Hiszpański Indcar podwoił przychody w trzy lata. W 2026 celuje w 650 pojazdów

W 2026 r. producent zakłada zwiększenie produkcji do około 650 jednostek, czyli o 18 proc. Eksport odpowiadał za około 90 proc. przychodów, a najważniejszym rynkiem pozostały Włochy. O premierze elektrycznego e-Mobi City i rozszerzeniu portfolio po połączeniu z Car-Bus.net pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Jakie przychody i poziom produkcji osiągnął INDCAR w 2025 roku?
2. Jaki udział w sprzedaży producenta miały rynki zagraniczne?
3. Ile pojazdów INDCAR zamierza wyprodukować w 2026 roku?

67 mln EUR przychodów i 555 pojazdów

INDCAR zakończył 2025 r. z przychodami wynoszącymi 67 mln EUR, co oznacza wzrost o 46 proc. w porównaniu z 2024 r. Jednocześnie firma wyprodukowała 555 pojazdów, osiągając najwyższy wynik w swojej historii.

Według producenta w ciągu trzech lat przychody zostały podwojone. Za wzrost odpowiadała strategia oparta na ekspansji międzynarodowej, poszerzaniu gamy produktowej oraz rozbudowie sieci sprzedaży.

Firma rozwijała również projekty związane z cyfryzacją procesów, podnoszeniem efektywności produkcji i wzmacnianiem kultury jakości. W 2025 r. zaprezentowała także nową identyfikację wizualną, która miała odzwierciedlać zmiany organizacyjne i rozwój działalności.

Eksport odpowiadał za 90 proc. przychodów

Sprzedaż zagraniczna stanowiła około 90 proc. całkowitych przychodów INDCAR. Pojazdy producenta trafiły do klientów w ponad 10 państwach.

Najważniejszym rynkiem pozostały Włochy, odpowiadające za 60 proc. przychodów grupy. Francja miała udział wynoszący 24 proc., a Hiszpania 10 proc.

Pozostałe 6 proc. przypadło na inne rynki europejskie, w tym Belgię, Islandię i Szwecję. Firma pozyskała również czterech nowych partnerów handlowych w Europie Północnej i Środkowej, rozbudowując sieć sprzedaży i obsługi posprzedażowej.

Wzrost działalności zagranicznej był związany między innymi z realizacją kontraktów we Włoszech, które stały się głównym kierunkiem eksportowym producenta.

Car-Bus.net poszerza ofertę INDCAR

Jednym z najważniejszych wydarzeń 2025 r. było połączenie z Car-Bus.net, hiszpańskim producentem zabudów specjalizującym się w pojazdach na podwoziach Mercedes-Benz.

Transakcja umożliwiła INDCAR rozszerzenie gamy produktowej i zaoferowanie większej liczby konfiguracji opartych na różnych podwoziach. Portfolio producenta obejmuje rozwiązania przeznaczone do przewozów miejskich, regionalnych, turystycznych i specjalistycznych.

Włączenie produktów Car-Bus.net ma także wspierać ekspansję na kolejnych rynkach zagranicznych. W ciągu trzech lat INDCAR zakłada sprzedaż ponad 200 pojazdów zbudowanych na podwoziach Mercedes-Benz.

129 elektrycznych e-Mobi City dla ASTRAL

Istotnym kontraktem w segmencie transportu zeroemisyjnego jest zamówienie na 129 elektrycznych minibusów INDCAR e-Mobi City dla ASTRAL – Azienda Strade Lazio S.p.A., spółki publicznej działającej w regionie Lacjum.

Pierwsza partia obejmująca 80 pojazdów ma zostać przekazana w 2026 r. To jeden z największych kontraktów w historii hiszpańskiego producenta.

Model e-Mobi City jest miejskim, bezemisyjnym pojazdem wyposażonym w silnik elektryczny o mocy 140 kW. Konstrukcja została przygotowana z myślą o obsłudze transportu publicznego, również na trasach przebiegających przez centra miast i obszary o ograniczonej przestrzeni drogowej.

Zamówienie dla ASTRAL ma umocnić pozycję producenta w segmencie elektrycznych minibusów oraz zwiększyć udział taboru bezemisyjnego w jego całkowitej produkcji.

Cel na 2026 rok: około 650 pojazdów

W 2026 r. INDCAR planuje wyprodukowanie około 650 pojazdów. W porównaniu z wynikiem osiągniętym w 2025 r. ma to oznaczać wzrost o około 18 proc.

Firma zamierza jednocześnie wzmacniać pozycję na rynku hiszpańskim oraz kontynuować rozwój sprzedaży zagranicznej. Działania mają obejmować dalszą rozbudowę sieci partnerskiej, rozwój portfolio oraz zwiększanie udziału modeli zeroemisyjnych.

„To był dla INDCAR rok ewolucji, konsolidacji i rozwoju. Rynek znajduje się w fazie wzrostu, ale wyniki są także efektem stałego wysiłku i zaangażowania wszystkich osób w firmie” – powiedział Gaël Queralt, prezes INDCAR.

„Intensywnie pracujemy nad wzmacnianiem kultury jakości, wdrażaniem bardziej efektywnych procesów, stałym rozwojem zawodowym oraz dostosowywaniem standardów, aby zagwarantować najwyższą jakość na wszystkich poziomach organizacji” – dodał Gaël Queralt.

Zakupowe tło

W 2024 r. INDCAR pozyskał zamówienie na 93 minibusy Mobi City CNG dla ASTRAL. Kontrakt realizowany za pośrednictwem firmy Romana Diesel był wówczas największym zamówieniem na ten model, a pojazdy miały rozpocząć eksploatację na początku 2025 r.

Kolejnym etapem współpracy z włoskim rynkiem został kontrakt na 129 elektrycznych e-Mobi City. Zamówienie oznacza przejście od pojazdów zasilanych gazem ziemnym do taboru bezemisyjnego, przy zachowaniu segmentu kompaktowych autobusów miejskich.

W 2025 r. producent rozszerzył także działalność w Europie Północnej. Nowe umowy dystrybucyjne objęły współpracę z Lecab Lastbilar AB w Szwecji oraz Suomen Bussikauppa Oy w Finlandii, gdzie oferta obejmuje między innymi modele Mobi i Wing.