w systemie jako rezerwa na wypadek braku odpowiedniej liczby sprawnych trolejbusów.

„Dla mieszkańców oznacza to cichą, lokalnie bezemisyjną eksploatację oraz nowe pojazdy, które dynamicznie ruszają na podjazdach i mogą odzyskiwać energię podczas zjazdu w kierunku Na Knížecí. Właśnie te właściwości sprawiają, że trolejbusy dobrze odpowiadają warunkom pagórkowatej Pragi” – powiedział Jaromír Beránek, zastępca prezydenta Pragi ds. transportu.

Linie 51 i 53 czekają na kolejne trolejbusy

Infrastruktura linii 51 i 53 została ukończona w czerwcu 2026 roku, ale znaczną część przewozów nadal wykonywały tam autobusy. Sukcesywne odbiory Bozankaya mają pozwolić DPP na zwiększanie udziału trakcji trolejbusowej również na tych trasach.

Przewoźnik zamierza wykorzystywać na nowym pakiecie połączeń także cztery SOR TNS 12. Docelowo trolejbusy mają obsadzić możliwie dużą część brygad, natomiast pojazdy spalinowe pozostaną w rezerwie operacyjnej na zasadach stosowanych już na liniach 58 do Letňan i 59 na lotnisko.

Zakupowe tło

W segmencie standardowych trolejbusów przeznaczonych przede wszystkim do obsługi linii 51, 52 i 53 DPP ma obecnie 13 Bozankaya SNG 12T, uzupełnianych przez cztery SOR TNS 12. Dwa następne pojazdy tureckiego producenta przechodzą zaawansowaną procedurę odbiorową przed przejęciem przez operatora.

W czerwcu uruchomiono infrastrukturę nowych linii 51 Hradčanská – Bořislavka i 53 Karlovo náměstí – Stadion Strahov. Brak pełnej liczby gotowych nowych trolejbusów sprawił jednak, że przewozy były tam dotychczas w dużym stopniu wykonywane autobusami.

Kolejnym etapem było wrześniowe rozpoczęcie seryjnych odbiorów Bozankaya. Po pierwszej partii 11 sztuk DPP przejął dwa następne pojazdy, co pozwoliło przygotować pełne przejście linii 52 z obsługi autobusowej na trolejbusową.

Wprowadzenie nowych 12-metrowych pojazdów rozszerza praski system trolejbusowy poza funkcjonujące już linie 58 i 59. DPP będzie teraz sukcesywnie kierować nadwyżkę taboru z linii 52 na 51 i 53, ograniczając na nich udział autobusów wraz z postępem odbiorów kolejnych Bozankaya SNG 12T.