Ecovia jedynym oferentem w Zgorzelcu na MIDI autobus eletkryczny. Zadania nr 1 czeka

Propozycję złożyła firma ECOVIA z Redzikowa, wyceniając zamówienie na 2,675 mln zł brutto, czyli blisko 260 tys. zł poniżej miejskiego budżetu. O obu przetargach na elektrobusy MINI i MIDI oraz wymaganiach technicznych pisaliśmy we wrześniowej analizie SWZ w InfoBusie.

Rozkład jazdy

1. Ile ECOVIA chce za elektrobus MIDI i jak jej propozycja wypada na tle budżetu Zgorzelca?
2. Jakie parametry techniczne i warunki gwarancji przewidziano dla nowego pojazdu?
3. Na jakim etapie jest drugi przetarg na autobus MINI i jak oba zakupy wpisują się w modernizację komunikacji miejskiej?

Jedna oferta ECOVII. Prawie 260 tys. zł poniżej budżetu

Zgorzelec otrzymał jedną propozycję na dostawę fabrycznie nowego autobusu elektrycznego kategorii MIDI oraz mobilnej ładowarki plug-in. Ofertę złożyła ECOVIA Sp. z o.o. z Redzikowa, proponując wykonanie całego zamówienia za 2 675 000 zł brutto, czyli około 2 174 797 zł netto. Przed otwarciem ofert miasto poinformowało, że na zakup przeznaczyło 2 934 800 zł brutto. Oznacza to, że propozycja ECOVII jest niższa od budżetu o 259 800 zł, czyli około 8,85%.

W cenie znajduje się nie tylko sam elektrobus, ale również przenośna ładowarka oraz pozostałe elementy dostawy wymagane przez zamawiającego. To istotny etap zakupu, ponieważ wcześniejsza próba pozyskania autobusu elektrycznego MIDI zakończyła się bez żadnej oferty.

MIDI dla minimum 80 pasażerów i z baterią 340 kWh

Zgorzelec poszukuje niskopodłogowego autobusu miejskiego klasy I, kategorii MIDI, o długości co najmniej 10,5 metra i wysokości nieprzekraczającej 3,4 metra.

Pojazd ma zabierać minimum 80 pasażerów, w tym co najmniej 20 na miejscach siedzących. Wymianę podróżnych zapewnią troje drzwi.

Wymagania techniczne obejmują:

Zamawiający dopuścił zastosowanie silnika centralnego albo elektrycznej osi napędowej. Magazyn energii może wykorzystywać ogniwa NMC, LFP, LTO lub technologię równoważną. Elektrobus zostanie wyposażony w klimatyzację, gniazda USB, elektroniczne tablice informacji pasażerskiej i system zliczania pasażerów. W specyfikacji przewidziano również wydzieloną kabinę kierowcy z oszklonymi drzwiami i okienkiem do sprzedaży biletów.

ECOVIA deklaruje pięć lat gwarancji i dostawę w dziewięć miesięcy

W zgorzeleckim przetargu cena odpowiada za 60% oceny ofert, a dwa pozostałe kryteria dotyczą okresu gwarancji całopojazdowej oraz terminu dostawy.

ECOVIA zaoferowała 60 miesięcy gwarancji całopojazdowej bez limitu kilometrów. Ochrona obejmuje zespoły, układy, wyposażenie i oprogramowanie autobusu, z wyłączeniem baterii trakcyjnej, dla której przewidziano odrębne wymagania.

Zgorzelec wymaga minimum 120 miesięcy gwarancji na baterie i magazyn energii, a także 12 lat ochrony przed perforacją korozyjną nadwozia.

Dostawca zadeklarował realizację zamówienia w ciągu dziewięciu miesięcy od podpisania umowy, jednak nie wcześniej niż 18 stycznia 2027 roku.

Zarówno pięcioletnia gwarancja całopojazdowa, jak i dziewięciomiesięczny termin dostawy odpowiadają najwyżej punktowanym wartościom w specyfikacji.

Drugi przetarg na elektrobus MINI. Oferty do 12 listopada

Równolegle Zgorzelec prowadzi osobne postępowanie na mniejszy autobus elektryczny kategorii MINI, również z przenośną ładowarką plug-in.

Miasto przewidziało dla niego inną specyfikację, dostosowaną do obsługi tras o mniejszych potokach pasażerskich.

Autobus MINI ma mieć długość co najmniej 5,9 metra, pomieścić minimum 20 pasażerów, w tym dziewięciu na miejscach siedzących, i być wyposażony w dwoje drzwi.

Wymagana moc silnika elektrycznego wynosi co najmniej 100 kW.

Szacunkowa wartość tego zamówienia to 430 484 zł netto, czyli około 529 495 zł brutto.

Po zmianach harmonogramu termin składania ofert wyznaczono na 12 listopada 2026 roku, godz. 10:00.

Zgorzelec prowadzi więc dwa niezależne przetargi, obejmujące łącznie dwa elektrobusy i dwie ładowarki. W pierwszym, dotyczącym większego pojazdu MIDI, wpłynęła już oferta ECOVII.

Dokumentacja i informacja z otwarcia ofert – elektrobus MIDI dla Zgorzelca

Dokumentacja drugiego przetargu – elektrobus MINI

Zakupowe tło. Od przetargu bez ofert do elektryfikacji floty MPGK

Zgorzelec już wcześniej próbował kupić autobus elektryczny MIDI wraz z ładowarką. Pierwszy przetarg zakończył się jednak bez rozstrzygnięcia, ponieważ do terminu składania ofert, 23 lipca 2026 roku, nie zgłosił się żaden wykonawca.

We wrześniu miasto wróciło do zakupu, uruchamiając dwa odrębne postępowania. Obok ponawianego zamówienia na MIDI pojawił się dodatkowy zakup mniejszego elektrobusa MINI.

Oba pojazdy mają zostać sfinansowane w ramach projektu „Zakup autobusów elektrycznych”.

22 lipca 2026 roku Zgorzelec podpisał umowę o dofinansowanie przedsięwzięcia ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w programie Fundusze Europejskie dla Dolnego Śląska 2021–2027.

Całkowita wartość projektu wynosi 3 706 795,65 zł, z czego dofinansowanie to 1 874 897,24 zł.

Zakupy są elementem rozwoju komunikacji miejskiej, którą od 1 stycznia 2026 roku obsługuje Miejskie Przedsiębiorstwo Gospodarki Komunalnej w Zgorzelcu.

Przewoźnik rozpoczął działalność na liniach 3, 4 i 5 z trzema używanymi autobusami Güleryüz Ecoline 12. Od początku 2026 roku przejazdy tymi liniami są bezpłatne.

Dwa nowe elektrobusy mają uzupełnić ten tabor pojazdami zeroemisyjnymi.

Dostawca większego pojazdu, ECOVIA z Redzikowa, jest już od dawna obecny na polskim rynku autobusów elektrycznych. Firma realizowała między innymi zamówienia związane z autobusami MMI, w tym dostawę modelu Urby Electric dla Strzelina.