73 800 godzin za kierownicą autobusów SPAD. Szczecin ogłasza roczny przetarg

Zakres oszacowano na 73 800 godzin pracy kierowców. Usługa ma ruszyć nie wcześniej niż 1 stycznia 2027 roku. O poprzednim takim postępowaniu pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy: zewnętrzni kierowcy dla SPAD

1. Jak duży zakres pracy kierowców przewidział SPAD?
2. Jakie zadania poza prowadzeniem autobusów obejmie kontrakt?
3. Do kiedy firmy mogą składać oferty?

73 800 godzin prowadzenia autobusów

Przedmiotem zamówienia są doraźne usługi prowadzenia autobusów należących do Szczecińskiego Przedsiębiorstwa Autobusowego „Dąbie”. Kierowcy zewnętrznego wykonawcy mają obsługiwać zadania przewozowe na terenie Szczecina i gmin sąsiadujących, zgodnie z grafikami oraz bieżącym zapotrzebowaniem przewoźnika.

Cały zakres oszacowano na 73 800 godzin. Przy prostym podziale na 12 miesięcy odpowiada to średnio około 6150 godzinom miesięcznie, przy czym rzeczywiste wykorzystanie kierowców będzie wynikało z potrzeb SPAD. Wklejony tekst

Umowa ma obowiązywać przez 12 miesięcy i rozpocząć się nie wcześniej niż 1 stycznia 2027 roku. Zamówienie nie zostało podzielone na części i nie przewidziano ofert wariantowych.

Nie tylko prowadzenie autobusów na liniach

Zakres kontraktu jest szerszy niż samo prowadzenie autobusów w ruchu liniowym. Kierowcy wykonawcy będą mogli otrzymywać także zadania związane z obsługą pojazdów na terenie zajezdni.

Chodzi między innymi o przeprowadzanie autobusów przez stanowiska obsługi codziennej i myjnię, tankowanie oleju napędowego oraz uzupełnianie specjalistycznych płynów eksploatacyjnych. Do zadań może należeć także wprowadzanie i wyprowadzanie autobusów na kanały naprawcze.

SPAD będzie określał zakres i termin poszczególnych zadań w grafikach oraz każdorazowych zapotrzebowaniach. Oznacza to, że przewoźnik kupuje pulę dostępności kierowców, którą będzie wykorzystywał zależnie od bieżącej sytuacji eksploatacyjnej.

Lista kierowców w ciągu siedmiu dni

Wykonawca musi dysponować kierowcami spełniającymi wymagania wynikające z przepisów dotyczących transportu drogowego i ruchu drogowego.

W ciągu siedmiu dni od podpisania umowy firma będzie zobowiązana przekazać SPAD listę osób przewidzianych do realizacji usług. Lista będzie podlegała akceptacji przewoźnika.

Jeżeli podczas realizacji kontraktu pojawią się nowi kierowcy albo wykonawca zrezygnuje ze współpracy z częścią dotychczasowych osób, wykaz będzie musiał być na bieżąco aktualizowany.

Cena zdecyduje o wyborze

SPAD zastosuje jedno kryterium oceny ofert. Cena brutto ma wagę 100 proc., dlatego przy spełnieniu wszystkich pozostałych wymagań decydująca będzie najtańsza propozycja.

Wykonawcy muszą wnieść wadium w wysokości 15 000 PLN. Oferty można składać do 12 listopada 2026 roku do godz. 10:00, a ich otwarcie zaplanowano na godz. 10:15.

Szczegółowe warunki opisano w dokumentacji postępowania na platformie e-ProPublico.

Zewnętrzni kierowcy jako elastyczne wsparcie SPAD

Konstrukcja zamówienia nie oznacza przekazania zewnętrznemu operatorowi konkretnych linii wraz z taborem. Autobusy pozostają własnością SPAD, a wykonawca zapewnia ludzi do ich prowadzenia oraz wykonywania wskazanych czynności na zajezdni.

Przy 73 800 godzinach rocznie średnia miesięczna pula wynosi 6150 godzin. Rzeczywista skala wykorzystania kierowców może jednak zmieniać się wraz z grafikami i bieżącym zapotrzebowaniem spółki.

To kolejny roczny kontrakt SPAD oparty na takim modelu. Nowe postępowanie ma zabezpieczyć możliwość korzystania z zewnętrznej obsady kierowców również w 2027 roku.