ÖBB zmieniają rozkład jazdy w Tyrolu. Railjety przestaną zatrzymywać się w Jenbach, będą też zmiany w Ötztal

Wyjątkiem będą wybrane połączenia poranne i wieczorne. Dodatkowo część pociągów kursujących do Zurychu ominie stację Ötztal. Zmiany są związane z modernizacją infrastruktury kolejowej w zachodniej części Tyrolu, w tym przebudową stacji Völs. Utrudnienia wynikające z inwestycji mają potrwać wstępnie do końca 2028 roku. O rozkładzie jazdy OBB pisaliśmy w InfoRail.pl.

Rozkład jazdy:

1. Dlaczego od 13 grudnia 2026 roku większość pociągów Railjet Xpress przestanie zatrzymywać się na stacji Jenbach i jak długo mają potrwać związane z tym prace modernizacyjne?

2. Jak zmieni się czas podróży pomiędzy Jenbach a Wiedniem po wprowadzeniu nowego rozkładu jazdy i jakie alternatywne połączenia przygotowały ÖBB?

3. Które międzynarodowe połączenia kolejowe zostaną utrzymane w Jenbach i jakie dodatkowe pociągi będą kursować w sezonie zimowym?

Railjety RJX w większości ominą Jenbach

Austriackie Koleje Federalne (ÖBB) zapowiedziały zmiany w obsłudze połączeń dalekobieżnych w Tyrolu, które wejdą w życie wraz z nowym rozkładem jazdy 13 grudnia 2026 roku.

Najważniejsza korekta dotyczy stacji Jenbach, położonej na trasie pociągów Railjet Xpress kursujących pomiędzy Wiedniem, Innsbruckiem i Bregencją.

Obecnie stacja jest obsługiwana przez pociągi RJX, jednak od grudnia większość tych połączeń nie będzie się tam zatrzymywać.

Zmiana nie oznacza całkowitego wycofania Railjetów Xpress z Jenbach. ÖBB pozostawią wybrane postoje w godzinach porannych i wieczornych, aby zachować bezpośrednie połączenia z Wiedniem w istotnych dla pasażerów porach dnia.

Decyzja jest związana z szeroko zakrojonymi pracami modernizacyjnymi na infrastrukturze kolejowej w zachodnim Tyrolu. Jednym z najważniejszych przedsięwzięć jest przebudowa stacji Völs.

Sześć bezpośrednich połączeń RJX pozostanie w rozkładzie

Po wprowadzeniu nowego rozkładu jazdy na stacji Jenbach nadal będą zatrzymywać się trzy pociągi RJX jadące z Wiednia oraz trzy składy kursujące w przeciwnym kierunku.

Z Wiednia Głównego pociągi zatrzymujące się w Jenbach będą odjeżdżały o godzinach:

• 16:28,
• 18:28,
• 19:28.

Natomiast z Jenbach do Wiednia bezpośrednie pociągi RJX będą odjeżdżać o godzinach:

• 5:27,
• 6:27,
• 7:31.

Pozostałe połączenia na tej trasie będą wymagały przesiadki.

ÖBB podkreślają jednak, że pasażerowie nadal będą mieli do dyspozycji połączenia pomiędzy Jenbach a Wiedniem co godzinę.

Podróż będzie możliwa z przesiadką pomiędzy pociągami regionalnymi i dalekobieżnymi na stacjach Wörgl lub Innsbruck.

Podróż do Wiednia wydłuży się o około 15 minut

Zmiana organizacji połączeń wpłynie na czas podróży pomiędzy Jenbach a stolicą Austrii.

Bezpośredni przejazd pociągiem RJX z Wiednia do Jenbach trwa około czterech godzin.

Po wprowadzeniu nowego rozkładu pasażerowie korzystający z połączeń przesiadkowych będą musieli przeznaczyć na podróż około czterech godzin i 15 minut.

Przykładowa trasa zakłada przejazd Railjetem Xpress z Wiednia do Wörgl, a następnie kontynuowanie podróży pociągiem regionalnym REX do Jenbach.

Analogiczne rozwiązanie będzie dostępne w przeciwnym kierunku.

Według ÖBB wydłużenie czasu przejazdu wyniesie około 15 minut.

Od lutego do lipca 2027 roku RJX ponownie zatrzymają się co dwie godziny

Przewoźnik zapowiedział również czasowy wyjątek od nowej organizacji ruchu.

Od 8 lutego do 9 lipca 2027 roku pociągi RJX kursujące na trasie Wiedeń – Innsbruck – Bregencja będą ponownie zatrzymywały się w Jenbach w takcie dwugodzinnym.

Zmiana będzie obowiązywać podczas zamknięcia korytarza kolejowego na sieci Deutsche Bahn.

Oznacza to, że przez pięć miesięcy 2027 roku stacja Jenbach odzyska część regularnych postojów pociągów RJX, które poza tym okresem zostaną ograniczone.

Międzynarodowe połączenia przez Monachium bez zmian

Pomimo ograniczenia liczby postojów RJX na trasie krajowej, ÖBB zapewniają, że Jenbach zachowa ważne połączenia międzynarodowe.

Dotyczy to przede wszystkim pociągów kursujących przez Monachium, które mają duże znaczenie dla turystyki w regionie.

Na stacji nadal będą zatrzymywały się pociągi Railjet, ICE oraz Nightjet, zapewniające bezpośrednie połączenia między innymi z Niemcami, Włochami i Holandią.

Zgodnie z przedstawionymi informacjami utrzymanych zostanie co najmniej dziewięć połączeń międzynarodowych dziennie przez Monachium.

Wśród nich znajdzie się siedem codziennych połączeń Railjet pomiędzy Monachium a Jenbach. Podróż na tej trasie potrwa około półtorej godziny w każdym kierunku.

Ponadto utrzymane zostanie jedno codzienne bezpośrednie połączenie ICE z Hanoweru przez Kassel, Würzburg, Augsburg i Monachium do Jenbach.

Pasażerowie będą mogli również korzystać z codziennego połączenia nocnego Nightjet, zapewniającego dojazd do Jenbach z Amsterdamu, Kolonii, Hamburga i Hanoweru.

Jenbach zachowa bezpośrednie pociągi z Włoch

W nowym rozkładzie jazdy utrzymane zostaną także międzynarodowe połączenia Railjet pomiędzy Jenbach a włoskimi miastami.

ÖBB zapowiadają następującą ofertę:

• Werona – Jenbach: pięć połączeń dziennie,
• Wenecja – Jenbach: dwa połączenia dziennie,
• Bolonia – Jenbach: trzy połączenia dziennie.

Połączenia będą dostępne również w kierunku przeciwnym.

Dla regionu Jenbach zachowanie tych relacji ma szczególne znaczenie ze względu na obsługę międzynarodowego ruchu turystycznego.

Przewoźnik podkreśla, że ograniczenia dotyczące RJX nie wpłyną na funkcjonowanie wymienionych bezpośrednich połączeń międzynarodowych.

Dodatkowe pociągi w sezonie zimowym

Oferta kolejowa w Jenbach zostanie dodatkowo rozszerzona w sezonie zimowym.

W soboty uruchamiane będą dodatkowe połączenia Railjet i ICE pomiędzy Monachium a Jenbach.

Z kolei w piątki przewidziano dodatkowy pociąg ICE z Hanoweru przez Kassel, Würzburg, Augsburg i Monachium do Jenbach.

Dodatkowe kursy mają uzupełnić regularną ofertę międzynarodową w okresie zwiększonego ruchu turystycznego.

Zmiany również na stacji Ötztal

Nowy rozkład jazdy przyniesie ograniczenia także na stacji Ötztal.

Ze względu na prowadzone prace infrastrukturalne wybrane pociągi dalekobieżne kursujące do i z Zurychu przestaną zatrzymywać się na tej stacji.

Zmiana obejmie następujące połączenia:

• RJX 160 i 167 na trasie Wiedeń – Innsbruck – Zurych,
• RJX 162 i 165 na trasie Wiedeń – Innsbruck – Zurych,
• EC 164 i 163 „Transalpin” na trasie Graz – Zurych.

Oznacza to, że pasażerowie korzystający z tych konkretnych pociągów nie będą mogli rozpoczynać ani kończyć podróży na stacji Ötztal.

ÖBB wskazują, że ograniczenia są bezpośrednio związane z realizacją inwestycji kolejowych w Tyrolu.

Modernizacja infrastruktury potrwa do końca 2028 roku

Zmiany w rozkładzie jazdy wynikają z programu modernizacji infrastruktury kolejowej realizowanego w zachodniej części Tyrolu.

Jednym z głównych przedsięwzięć jest przebudowa stacji Völs, która ma przyczynić się do zwiększenia możliwości eksploatacyjnych infrastruktury.

Według ÖBB prace budowlane i związane z nimi ograniczenia będą trwały wstępnie do końca 2028 roku.

Celem inwestycji jest poprawa jakości prowadzenia ruchu kolejowego, zwiększenie przepustowości oraz stworzenie warunków do dalszego rozwoju przewozów pasażerskich.

Austriacki przewoźnik podkreśla, że podczas realizacji robót priorytetem pozostaje utrzymanie możliwie niezawodnej i atrakcyjnej oferty transportowej.

W przypadku Jenbach oznacza to zachowanie godzinnych połączeń z Wiedniem, choć większość podróży będzie wymagała przesiadki.

Jednocześnie utrzymane zostaną bezpośrednie połączenia międzynarodowe, ważne zarówno dla mieszkańców, jak i turystów odwiedzających Tyrol.

Po zakończeniu inwestycji pasażerowie mają korzystać z nowocześniejszej infrastruktury, większej przepustowości sieci oraz poprawy jakości prowadzenia ruchu kolejowego.