Wrocław modernizuje kolejne torowisko. Na Nadodrzu pojawią się nowe rozwiązania ograniczające hałas tramwajów

Modernizacja obejmie około 465 metrów toru pojedynczego i będzie kosztować 6,2 mln zł. W ramach inwestycji zastosowane zostaną rozwiązania ograniczające hałas tramwajów oraz specjalne płyty betonowe nawiązujące wyglądem do historycznej nawierzchni. Zakończenie prac zaplanowano na przełom grudnia 2026 i stycznia 2027 roku. O remontach we Wrocławiu pisaliśmy już w InfoTram.pl.

Rozkład jazdy:

1. Jaki zakres prac przewidziano podczas modernizacji torowiska na ulicy Łokietka i placu św. Macieja?
2. Jakie nowe rozwiązania zostaną zastosowane w celu ograniczenia hałasu i zachowania historycznego charakteru Nadodrza?
3. Ile będzie kosztować inwestycja, kiedy się zakończy i jakie utrudnienia czekają pasażerów komunikacji miejskiej?

Kolejna inwestycja w ramach TORYwolucji

Wrocław kontynuuje modernizację infrastruktury tramwajowej. Tym razem roboty prowadzone są na ulicy Łokietka i placu św. Macieja, na terenie Nadodrza.

O szczegółach przedsięwzięcia poinformował prezydent Wrocławia Jacek Sutryk.

Prace obejmują łącznie około 465 metrów toru pojedynczego. Inwestycja realizowana jest równolegle z przebudową węzła tramwajowego Drobnera–Dubois.

Modernizacja stanowi kolejny element programu TORYwolucja, w ramach którego miasto prowadzi prace przy wrocławskich torowiskach.

Wymiana podbudowy i nawierzchni torowej

Zakres inwestycji obejmuje wymianę podbudowy torowiska oraz jego zabudowy. Przewidziano również odtworzenie nawierzchni drogowej w rejonie prowadzonych robót.

Jednym z elementów modernizacji będzie montaż specjalnych smarownic torowych, których zadaniem jest ograniczanie hałasu powstającego podczas przejazdu tramwajów.

Rozwiązanie to ma poprawić warunki akustyczne w otoczeniu torowiska, szczególnie istotne na obszarze zwartej zabudowy miejskiej.

Nowe płyty betonowe nawiązujące do historycznej kostki

Podczas modernizacji torowiska na Nadodrzu zastosowane zostanie również rozwiązanie, które – jak zapowiedział prezydent Wrocławia – pojawi się w mieście po raz pierwszy.

Chodzi o barwione płyty betonowe imitujące granitową kostkę brukową.

Ich wygląd ma nawiązywać do historycznego charakteru tej części Wrocławia. Dzięki temu nowa zabudowa torowiska będzie wizualnie dostosowana do otoczenia ulicy Łokietka i placu św. Macieja.

Zastosowanie takiego materiału ma połączyć modernizację infrastruktury tramwajowej z zachowaniem charakteru przestrzeni miejskiej.

Inwestycja za 6,2 mln zł. Kiedy koniec prac?

Wartość modernizacji torowiska na ulicy Łokietka i placu św. Macieja wynosi 6,2 mln zł.

Zgodnie z informacjami przekazanymi przez prezydenta Wrocławia zakończenie robót zaplanowano na przełom grudnia 2026 i stycznia 2027 roku.

Prace prowadzone są równolegle z przebudową węzła Drobnera–Dubois, która stanowi odrębne przedsięwzięcie infrastrukturalne w tej części miasta.

Tramwaje bez dodatkowych zmian, autobusy na objazdach

Modernizacja torowiska na ulicy Łokietka i placu św. Macieja nie powoduje dodatkowych zmian w kursowaniu tramwajów.

Pasażerowie komunikacji autobusowej muszą natomiast uwzględnić objazdy.

Zmiany tras dotyczą pięciu linii autobusowych:

• 144,
• 240,
• 247,
• 248,

W przekazanej informacji nie wskazano szczegółowego przebiegu tras objazdowych ani terminów ich zakończenia.

Modernizacja infrastruktury na Nadodrzu

Prace na ulicy Łokietka i placu św. Macieja są kolejnym przedsięwzięciem realizowanym w ramach wrocławskiej TORYwolucji.

Miasto zapowiada wymianę elementów infrastruktury torowej, odtworzenie nawierzchni drogowej oraz zastosowanie rozwiązań ograniczających hałas przejeżdżających tramwajów.

Wyróżnikiem inwestycji będzie wykorzystanie barwionych płyt betonowych imitujących granitową kostkę, które mają wpisać się w historyczny charakter Nadodrza.

Zgodnie z aktualnym harmonogramem roboty o wartości 6,2 mln zł mają zakończyć się na przełomie 2026 i 2027 roku.