PKM Katowice ma już 1004 panele na zajezdni. Do tego magazyn energii 1 MWh

Na powierzchni niemal 2250 m² zamontowano 1004 panele o łącznej mocy 499 kWp, a system uzupełnia magazyn energii o pojemności 1 MWh. Instalacja ma produkować rocznie ponad 465 MWh energii na potrzeby przewoźnika. O wyborze wykonawcy tej inwestycji pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy: własna energia dla PKM Katowice

1. Jakie parametry ma instalacja fotowoltaiczna na zajezdni?
2. Jaką rolę będzie pełnił magazyn energii o pojemności 1 MWh?
3. Jak inwestycja łączy się z rosnącą flotą elektrobusów PKM Katowice?

1004 panele i moc 499 kWp

Fotowoltaika powstała zarówno na dachu głównego budynku zajezdni PKM Katowice, jak i na obiektach warsztatowych. Łączna powierzchnia zajęta przez panele wynosi niemal 2250 m², czyli według porównania zastosowanego przez miasto odpowiada około 11 standardowym kortom tenisowym.

Zastosowano dwa rodzaje modułów. Część stanowią standardowe panele o masie około 25 kg, a część lekkie panele elastyczne. Wykorzystanie różnych rozwiązań pozwoliło zagospodarować większą powierzchnię dachów przy uwzględnieniu ich możliwości konstrukcyjnych.

Finalnie na obiektach znalazły się 1004 panele, a moc całego układu wynosi 499 kWp. Zakładana roczna produkcja energii przekracza 465 MWh.

To ostatni parametr jest szczególnie ciekawy, bo pozostał na poziomie zakładanym jeszcze na etapie postępowania, mimo że ostateczna konfiguracja instalacji różni się od pierwotnych założeń.

Projekt zmienił się względem przetargu

Porównanie gotowej instalacji z dokumentacją przetargową pokazuje istotną zmianę techniczną.

Na etapie zamówienia PKM zakładało instalację 1041 paneli o mocy około 400 kW. Gotowy system ma mniej modułów, bo 1004, ale jednocześnie jego łączna moc wzrosła do 499 kWp. Oznacza to wzrost mocy o około jedną czwartą względem wartości przyjmowanej w pierwotnych założeniach. TransInfo

Zmieniły się również parametry magazynu energii. W pierwotnym zamówieniu przewidywano co najmniej 860 kWh pojemności i minimum 250 kW mocy. Finalnie PKM otrzymało magazyn o pojemności 1 MWh i mocy 500 kW. TransInfo

To oznacza, że gotowa instalacja ma nie tylko wyższą moc fotowoltaiki, ale również mocniejszy i pojemniejszy system magazynowania energii niż minimalne parametry określone na początku postępowania.

1 MWh energii w magazynie

Sam magazyn jest ważnym elementem inwestycji, ponieważ pozwala oddzielić moment produkcji energii od chwili jej wykorzystania.

System dysponuje pojemnością 1 MWh i może pracować z mocą 500 kW. Wyposażono go w zasobnik energii, falownik, układ sterowania, klimatyzację oraz system wykrywania i gaszenia ewentualnego pożaru.

W praktyce energia wyprodukowana przez panele nie musi być wykorzystywana wyłącznie w tej samej chwili, w której świeci słońce. Jej część może zostać zmagazynowana i później wykorzystana na potrzeby infrastruktury zajezdni.

PKM nie podaje jednak w materiale, jaka część rocznej produkcji będzie zużywana bezpośrednio, jaka przejdzie przez magazyn ani jaki poziom autokonsumpcji zakłada dla całego systemu. Nie ma więc podstaw do wyliczania na tej podstawie np. liczby elektrobusów, które można byłoby „naładować ze słońca”.

JJ Energy Group zrealizowała inwestycję

Za realizację odpowiadała JJ Energy Group Sp. z o.o.

Spółka została wybrana w postępowaniu rozstrzygniętym w maju 2025 r. W przetargu złożono aż 10 ofert, a PKM dysponowało budżetem 5,35 mln zł brutto. JJ Energy Group uzyskała najwyższą łączną punktację, w tym komplet 40 pkt za właściwości techniczno-eksploatacyjne. TransInfo

Według obecnego komunikatu koszt prac wyniósł około 4,5 mln zł. Ponad 2,2 mln zł stanowi przyznane dofinansowanie z programu Fundusze Europejskie dla Śląskiego 2021-2027, w ramach Funduszu na rzecz Sprawiedliwej Transformacji.

Projekt obejmuje nie tylko fotowoltaikę i magazyn energii, ale w swojej pełnej nazwie także zastosowanie kolektorów słonecznych na potrzeby PKM Katowice.

Energia dla coraz bardziej elektrycznej zajezdni

Nowa instalacja powstaje w momencie dużych zmian w strukturze taboru PKM Katowice.

Według najnowszych danych przewoźnika we flocie znajduje się już 67 autobusów elektrycznych, które stanowią prawie 26 proc. wszystkich autobusów. Pierwsze elektrobusy rozpoczęły eksploatację w Katowicach w 2019 r.

Tylko w 2026 r. PKM zakończyło odbiór 30 przegubowych Yutongów U18, kupionych w ramach największej umowy taborowej w historii spółki. Kontrakt miał wartość 117 mln zł, a jego realizacja znacząco zwiększyła zapotrzebowanie przewoźnika na energię elektryczną. TransInfo

Flota PKM nie opiera się przy tym wyłącznie na jednym rodzaju napędu. Przewoźnik eksploatuje również autobusy gazowe, hybrydowe i wodorowe, a pojazdy konwencjonalne spełniają normę Euro 6.

Od 400 do 499 kW. Inwestycja urosła po drodze

Historia tego projektu dobrze pokazuje, jak zmieniły się jego parametry od przetargu do zakończenia montażu. Na początku mowa była o 1041 panelach, około 400 kW mocy fotowoltaiki oraz magazynie o pojemności minimum 860 kWh i mocy co najmniej 250 kW. TransInfo

Finalnie paneli jest mniej, bo 1004, ale moc wzrosła do 499 kWp. Magazyn osiągnął natomiast 1 MWh pojemności i 500 kW mocy.

Przy rocznej produkcji przekraczającej 465 MWh fotowoltaika nie pokryje całego zapotrzebowania energetycznego dużej zajezdni z szybko rosnącą flotą elektrobusów. Jej znaczenie polega jednak na czymś innym: PKM Katowice połączyło elektryfikację taboru z własnym źródłem OZE i magazynem energii, który pozwoli część tej produkcji zatrzymać na terenie zajezdni.