Kto w grze o 20 elektrobusów dla ZTM Kielce? Mamy typy. Analiza SWZ

Rozkład jazdy:

1. Jakie kryteria techniczne mogą przesądzić o wyborze producenta elektrobusów?
2. Którzy producenci mogą powalczyć o dostawę 20 autobusów dla Kielc?
3. Czy Solaris ponownie wygra przetarg na elektrobusy dla Kielc?

Punktacja oferentów

Zamawiający nie dokonał podziału zamówienia na części i przyzna punkty wykonawcom w trzech kryteriach: ceny (60%), właściwości techniczno-eksploatacyjnych (26%), warunków gwarancji (14%). W kryteriach technicznych, ZTM przyznaje najwięcej punktów za:

• materiał konstrukcyjny szkieletu, nadwozia, ramy – profile ze stali odpornej na korozję (PN-EN 10088) lub stali o zwiększonej odporności na korozję lub profile ze stali o podwyższonej wytrzymałości, zabezpieczone antykorozyjnie metodą katodowego lakierowania zanurzeniowego (KTL kataforezy) całej kompletnej karoserii w ramach zamkniętego cyklu technologicznego – 5 pkt,
• oś przednia – zawieszenie niezależne – 2 pkt,
• poszycie boczne pod linią okien podzielone pionowo na części w całym pasie podokiennym z zastosowaniem paneli montowanych bez klejenia, zgrzewania, spawania (przykręcane) – 4 pkt,
• brak zabudowy wieżowej w tylnej części oferowanego autobusu – 5 pkt,
• średnie zużycie energii na przejechanie 1 km oferowanym autobusem według testu opartego na warunkach E-SORT-2: poniżej lub równe 0,85 kWh/km (MAXI) i poniżej lub równe 1,00 kWh/km (MEGA)  – 5 pkt,
• silnik elektryczny centralny w obu typach autobusów – 5 pkt.

Specyfikacja techniczna

Autobusy elektryczne mają mieć długość od 11,8 do 12,2 m (MAXI) i od 17,8 do 18,2 m (MEGA). Ich wysokość nie może przekroczyć 3,4 m. Wymiana pasażerów będzie odbywała się przez odpowiednio  troje i czworo drzwi w układzie 2-2-2 i 2-2-2-2.

Jednostką napędową elektrobusów będzie silnik elektryczny centralny lub oś elektryczna z wbudowanymi silnikami trakcyjnymi w piastach kół o mocy zapewniającej trakcję autobusu, odpowiadającą mocy autobusu wyposażonego w klasyczny układ napędowy z silnikiem Diesla. Moc silnika nie może być mniejsza niż 160 kW. (MAXI) oraz 240 kW (MEGA) Silnik zasilany ma być z magazynu energii elektrycznej. Cały układ napędowy powinien posiadać funkcję odzyskiwania energii podczas hamowania. Baterie (akumulatory trakcyjne) mogą być wykonane w technologii NMC lub LFP lub LTO lub równoważnej, zapewniające gwarantowany przebieg co najmniej 300 km na jednym cyklu ładowania, umożliwiające ładowanie z mocą do 250 kW. Pojemność (nominalna) baterii ma być nie mniejsza niż 440 kWh (MAXI) i 700 kWh (MEGA). Ładowanie magazynu energii musi być realizowane przewodowo, zewnętrzną ładowarką Plug-in.

Pasażerowie pojadą na siedzeniach z tworzywa sztucznego gładkiego, atestowanych z uchwytami, z wkładkami tapicerowanymi tkaniną  z możliwością ich montażu i demontażu, odpornych na ścieranie, zabrudzenia, łatwych do czyszczenia. W przestrzeni pasażerskiej znajdą się gniazda USB. Kabina kierowcy będzie zabudowana, wydzielona z oszklonymi drzwiami (oszklenie kabiny musi być pełne, zabudowane wysoko w okolice sufitu, wykonane w sposób eliminujący refleksy świetlne) oraz wbudowanym okienkiem do sprzedaży biletów, zamykana na zamek.

Autobusy będą posiadały tablice elektroniczne zewnętrzne, wykonane w oparciu o diody LED wysokiej jaskrawości, w kolorze białym. Informację pasażerską wewnątrz zapewnią: tablice wewnętrzne podsufitowe (ekran LCD o przekątnej minimum 21 cali), tablica wewnętrzna boczna – tzw. „koralikowa” (monitor LCD o przekątnej 38 cali). Do tego dojdzie oczywiście system zapowiadania przystanków.

Ponadto, autobusy będą wyposażone w system neutralizacji wirusów, bakterii, grzybów oraz innych drobnoustrojów, którego działanie polega na wykorzystaniu lamp UV zapewniających oczyszczanie powietrza recyrkulowanego.

Podsumowanie

ZTM nie zmieniło znacząco SWZ od ostatniego przetargu, w którym wygrał Solaris. To oznacza, że w grze są tacy producenci jak: MAN, Solaris czy Irizar. Otwarcie ofert odbędzie się w dniu 10 listopada 2026 roku.

Przetarg znajduje się na stronie: https://ztm.kielce.pl/przetargi/81-siwz/2763-zakup-autobusow-20-szt.html