MZK Biała Podlaska wybrała autobus diesla od Solarisa. Za 1,81 mln zł i 70 punktów

Producent z Bolechowa był jedynym uczestnikiem postępowania, a jego oferta uzyskała 70 punktów na 100 możliwych. O październikowym otwarciu ofert, niewielkiej różnicy względem budżetu oraz wymaganiach technicznych zamówienia pisaliśmy wcześniej w InfoBus.

Rozkład jazdy

1. Dlaczego MZK Biała Podlaska wybrał ofertę Solarisa i ile punktów zdobył producent?
2. Ile kosztuje nowy autobus i jakie rozwiązania techniczne zdecydowały o ocenie oferty?
3. Jak kolejny zakup autobusu spalinowego wpisuje się w modernizację floty MZK?

Solaris wybrany. Jedyna oferta spełniła wymagania

Miejski Zakład Komunikacyjny w Białej Podlaskiej zakończył ocenę oferty w postępowaniu na dostawę jednego autobusu miejskiego. Zgodnie z informacją zamawiającego z 3 listopada 2026 roku najkorzystniejszą propozycję przedstawiła firma Solaris Bus & Coach z Bolechowa-Osiedla.

W postępowaniu wpłynęła tylko jedna oferta. Producent zaproponował dostawę pojazdu Solaris Urbino 12 za 1 472 000 zł netto, czyli 1 810 560 zł brutto.

Budżet przygotowany przez MZK wynosił 1 472 500 zł netto, czyli 1 811 175 zł brutto. Oznacza to, że wybrana oferta jest niższa od dostępnych środków o zaledwie 500 zł netto, czyli 615 zł brutto. Różnica wynosi tylko 0,034% budżetu.

W oficjalnym uzasadnieniu wyboru zamawiający wskazał, że propozycja Solarisa uzyskała najkorzystniejszy bilans oceny ceny, rozwiązań technicznych i warunków gwarancji. Potwierdzono również zgodność oferty z wymaganiami specyfikacji oraz spełnienie warunków udziału w postępowaniu.

Tym samym Solaris został wybrany jako dostawca autobusu dla MZK Biała Podlaska. Opublikowany dokument potwierdza rozstrzygnięcie postępowania, ale nie informuje jeszcze o podpisaniu umowy.

70 punktów dla Solarisa. Maksimum za cenę i technikę

Jednym z najważniejszych elementów rozstrzygnięcia jest szczegółowa punktacja przyznana jedynemu oferentowi.

MZK zastosował trzy kryteria oceny:

• Cena oferty – 60%
• Warunki gwarancji – 30%
• Ocena rozwiązań technicznych – 10%

Solaris otrzymał maksymalne 100 punktów w kryterium ceny, co po uwzględnieniu wagi przełożyło się na 60 punktów w ocenie końcowej.

W kryterium warunków gwarancji producent uzyskał natomiast 0 punktów. Ponieważ ta część odpowiadała za 30% całej oceny, nie zwiększyła końcowego wyniku oferty.

Inaczej wyglądała ocena rozwiązań technicznych. Solaris otrzymał w niej pełne 100 punktów, w tym 60 za pierwsze punktowane rozwiązanie oraz 40 za drugie. Po przeliczeniu według wagi kryterium dało to kolejne 10 punktów.

Ostateczny wynik wyniósł więc: 60 pkt za cenę + 0 pkt za gwarancję + 10 pkt za technikę = 70 pkt.

To oznacza, że producent wykorzystał całą dostępną punktację cenową i techniczną, ale nie zdobył dodatkowych punktów za warunki gwarancji. Sam wynik zerowy w tym ostatnim kryterium nie oznacza braku gwarancji na autobus.

Diesel Euro 6 i pełna niska podłoga

Przedmiotem zamówienia jest jeden fabrycznie nowy autobus miejski klasy I kategorii MAXI, przeznaczony do obsługi regularnych przewozów pasażerskich. Czyli Solaris Urbino 12.

Zgodnie z wymaganiami przetargowymi pojazd ma mieć długość od 11,5 do 12,1 m oraz wysokość nieprzekraczającą 3,1 m. Przewidziano troje dwuskrzydłowych drzwi w układzie 2-2-2 i wysokość wejścia maksymalnie 320 mm.

Napęd zapewni silnik wysokoprężny spełniający normę emisji spalin Euro 6. Jednostka ma osiągać moc co najmniej 180 kW, czyli około 245 KM, przy pojemności skokowej od 6600 do 8000 cm³.

W części technicznej oceny ofert zamawiający premiował dwa rozwiązania:

• Konstrukcję nośną spełniającą wymagania wytrzymałościowe Regulaminu nr 66 EKG ONZ.
• Zależne zawieszenie osi przedniej.

Pierwszy element odpowiadał za 60% oceny technicznej, a drugi za pozostałe 40%. Z dokumentu wyboru wynika, że Solaris otrzymał komplet punktów za oba rozwiązania.

Ważne miejsce w specyfikacji zajmuje również wyposażenie pasażerskie. Autobus ma otrzymać zewnętrzne tablice kierunkowe LED oraz wewnętrzny system informacji wykorzystujący dwa ekrany LCD. Pierwszy, o przekątnej co najmniej 21,5 cala, będzie przekazywać informacje o linii, trasie i przystankach. Drugi, minimum 38-calowy, posłuży między innymi do graficznej prezentacji przebiegu trasy.

Zamówienie obejmuje również zamkniętą kabinę kierowcy, niskopodłogową przestrzeń pasażerską oraz siedzenia wyposażone w wymienne wkładki tapicerowane.

W informacji o wyborze najkorzystniejszej oferty MZK nie wskazał handlowej nazwy zaoferowanego modelu. Potwierdzono producenta i wybór jego oferty, natomiast szczegółowe wymagania konstrukcyjne wynikają z dokumentacji przetargowej.

Dokumentacja postępowania na oficjalnej stronie MZK Biała Podlaska

Zakupowe tło

Solaris jest wieloletnim dostawcą autobusów dla Białej Podlaskiej. Najnowsze rozstrzygnięcie stanowi kontynuację współpracy z producentem, który dostarczał lokalnemu przewoźnikowi zarówno pojazdy spalinowe, jak i elektryczne.

W sierpniu 2024 roku MZK rozstrzygnął wcześniejsze postępowanie na zakup jednego autobusu spalinowego kategorii MAXI. Także wtedy jedyną ofertę złożył Solaris. Wartość zakupu wynosiła 1 390 000 zł netto, czyli 1 709 700 zł brutto.

Pojazd został zaprezentowany 6 marca 2025 roku. Był to Solaris Urbino 12 z silnikiem spełniającym normę Euro 6, mogący przewieźć do 90 pasażerów.

Porównanie obu zakupów pokazuje, że oferta wybrana w listopadzie 2026 roku jest wyższa od ceny wcześniejszego autobusu o 82 000 zł netto, czyli około 5,9%. W kwotach brutto różnica wynosi 100 860 zł.

Równolegle MZK przeprowadził znacznie większą inwestycję w tabor zeroemisyjny. W 2025 roku do Białej Podlaskiej trafiło 12 autobusów elektrycznych Solaris Urbino 12 electric, zakupionych w ramach projektu wspieranego funduszami europejskimi.

Pierwszych sześć elektrobusów rozpoczęło regularne kursowanie 2 czerwca 2025 roku. Kolejna partia dotarła latem, a od 1 września wszystkie 12 pojazdów obsługiwało pasażerów.