Czechy: 10.000. karoseria Daimler Buses z Holýšova. Jubileuszowa Setra S 531 DT

Czeski zakład produkuje kompletne karoserie i ich segmenty dla autobusów Mercedes-Benz i Setra. Po zabezpieczeniu antykorozyjnym jubileuszowa konstrukcja trafi do Neu-Ulm, gdzie powstanie kompletny autokar. O europejskiej sieci produkcyjnej Daimler Buses pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl. (TransInfo)

Rozkład jazdy:

1. Dla którego modelu przeznaczono 10.000. karoserię z Holýšova?
2. Jaką rolę czeski zakład pełni w sieci produkcyjnej Daimler Buses?
3. Jak od 2028 roku zmieni się zakres produkcji w Holýšovie?

10.000. karoseria dla Setry S 531 DT

Jubileuszową konstrukcją wyprodukowaną w zakładzie Daimler Buses Česká republika s.r.o. został szkielet konstrukcyjny dwupokładowego autokaru Setra S 531 DT. Po opuszczeniu czeskiej fabryki zostanie ona skierowana do niemieckiego Neu-Ulm, gdzie odbywa się końcowy montaż autobusów turystycznych tej marki.

Produkcja autobusowych szkieletów jest prowadzona w Holýšovie od 1999 roku. Osiągnięcie poziomu 10.000 kompletnych karoserii obejmuje więc ponad dwie dekady działalności czeskiej fabryki w europejskiej sieci produkcyjnej koncernu.

„W Holýšovie osiągnęliśmy ważny kamień milowy – wyprodukowaliśmy 10.000. karoserię autobusu. Za tym sukcesem stoją praca, precyzja i zaangażowanie naszych pracowników. Dzięki wam powstają karoserie autobusów Mercedes-Benz i Setra, które trafiają na drogi w całej Europie” – przekazał Daimler Buses Česká republika.

Karoserie dla autobusów Mercedes-Benz i Setra

Zakład w Holýšovie produkuje karoserie oraz ich części dla autobusów marek Mercedes-Benz i Setra. Większość konstrukcji przeznaczonych dla autokarów Setra, których montaż końcowy odbywa się w Neu-Ulm, powstaje właśnie w Czechach.

Fabryka dostarcza również segmenty i komponenty karoserii miejskich autobusów Mercedes-Benz. Elementy te trafiają do zakładów montażowych w niemieckim Mannheim oraz francuskim Ligny-en-Barrois.

Daimler Buses określa fabrykę w Holýšovie jako jeden ze swoich najnowocześniejszych europejskich zakładów. Produkcja zajmuje powierzchnię 65.870 m², a zatrudnienie przekracza 1.350 osób.

Oprócz działalności produkcyjnej Daimler Buses Česká republika odpowiada za sprzedaż i serwis autobusów Mercedes-Benz i Setra na rynku czeskim.

Od karoserii do kompletnego autobusu

Po zakończeniu prac konstrukcyjnych karoserie przechodzą zabezpieczenie antykorozyjne. Następnie są transportowane do odpowiednich zakładów montażowych.

Dopiero tam pojazdy otrzymują układ napędowy, wnętrze, wyposażenie dla pasażerów oraz pozostałe systemy potrzebne do ukończenia autobusu. W przypadku jubileuszowej karoserii Setry S 531 DT etap ten zostanie przeprowadzony w Neu-Ulm.

Taki podział produkcji oznacza, że Holýšov odpowiada przede wszystkim za wykonanie konstrukcji pojazdu, natomiast finalny montaż pozostaje rozdzielony pomiędzy zakłady wyspecjalizowane w poszczególnych segmentach autobusów.

Zmodernizowana linia kataforezy gotowa do produkcji

W 2026 roku zakładzie Daimler Buses Česká republika w Holýšovie zakończono również modernizację i rozbudowę linii KTL, wykorzystywanej do kataforetycznego zabezpieczania karoserii przed korozją. Po kilku miesiącach prac instalacja została odebrana i przygotowana do regularnej eksploatacji produkcyjnej.

W realizację projektu zaangażowano zespoły produkcji, utrzymania ruchu, planowania i inżynierii z Holýšova oraz pracowników odpowiedzialnych za technologię KTL w Mannheim. Modernizacja ma wspierać zwiększenie efektywności procesu, utrzymanie jakości zabezpieczenia antykorozyjnego oraz dalszy rozwój produkcji karoserii.

Wartości inwestycji ani szczegółowych parametrów technicznych zmodernizowanej linii nie podano. Projekt jest jednym z elementów przygotowania czeskiego zakładu do zwiększenia zakresu produkcji przed planowaną na 2028 rok koncentracją w Holýšovie wytwarzania karoserii europejskich autobusów Mercedes-Benz i Setra.

Wszystkie europejskie karoserie od 2028 roku

Od 2028 roku Daimler Buses planuje skoncentrować w Holýšovie produkcję karoserii wszystkich europejskich autobusów Mercedes-Benz i Setra. Czeska fabryka ma więc przejąć większą część zadań w ramach europejskiej sieci produkcyjnej producenta.

Gotowe konstrukcje nadal będą przewożone do zakładów montażowych w Neu-Ulm, Mannheim i Ligny-en-Barrois. Poszczególne fabryki zachowają odpowiedzialność za końcowe etapy produkcji oraz wyposażenie kompletnych autobusów.

Zakłady w Mannheim i Neu-Ulm pozostają głównymi centrami kompetencyjnymi Daimler Buses odpowiednio dla autobusów miejskich i autokarów. Koncern planuje do końca dekady przeznaczyć około 150 mln EUR na modernizację tych dwóch lokalizacji.

Zakupowe tło

Przygotowania fabryki w Holýšovie do zwiększenia zakresu produkcji obejmują modernizację i rozbudowę linii KTL. Instalacja została odebrana i jest gotowa do pracy w regularnym cyklu produkcyjnym. Wartości inwestycji nie podano.

W realizację projektu byli zaangażowani pracownicy produkcji, utrzymania ruchu, planowania i inżynierii z Holýšova oraz zespół KTL z Mannheim. Według spółki modernizacja ma wspierać dalszy rozwój produkcji oraz utrzymanie wymaganej jakości wykonywanych karoserii.

Na początku lipca zakład odwiedzili Michael Klein, Chief Operating Officer, Mirko Sgodda, Head of Marketing, Sales & Customer Services, Julia Stolz, Head of Human Resources & Organization, oraz Felix Neumann, Head of Production Network Western Europe. Gregor Czaika, CEO Daimler Buses Česká republika, przedstawił rozwój fabryki oraz jej dalsze kierunki działania.