„Jedźmy Razem!” Myszków szykuje zakup autobusów zeroemisyjnych. Jeszcze w tym roku

To kolejny etap modernizacji transportu powiatowo-gminnego po tegorocznym wprowadzeniu sześciu autobusów Mercus i Iveco. Na obecnym etapie nie podano jednak liczby planowanych pojazdów, ich napędu ani wartości przyszłego zamówienia. O lipcowej dostawie czterech minibusów Mercus i dwóch autobusów Iveco Crossway pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl: https://transinfo.pl/infobus/powiat-myszkowski-i-szesc-nowych-autobusow-cztery-mercusy-i-dwa-iveco/

Rozkład jazdy: zeroemisyjne autobusy dla Myszkowa

1. Kiedy „Jedźmy Razem!” planuje ogłosić przetarg na autobusy zeroemisyjne?
2. Jakie wcześniejsze projekty i źródła finansowania mogą być powiązane z zakupem?
3. Jak zmienia się tabor komunikacji powiatowo-gminnej w rejonie Myszkowa?

IV kwartał 2026 roku. Związek zapowiada nowy przetarg

Związek Powiatowo-Gminny „Jedźmy Razem!”, z siedzibą przy ul. Pułaskiego 6 w Myszkowie, przygotowuje kolejny zakup autobusów dla organizowanego przez siebie transportu publicznego. Przedsięwzięcie pod nazwą „Zakup zeroemisyjnego taboru autobusowego na potrzeby funkcjonowania Związku Powiatowo-Gminnego pod nazwą «Jedźmy Razem!»” znalazło się w planie postępowań opublikowanym 9 października 2026 roku.

Zamawiający przewidział wszczęcie postępowania w IV kwartale 2026 roku, czyli do końca grudnia. Jest to jednak dopiero zapowiedź zakupu, a nie właściwe ogłoszenie przetargowe. Nie określono jeszcze terminu składania ofert, kryteriów wyboru dostawcy ani szczegółowych wymagań technicznych.

Najważniejszą niewiadomą pozostaje liczba autobusów. W udostępnionym planie posłużono się ogólnym określeniem taboru zeroemisyjnego, bez wskazania konkretnych modeli, długości pojazdów czy rodzaju napędu. Nie ma więc podstaw, aby przesądzać, czy związek zamówi elektrobusy bateryjne, pojazdy wodorowe albo kilka autobusów różnych wielkości.

Nie podano również aktualnego budżetu postępowania. Ostateczna wartość zakupu będzie mogła zostać oceniona dopiero po opublikowaniu właściwych dokumentów, a następnie po otwarciu ofert producentów.

Projekt za 1,8 mln PLN. Możliwe powiązanie z Funduszami Europejskimi dla Śląskiego

W dokumentacji Związku Gmin i Powiatów Subregionu Północnego Województwa Śląskiego znajduje się projekt o identycznej nazwie, dotyczący zakupu zeroemisyjnego taboru autobusowego dla „Jedźmy Razem!”. Jego wartość określono na 1 800 000 PLN, natomiast planowane dofinansowanie wynosi 1 530 000 PLN.

Przedsięwzięcie ujęto w ramach programu Fundusze Europejskie dla Śląskiego 2021–2027, w działaniu FESL.03.01 dotyczącym transportu niskoemisyjnego i zeroemisyjnego. W zestawieniu wskazano okres realizacji 2025–2026.

Zbieżność nazwy i beneficjenta sugeruje, że październikowy plan zakupowy może być związany z wcześniej przygotowanym projektem. Nie potwierdza jednak, że podana w dokumentacji subregionalnej kwota pozostaje aktualna ani że stanowi budżet przyszłego przetargu.

Warto również rozróżnić planowane dofinansowanie od środków przyznanych na podstawie podpisanej umowy. Sama obecność przedsięwzięcia na liście projektów strategicznych nie przesądza o ostatecznym finansowaniu zakupu.

Gdyby wskazane wartości pozostały aktualne, planowane wsparcie odpowiadałoby 85 proc. wartości projektu. Na razie jest to jednak relacja wynikająca z wcześniejszego zestawienia, a nie potwierdzony poziom finansowania zamówienia przewidzianego na koniec 2026 roku.

Wcześniej związek starał się o dwa elektrobusy z KPO

Przygotowania do zakupu autobusów elektrycznych w Myszkowie mają dłuższą historię. W dokumentacji Centrum Unijnych Projektów Transportowych znajduje się wcześniejsze przedsięwzięcie pod nazwą „Zakup 2 autobusów o napędzie elektrycznym do obsługi transportu publicznego na terenie Związku Powiatowo-Gminnego pod nazwą «Jedźmy Razem!»”.

Projekt zgłoszony do Krajowego Planu Odbudowy miał wartość 3 173 400 PLN, z czego wydatki kwalifikowalne wynosiły 2 580 000 PLN. Wnioskowane dofinansowanie określono na 2 451 000 PLN.

Przedsięwzięcie znalazło się jednak w grupie wniosków, którym nie przyznano punktacji. Oznacza to, że wskazanych kwot nie można przedstawiać jako zapewnionego finansowania obecnie planowanego zakupu.

Nie można również przenosić liczby dwóch elektrobusów z wcześniejszego wniosku do aktualnego planu zamówień. Ten ostatni nie wskazuje liczby pojazdów, dlatego dopiero właściwe ogłoszenie pozwoli ustalić docelową skalę inwestycji.

Sześć autobusów już dostarczonych. Mercus i Iveco za ponad 6,5 mln PLN

Nowy plan pojawił się zaledwie trzy miesiące po zakończeniu innego ważnego etapu modernizacji taboru. 8 lipca 2026 roku Powiat Myszkowski poinformował o dostawie sześciu nowych autobusów dla systemu „Jedźmy Razem!”.

Zakup obejmował cztery minibusy Mercus oraz dwa autobusy Iveco Crossway. Pojazdy przeznaczono do obsługi linii łączących Myszków z okolicznymi miejscowościami, w szczególności na terenie gmin Koziegłowy, Niegowa, Żarki i Poraj.

Wartość przedsięwzięcia przekroczyła 6,5 mln PLN, a dofinansowanie z Krajowego Planu Odbudowy wyniosło 4 793 400 PLN. Wkład w realizację inwestycji wniosły także samorządy uczestniczące w organizacji transportu.

Nowe pojazdy skierowano między innymi na połączenia Cynków – Myszków, Dąbrowno III – Myszków, Zdów – Myszków, Markowice – Myszków, Zaborze – Myszków oraz Dębowiec – Gęzyn przez Poraj. Ich podstawowym zadaniem była wymiana starszych, bardziej wyeksploatowanych autobusów.

Lipcowa dostawa dotyczyła pojazdów spalinowych spełniających współczesne wymagania emisyjne. Zapowiadany obecnie zakup zeroemisyjny oznaczałby więc dalsze rozszerzenie kierunku modernizacji taboru.

Zakupowe tło: komunikacja powiatowo-gminna w coraz większej skali

Związek „Jedźmy Razem!” powstał, aby wspólnie organizować lokalny transport zbiorowy na obszarze wykraczającym poza granice jednej gminy. Prace nad jego utworzeniem rozpoczęto w 2021 roku, a z czasem do organizacji dołączały kolejne samorządy z północnej części województwa śląskiego.

System obejmuje połączenia istotne dla mieszkańców mniejszych miejscowości, umożliwiające dojazdy do szkół, miejsc pracy, urzędów i punktów przesiadkowych. Dla takich przewozów szczególne znaczenie ma dobór pojazdów do rzeczywistego potoku pasażerskiego, dlatego w lipcowym zakupie połączono mniejsze Mercusy z większymi autobusami Iveco Crossway.

Wprowadzenie taboru zeroemisyjnego wiązałoby się z dodatkowymi wymaganiami eksploatacyjnymi. W przypadku elektrobusów bateryjnych konieczne byłoby dopasowanie pojemności akumulatorów i infrastruktury ładowania do długości tras oraz czasu postoju pojazdów. Przy autobusach wodorowych kluczowe znaczenie miałaby dostępność odpowiedniej infrastruktury tankowania.

Na obecnym etapie nie wiadomo, jakie rozwiązanie wybierze związek, ani czy przyszłe zamówienie będzie obejmowało również infrastrukturę energetyczną. Nie określono także, czy nowe pojazdy zastąpią dotychczasowy tabor, czy zwiększą liczbę autobusów dostępnych do obsługi sieci.

W 2026 roku „Jedźmy Razem!” wprowadził już sześć autobusów za ponad 6,5 mln PLN. Następnym krokiem może być zakup pojazdów całkowicie zeroemisyjnych, zapowiedziany na ostatni kwartał roku. Dla rynku producenckiego najważniejsze będzie teraz ujawnienie liczby i parametrów autobusów oraz ostatecznego budżetu inwestycji. Dopiero właściwy przetarg pokaże, czy związek wykorzysta wcześniejszą koncepcję zakupową, czy przedstawi nowe wymagania odpowiadające aktualnym potrzebom komunikacji regionalnej.