ZDiTM Lublin szuka operatora na 8 lat z taborem MEGA. Tylko 4 miesiące na start. Analiza SWZ

Rozkład jazdy:

1. Jakie wymagania ZDiTM stawia przed operatorem i oferowanymi autobusami?
2. Dlaczego kluczowe mogą być 4 miesiące na rozpoczęcie świadczenia usług?
3. Kto może powalczyć o 8-letni kontrakt w Lublinie?

Kontrakt na 8 lat

Przedmiotem ogłoszonego zamówienia jest świadczenie usług przewozu regularnego osób, w ramach publicznego transportu zbiorowego na obszarze Gminy Lublin i Gmin sąsiadujących. Termin realizacji przedmiotu zamówienia to 96 miesięcy od daty rozpoczęcia świadczenia usługi, z zastrzeżeniem, że rozpoczęcie świadczenia usługi rozpocznie się w terminie do 4 miesięcy od daty podpisania umowy.

Zakres zamówienia obejmuje świadczenie usługi przewozu regularnego osób, w ramach publicznego transportu zbiorowego, polegające na przewozie pasażerów na liniach komunikacyjnych w komunikacji miejskiej, przebiegających na obszarze Gminy Lublin oraz Gmin sąsiadujących, z którymi Gmina Lublin ma zawarte porozumienie.

Usługi przewozu wykonawca zobowiązany będzie świadczyć minimum 15 autobusami. Zamawiający dopuszcza dwa rozwiązania dotyczące wieku i parametrów oferowanych autobusów. Przewoźnik w ofercie jest zobowiązany wskazać jedno rozwiązanie w zakresie wieku i parametrów autobusów, które będzie realizowane przez wykonawcę. Planowana liczba wozokilometrów w czasie realizacji umowy to 10.800.000 wzkm.

Kryteria oceny ofert

Zamawiający wyodrębnił trzy kryteria oceny ofert:

• cenę – 80 pkt,
• wiek i warunki techniczno-eksploatacyjne autobusów – maksymalną liczbę (20 punktów) otrzyma wykonawca, który zaoferuje świadczenie usług przy wykorzystaniu wyłącznie autobusów fabrycznie nowych, których warunki techniczno-eksploatacyjne określone zostały w załączniku nr 1b do umowy. Zamawiający dopuszcza 12-miesięczny okres przejściowy, w którym można świadczyć usługi autobusami używanymi. Po 12 miesiącach cała flota musi być fabrycznie nowa, a wykonawca nie może świadczyć usług autobusami używanymi – 20 pkt.

Wymagany tabor

Usługi mają być realizowane z wykorzystaniem minimum 15 autobusów. Będą to pojazdy o roku produkcji 2026 lub późniejszym. Przewoźnik musi zaoferować autobusy o długości od 17,50 do 18,75 m. Autobusy muszą posiadać niską podłogę na całej długości autobusu, bez stopni poprzecznych wewnątrz pojazdu oraz bez stopni we wszystkich drzwiach autobusu. Wysokość podłogi od powierzchni ziemi ma być nie większa niż 340 mm. Autobusy będą zasilane silnikiem spalinowym, spełniającym normę Euro 6.

ZDiTM Lublin wymaga, aby kabina kierowcy była zabudowana na pełnej szerokości autobusu, oddzielająca pierwsze skrzydło pierwszych drzwi od przestrzeni pasażerskiej. Wyjście kierowcy z kabiny zapewnione jest zarówno od strony przestrzeni pasażerskiej, jak i przez pierwsze skrzydło pierwszych drzwi do kabiny kierowcy.

Pasażerowie pojadą na siedzeniach typu miejskiego z miękką wkładką na siedzisku i oparciu.

Informacja pasażerska to kontrastowe tablice kierunkowe LED (diody w kolorze białym), posiadające układ ciągłej regulacji natężenia świecenia w zależności od warunków oświetlenia zewnętrznego. Wewnątrz znajdą się dwie tablice informacyjne wewnętrzne (monitory LCD o przekątnej min. 37 cali), przeznaczone do prezentowania informacji o trasie przejazdu danej linii. Do tego przewidziane są dwie wewnętrzne tablice podsufitowe LCD podświetlane w technologii LED, każda o przekątnej minimum 21 cali.

Do wyposażenia autobusów należeć ma również klimatyzacja całopojazdowa, monitoring, biletomat, moduł GPS, gniazda USB.

Podsumowanie

Analiza SWZ pokazuje, że ZDiTM postawił na autobusy przegubowe z silnikiem Diesla. Co istotne, zamawiający daje wykonawcom 12 miesięcy okresu przejściowego, po którym cała flota wykorzystywana do realizacji kontraktu musi być fabrycznie nowa. Niewątpliwie kontrowersyjnym zapisem jest rozpoczęcie świadczenia usług zaledwie po 4 miesiącach od podpisania umowy. Może to okazać się zbyt krótki termin na zorganizowanie autobusów przejściowych i zatrudnienie kierowców.

W gronie potencjalnych oferentów można wskazać przede wszystkim dużych przewoźników takich jak Mobilis, Relobus, ale także Irex, który jest obecny w Lublinie. O tym, kto zdecyduje się na walkę o ośmioletni kontrakt, przekonamy się po otwarciu ofert. Otwarcie ofert odbędzie się w dniu 30 października 2026 roku.

Na koniec podajemy link do przetargu: https://platformazakupowa.pl/transakcja/1380760