Mercedes-Benz Safety Coach rusza w teren. Lekcja bezpieczeństwa dla dzieci

Program stowarzyszenia Blicki e.V. objął już ponad 90 tys. dzieci, a w 2026 roku ma dotrzeć do około 11 tys. przedszkolaków, uczniów szkół podstawowych i seniorów. Praktyczne warsztaty wykorzystują autobus i ciężarówkę demonstracyjną do pokazywania zagrożeń oraz działania współczesnych systemów bezpieczeństwa. O rozwiązaniach takich jak ABA 6, Sideguard Assist 2 i Frontguard Assist w autobusach Mercedes-Benz i Setra pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Jaką rolę pełni Mercedes-Benz Safety Coach w programie „Deutschland blickt’s”?
2. Jakie aktywne i pasywne systemy bezpieczeństwa prezentuje Daimler Buses?
3. Ilu uczestników ma objąć inicjatywa w 2026 roku?

Ponad 90 tys. dzieci przeszło już szkolenia

Mercedes-Benz Trucks i Daimler Buses wspierają ogólnoniemiecką inicjatywę „Deutschland blickt’s”, prowadzoną przez stowarzyszenie Blicki e.V. Jej celem jest zwiększanie świadomości dzieci na temat zagrożeń występujących w ruchu drogowym.

Dotychczas w działaniach organizacji uczestniczyło ponad 90 tys. dzieci. W samym 2026 roku program ma dotrzeć do około 11 tys. dzieci w wieku przedszkolnym i szkolnym oraz seniorów.

Tegoroczna seria wydarzeń rozpoczęła się na początku czerwca w Lipsku. W inauguracji uczestniczyli m.in. premier Saksonii Michael Kretschmer i burmistrz Lipska Burkhard Jung. Zaplanowany pod koniec czerwca dzień akcji w Berlinie został odwołany z powodu pogody, natomiast kolejne wydarzenie odbyło się w połowie lipca w Augsburgu.

„Poprzez udział w inicjatywie »Deutschland blickt’s« chcemy wraz z naszymi partnerami przyczyniać się do poprawy bezpieczeństwa dzieci w ruchu drogowym. Kluczowe znaczenie mają edukacja, świadomość i wzajemna uważność. Jednocześnie stale pracujemy nad tym, aby nasze ciężarówki były jeszcze bezpieczniejsze” – powiedział Achim Puchert, dyrektor generalny Mercedes-Benz Trucks i członek zarządu Daimler Truck.

Safety Coach jako mobilna lekcja bezpieczeństwa

Mercedes-Benz Safety Coach oraz Mercedes-Benz Safety Truck pełnią funkcję pojazdów demonstracyjnych, dzięki którym podczas warsztatów można w praktyce pokazać uczestnikom zagrożenia drogowe i możliwości współczesnych systemów wspomagania.

Pojazdy otrzymały specjalne oznakowanie podkreślające tematykę bezpieczeństwa. W przypadku Safety Trucka Mercedes-Benz zdecydował się na pojazd elektryczny, zwracając uwagę na zmiany w ruchu drogowym związane z coraz większą liczbą pojazdów elektrycznych.

Dotyczą one m.in. innego poziomu i charakteru dźwięku emitowanego przez pojazdy oraz ich szybszego przyspieszania. Do nowych warunków muszą dostosowywać się zarówno pozostali uczestnicy ruchu, jak i służby ratunkowe, które w przypadku wypadków mają do czynienia z instalacjami wysokiego napięcia.

Podobne kwestie dotyczą elektrobusów. Daimler Buses podkreśla przy tym, że przyspieszenie w autobusach elektrycznych jest sterowane elektronicznie tak, aby pozostało dynamiczne, ale jednocześnie komfortowe i bezpieczne także dla pasażerów stojących.

„Bezpieczeństwo drogowe jest podstawą niezawodnej mobilności. Praktyczne warsztaty pomagają uwrażliwiać dzieci na wyzwania związane z ruchem drogowym. Cieszymy się, że możemy wspierać tę ważną inicjatywę na miejscu, wykorzystując nasze autobusy” – powiedział Till Oberwörder, dyrektor generalny Daimler Buses.

Front Collision Guard chroni przy zderzeniu czołowym

Safety Coach prezentuje zarówno aktywne, jak i pasywne rozwiązania bezpieczeństwa stosowane przez Daimler Buses.

Po stronie bezpieczeństwa pasywnego jednym z kluczowych rozwiązań jest Front Collision Guard (FCG). System ma zwiększać ochronę podczas zderzeń czołowych.

Jego konstrukcja pomaga ograniczać ryzyko wjechania samochodu osobowego pod autobus oraz pochłaniać energię zderzenia dzięki zintegrowanym elementom deformacyjnym. Wzmocniona konstrukcja stanowiska kierowcy ma natomiast pomóc zachować przestrzeń przeżycia w przypadku poważnego wypadku.

Hamowanie awaryjne, asystent skrętu i MirrorCam

Safety Coach wykorzystuje również szereg aktywnych systemów wspomagania kierowcy. Daimler Buses wymienia wśród nich asystenta awaryjnego hamowania, asystenta skrętu, system ostrzegania przed kolizją z przodu, rozpoznawanie znaków drogowych oraz system monitorujący uwagę kierowcy.

Ich zadaniem jest wcześniejsze rozpoznawanie sytuacji krytycznych i pomoc w uniknięciu wypadku albo ograniczeniu jego skutków.

Uzupełnieniem jest MirrorCam, czyli system kamer zastępujący klasyczne lusterka zewnętrzne. Rozwiązanie ma poprawiać widoczność szczególnie w bardziej skomplikowanych sytuacjach drogowych.

Daimler Buses zaznacza jednocześnie, że systemy elektroniczne mają wspierać prowadzącego, natomiast odpowiedzialność za bezpieczne prowadzenie pojazdu nadal spoczywa na kierowcy.

Dwa nowe systemy na IAA Transportation

Równolegle Mercedes-Benz Trucks przygotowuje kolejne rozwiązania bezpieczeństwa. Podczas wrześniowych targów IAA Transportation w Hanowerze producent zamierza zaprezentować dwa nowe systemy wspomagania, przeznaczone przede wszystkim do sytuacji występujących na skrzyżowaniach.

Nowe funkcje mają ingerować w sytuacjach krytycznych, pomagając uniknąć kolizji z innymi uczestnikami ruchu lub ograniczyć jej następstwa.

Ich opracowanie oparto na wynikach analiz rzeczywistych wypadków prowadzonych przez własny zespół badawczy producenta. Mercedes-Benz Trucks chce wprowadzać nowe rozwiązania do produkcji seryjnej możliwie szybko, w części przypadków wyprzedzając przyszłe wymagania prawne.

Bezpieczeństwo nie tylko przez technologię

Inicjatywa „Deutschland blickt’s” koncentruje się również na zachowaniu samych uczestników ruchu. Stowarzyszenie Blicki e.V. wykorzystuje podczas zajęć maskotkę kangura Blicki oraz wsparcie ambasadorów programu.

„Ruch drogowy to coś więcej niż mobilność. Pokazuje również, jak funkcjonujemy jako społeczeństwo. Właśnie do tego nawiązuje »Deutschland blickt’s«. Bezpieczeństwa drogowego nie tworzy sama technologia, lecz także odpowiedzialność i postawa każdego z nas. Kto zachowuje rozwagę, ostrożność i przewiduje sytuacje, sprawia, że ruch drogowy, a tym samym nasze społeczeństwo, staje się trochę bezpieczniejsze” – powiedział Dirk Hendler, dyrektor zarządzający Blicki e.V.

Program jest wspierany przez niemieckie Federalne Ministerstwo Transportu oraz szerokie grono partnerów. Jego deklarowanym celem jest znaczące ograniczenie liczby wypadków z udziałem dzieci.