Kleszczewo: Cztery ładowarki i fotowoltaika. Zaplecze dla autobusów elektrycznych

Zamiast 29 października wykonawcy mają czas do 15 grudnia 2026 roku. Zamówienie obejmuje cztery ładowarki o mocy minimum 150 kW każda, osiem stanowisk postojowych oraz instalację fotowoltaiczną. Inwestycja powstanie na terenie Zakładu Komunalnego w Kleszczewie i będzie służyć obsłudze autobusów elektrycznych komunikacji pozamiejskiej. Na realizację kontraktu przewidziano 13 miesięcy, dlatego zasadnicze prace przypadną na 2027 rok. O pierwotnym przetargu na budowę zaplecza ładowania pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy: infrastruktura dla elektrobusów w Kleszczewie

1. Dlaczego zmienił się termin składania ofert na budowę stacji ładowania?
2. Jakie ładowarki, instalację fotowoltaiczną i zaplecze energetyczne zamawia gmina?
3. Jak inwestycja wpisuje się w zakup autobusów elektrycznych dla komunikacji pozamiejskiej?

Przetarg przesunięty na 15 grudnia

Gmina Kleszczewo kontynuuje postępowanie na zaprojektowanie i budowę infrastruktury ładowania autobusów elektrycznych. Prace mają zostać wykonane na terenie Zakładu Komunalnego przy ul. Sportowej 3, gdzie powstanie zaplecze przeznaczone do obsługi nowego taboru zeroemisyjnego.

Najnowsza zmiana dotyczy terminu składania ofert. Po wcześniejszych przesunięciach samorząd wyznaczył go na 15 grudnia 2026 roku, godz. 10:00. Otwarcie ofert zaplanowano na ten sam dzień o godz. 10:30. Termin związania ofertą przedłużono do 14 stycznia 2027 roku.

Przetarg prowadzony jest w formule „zaprojektuj i wybuduj”. Wybrany wykonawca przygotuje dokumentację techniczną, uzyska wymagane pozwolenia, a następnie zrealizuje roboty budowlane i elektryczne. Całość ma być wykonana w ciągu 13 miesięcy od zawarcia umowy.

Cztery ładowarki o łącznej mocy minimum 600 kW

Najważniejszym elementem inwestycji będzie montaż czterech stacji ładowania o mocy minimum 150 kW każda. Łączna moc znamionowa urządzeń wyniesie zatem co najmniej 600 kW.

Nowa infrastruktura zostanie wyposażona w system zarządzania energią z dynamicznym podziałem mocy. Gmina wymaga także możliwości integracji ładowarek z nadrzędnym systemem informatycznym w standardzie OCPP 1.6J lub OCPP 2.0.1. Dzięki temu operator będzie mógł zarządzać procesem ładowania poszczególnych autobusów.

Zakres zamówienia obejmuje również budowę kontenerowej stacji transformatorowej średniego i niskiego napięcia wraz z przyłączem energetycznym. Instalacja zostanie przygotowana z uwzględnieniem możliwości późniejszej rozbudowy o kolejne punkty ładowania.

Wykonawca będzie też odpowiadał za przygotowanie terenu, utwardzenie dróg dojazdowych i placów manewrowych oraz wykonanie odwodnienia. Inwestycja obejmie więc kompletne zaplecze energetyczne i drogowe potrzebne do codziennej obsługi elektrobusów.

Osiem stanowisk pod wiatą i fotowoltaika 49,9 kW

Kleszczewski projekt przewiduje częściowe zadaszenie ośmiu stanowisk postojowych dla autobusów. Konstrukcja wiaty zostanie przystosowana do montażu paneli fotowoltaicznych, które będą stanowić dodatkowe źródło energii dla zaplecza operatora.

Maksymalna moc planowanej instalacji PV wyniesie 49,9 kW. Panele zostaną zintegrowane z konstrukcją zadaszenia, a cała inwestycja ma być wykonana zgodnie z wymaganiami środowiskowymi programu FEnIKS.

Przed odbiorem końcowym wykonawca przeprowadzi również szkolenia z obsługi, eksploatacji i bezpieczeństwa użytkowania nowych ładowarek. Weźmie w nich udział co najmniej 28 pracowników Zakładu Komunalnego, w tym kierowcy oraz personel techniczny.

Cena 60%, gwarancja 40%

Gmina Kleszczewo wybierze wykonawcę na podstawie dwóch kryteriów. Cena będzie odpowiadać za 60% punktów, natomiast pozostałe 40% przypadnie na długość oferowanej gwarancji. Minimalny wymagany okres gwarancyjny wynosi 36 miesięcy od odbioru zakończonej inwestycji.

Od zainteresowanych firm samorząd wymaga doświadczenia zarówno w projektowaniu, jak i budowie infrastruktury ładowania. Wykonawca musi wykazać realizację odpowiednich prac o łącznej wartości minimum 500 tys. zł brutto. Może to być jedno przedsięwzięcie obejmujące projekt i budowę albo dwie oddzielne umowy.

Wymagane jest również ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej na minimum 500 tys. zł oraz odpowiednia kadra posiadająca uprawnienia do prowadzenia robót budowlanych i elektroenergetycznych. Wadium wynosi 20 tys. zł.

Szczegóły aktualnego postępowania dostępne są na platformie zakupowej Gminy Kleszczewo.

Zakupowe tło. Kleszczewo czeka na pierwsze elektrobusy

Budowa infrastruktury ładowania jest powiązana z zakupem czterech nowych, 12-metrowych autobusów elektrycznych dla komunikacji pozamiejskiej w Kleszczewie. Gmina prowadzi oddzielne postępowanie na dostawę pojazdów, które mają trafić do Zakładu Komunalnego.

Nowe elektrobusy mają być niskopodłogowe, wyposażone w akumulatory zapewniające co najmniej 390 kWh dostępnej energii i umożliwiające przejechanie minimum 300 kilometrów bez doładowania. O wymaganiach technicznych oraz zasadach wyboru dostawcy autobusów informowaliśmy wcześniej w TransInfo.pl.

Oba zamówienia, na pojazdy i stacje ładowania, są elementami elektryfikacji lokalnego transportu zbiorowego, powiązanej z programem Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021–2027.

Dla Zakładu Komunalnego będzie to ważna zmiana technologiczna. Dotychczas operator rozwijał flotę opartą głównie na autobusach Solaris Urbino oraz pojazdach mild hybrid. Przygotowywane zaplecze przy ul. Sportowej pozwoli obsługiwać nową generację autobusów bateryjnych, a jednocześnie pozostawi możliwość dalszej rozbudowy infrastruktury.