Opawa ma komplet ośmiu SOR-ów NS 12. Pierwsza flota elektrobusów już w ruchu

Pierwsze dwa pojazdy rozpoczęły eksploatację w lutym, a pozostałych sześć SOR dostarczył etapami w kolejnych miesiącach. Zamówienie obejmowało także infrastrukturę ładowania z systemem o łącznej mocy 540 kW i ośmioma punktami. O wprowadzeniu pierwszych dwóch elektrobusów do ruchu pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Jak wyposażono osiem pierwszych elektrobusów Opawy?
2. Ile kosztowały pojazdy i infrastruktura ładowania?
3. Jak MDPO rozbuduje flotę elektryczną do 2028 roku?

Osiem SOR-ów NS 12 tworzy pierwszą elektryczną flotę MDPO

Městský dopravní podnik Opava a.s. ma już w ruchu wszystkie osiem zamówionych elektrobusów SOR NS 12.

Dwa pierwsze pojazdy rozpoczęły przewozy pasażerskie w lutym 2026 roku. Był to debiut autobusów elektrycznych w komunikacji miejskiej w Opawie, która od ponad 70 lat korzysta natomiast z transportu trolejbusowego.

Nowe autobusy wyposażono w klimatyzację z funkcją ogrzewania za pomocą pompy ciepła, gniazda USB oraz Wi-Fi. Zastosowano baterie trakcyjne o pojemności 274 lub 411 kWh.

Gniazdo ładowania umieszczono w przedniej części pojazdu.

Ładowanie z mocą 540 kW

Zaplecze do obsługi nowej floty powstało na terenie MDPO w Kylešovicach oraz w garażach przewoźnika.

System obejmuje stację szybkiego ładowania DC o łącznej mocy 540 kW i osiem punktów ładowania. Podzielona architektura umożliwia zarówno szybkie uzupełnianie energii, jak i wolniejsze ładowanie nocne oraz zarządzanie rozdziałem mocy pomiędzy pojazdami.

Jako rozwiązanie rezerwowe przewoźnik otrzymał także mobilną ładowarkę DC o mocy 40 kW.

System dostarczyła ČEZ ESCO a.s.. Zakres projektu objął również szkolenie pracowników MDPO, wsparcie techniczne oraz obsługę gwarancyjną.

106,5765 mln CZK za autobusy i ładowanie

Łączna wartość zamówienia wyniosła 106,5765 mln CZK netto, czyli około 18,99 mln PLN netto.

Same elektrobusy kosztowały 98,4 mln CZK netto, czyli około 17,53 mln PLN netto. Cena jednego pojazdu wyniosła tym samym 12,3 mln CZK netto, czyli około 2,19 mln PLN netto.

Pozostała część kontraktu przypadała na system ładowania oraz związane z nim usługi.

MDPO kontynuuje również lokalną tradycję nadawania pojazdom nazw wybranych przez dzieci.

Osiem elektrobusów otrzymało nazwy: Knoflobus, Květobus, Peříčkobus, Dráček Elektrobusáček, Ekolog, Glóbus, Elektru Duhoň oraz Emoji.

Pierwsze dwa z nich, Dráček Elektrobusáček i Elektru Duhoň, pojawiły się na ulicach Opawy w lutym.

Zakupowe tło

Obecna partia ośmiu elektrobusów jest dopiero pierwszym etapem elektryfikacji autobusowej części floty MDPO.

5 czerwca 2026 roku potwierdzono wybór konsorcjum SOR Libchavy spol. s r.o. i Škoda Electric a.s. jako dostawcy kolejnych 11 elektrobusów dla Opawy. Wartość tego kontraktu wynosi 161,15 mln CZK, czyli około 28,72 mln PLN według kursu NBP z 9 września 2026 roku.

Nowe pojazdy mają zostać dostarczone do marca 2028 roku. W odróżnieniu od obecnej partii będą przystosowane do dwubiegunowego ładowania za pomocą pantografów dachowych z wykorzystaniem infrastruktury trolejbusowej. Zamawiający wymaga także minimalnego dziennego przebiegu na poziomie 350 km.

Pierwotnie ten sam pakiet zakupowy obejmował również trzy nowe trolejbusy bateryjne o zasięgu co najmniej 20 km poza siecią trakcyjną. Ta część postępowania została jednak unieważniona po wpłynięciu jednej oferty.